Значение железнодорожного транспорта и основные показатели его работы

Железнодорожный транспорт – наиболее развитой и технически оснащенный вид транспорта, занимающий одно из ведущих мест не только в нашей стране, но и за рубежом. Это объясняется его универсальностью – возможностью обслуживать производящие отрасли хозяйства и удовлетворять потребности населения в перевозках вне зависимости от погодных условий и времен года. По объему провозной способности и непрерывности функционирования железнодорожный транспорт не имеет себе равных.

Железнодорожный транспорт в значительной мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, играет первостепенную роль в развитии экономики страны, улучшения благосостояния населения и укрепления культурных связей между народами. Модернизация технических средств железнодорожного транспорта способствует развитию отечественной промышленности и увеличению числа рабочих мест. Кроме того, железнодорожный транспорт имеет первостепенное значение для обороны.

Перспективным направлением в развитии железнодорожного транспорта является высокоскоростной наземный транспорт, способный соперничать с воздушным транспортом.

Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в транспортной системе Казахстана. Железные дороги наиболее приспособлены к массовым перевозкам, при этом себестоимость перевозок невысока по сравнению с другими видами транспорта.

В последнее время идет тенденция на увеличение скорости движения поездов, а это значит и скорости доставки грузов и пассажиров. Однако, модернизация железных дорог требует больших капитальных вложений. Но конкуренция среди различных видов транспорта заставляет железнодорожников применять прогрессивные технологии и новейшие научно-технические разработки.

Общепризнанными преимуществами железных дорог перед другими видами транспорта являются:

§  экономичность (сравнительно низкая стоимость перевозок);

§  ресурсосберегаемость;

§  экологическая предпочтительность (с точки зрения шума и сохранности окружающей среды);

§  безопасность движения.

Показатели: объем грузовых перевозок, грузооборот, число перевезенных пассажиров, пассажирооборот, приведенная продукция транспорта, грузонапряженность, оборот вагона, производительность труда, себестоимость перевозок, доходность, прибыль и рентабельность.

История возникновения и развития транспорта.

Революцию в развитии транспорта сделало в первую очередь колесо. Такое простое и понятное всем изобретение создало предпосылки для развития всего транспорта.

Длительное время самыми распространёнными видами транспорта оставались вьючный и морской. Еще в Средневековье, именно при помощи морского транспорта, Европа налаживала свои связи с Востоком, Индией, Америкой. Резкий «подъем» водного транспорта произошел после появления каналов и расширения их сети. Теперь не приходилось мириться с неудобными маршрутами рек. Можно смело сказать, что в сфере грузоперевозок наблюдался резкий подъем после длительного застоя.

Следующую революцию в перевозках создало изобретение паровоза. Паровоз никогда не проходил стадию внедрения как таковую. Скорее это можно описать сразу стадией распространения, ведь уже имелся скрытый спрос. Широкое использование железнодорожного транспорта было связано с развитием инфраструктуры и освоением новых территорий.

Затем перевозки снова сделали шаг вперед, и этим шагом оказался автомобиль. Причем прогресс связан не столько с изобретением автомобиля, сколько с его широким распространением. Однако автомобиль не смог вытеснить поезд. Последний обладает большей грузоподъемностью, и железнодорожная перевозка стоит дешевле. Но автомобиль смог полностью вытеснить дилижансы.

Последний прорыв в сфере перевозок, опять-таки пассажирских, не грузовых, создало широкое распространение самолетов и авиа техники. Авиационным перевозкам почти полностью удалось вытеснить с рынка пассажирских перевозок поезда. Ведь на дальние расстояния было проще и быстрее летать на самолете. Несмотря на все свои преимущества, самолет не смог завладеть большой долей на рынке грузоперевозок.