Автомобильный транспорт и его место в единой транспортной системе

Автомобильный транспорт является составной частью единой транспортной системы страны. Под транспортной системой понимается совокупность путей сообщения, перевозочных средств, технических устройств и механизмов, средств управления и связи, обустройств всех видов транспорта, объединенных системой технологических, технических, информационных, правовых и экономических отношений. Транспортная система объединяет железнодорожный, морской, речной, воздушный, автомобильный, трубопроводный и промышленный виды транспорта. Автомобильный транспорт  развивался как неотъемная часть единой транспортной системы страны. Выполняет перевозки грузов для всех отраслей народного хозяйства, являясь заключительным этапом технологического процесса производства почти всех товаров. Около 50 % общего объема перевозок приходится на крупные и средние автотранспортные предприятия. Ведомственный автотранспорт выполняет более 70 % общего объема перевозок.

Виды складов, виды подвижного состава.

Склад - элемент товаропроводящей цепи, предназначенный для приемки, размещения, хранения, комплектации и выдачи продукции и имеющий необходимую для выполнения этих функций материально-техническую базу (здания, сооружения, устройства и т.п.).

ВИДЫ СКЛАДОВ

К числу организаторов оптового оборота относятся также склады, которые по характеру выполняемых функций подразделяются на:

• подсортировочно-распределительные склады предназначены для накопления текущих запасов товаров. Сюда относят склады оптовых торговых баз и розничных организаций. Основная функция таких складов заключается в приемке товаров по количеству и качеству, подсортировке и подготовке товаров к отпуску и отправке в розничную торговую сеть. Товар хранится на таких складах непродолжительное время;

• транзитно-перевалочные склады служат для хранения грузов в связи с перегрузкой товара с одного вида транспорта на другой. Обычно размещаются на железнодорожных станциях или водных пристанях. Здесь происходит приемка грузов, краткосрочное хранение и отправка грузов тарными местами;

• склады гарантированного хранения обеспечивают срочное, ответственное хранение товаров различных товаровладельцев;

• транспортно-экспедиционные склады — это структуры, создаваемые в основном на узловых станциях крупных магистралей;

• склады-отели обеспечивают срочное ответственное хранение товаров в местах с ограниченным числом товаровладельцев;

• склады сезонного хранения осуществляют обработку и хранение товаров сезонного хранения (картофель, овощи);

• накопительные склады принимают от промышленных предприятии мелкие партии товаров, а затем направляют их в районы потребления в виде более крупных партии.

ВИДЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА:

Подвижной состав автомобильного транспорта разделяется на грузовой, пассажирский и специальный. К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы для перевозки грузов различных видов.

К пассажирскому подвижному составу относятся автобусы, легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы. К специальному подвижному составу относятся автомобили, прицепы, полуприцепы, предназначенные для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ и имеющие соответствующее оборудование или специальные кузова (санитарные, автомастерские, автокраны, пожарные и др.). Грузовой подвижной состав. Основной частью грузового подвижного состава являются грузовые автомобили. Автомобили общего назначения имеют кузова в виде платформы с бортами и применяются для перевозки грузов всех видов, кроме жидкости (без тары). Специализированные автомобили оборудованы кузовами, приспособленными для перевозки грузов определенного вида. Это автомобили с саморазгружающимися кузовами (самосвалы), автомобили-цистерны для цемента, нефтепродуктов, молока, автомобили с кузовами для перевозки животных и т. д.

Подвижной состав – это перевозочные средства ж.-д. транспорта, подразделяется на самоходный и несамоходный (прицепной).

Подвижной состав бывает:

· широкой колеи:

1435 мм (4 фута 8,5 дюйма) – США, Европа, Канада, КНР и др.;

· узкой колеи:

1067 мм – Япония, о. Сахалин, Юго-Восточная Азия и др.;

Железнодорожный подвижной состав делится на тяговый, то есть локомотивы (паровозы, электровозы,тепловозы), моторвагонный подвижной состав (электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, составы метро),самоходный состав специального назначения (дрезины, автомотрисы, самоходные машины), несамоходный подвижной состав (вагоны).