- •Выбор конструктивной схемы сборочной единицы, её обоснование с точки зрения удобства сборки, разборки, ремонтопригодности, надёжности экономичности, безопасность и конкурентоспособности.
- •Выбор материалов основных деталей сборочной единицы. Обоснование выбора с точки зрения прочности, долговечности, износостойкости и стоимости. Назначение допускаемых напряжений для расчёта.
- •Разработка и обоснование схемы сборки сборочной единицы.
- •Определение производственной программы и типа производства.
- •Анализ технологичности конструкции, исходя из условий, обработки.
- •Выбор и обоснование метода достижение заданной точности сборки.
- •Выбор и обоснование организационной формы сборки.
- •Разработка технологической схемы сборки.
- •Обоснование и характеристика применяемого оборудования, приспособлений и сборочного инструмента.
- •Расчёты и обоснование применяемых транспортных средств.
- •Технологическое нормирование сборочных операций.
- •2.12 Автоматизация процесса сборки данной сборной единицы.
- •Организационная часть. Проектирование сборочного участка.
Выбор и обоснование организационной формы сборки.
В различных типах и при разных условиях производства организация сборки приобретает различные формы. По перемещению собираемого изделия сборка подразделяется на стационарную и подвижную, по организации производства — на не поточную, групповую и поточную.
Для сборки рессор применяем поточную форму сборки.
При поточной сборке изделие перемещается от одного рабочего места к другому, и находящиеся постоянно на этих местах рабочие выполняют одну и ту же повторяющуюся операцию; при этом к каждому рабочему месту подаются детали и узлы, необходимые для данной операции.
Поточная сборка применяется в массовом, крупносерийном и серийном производствах, а также и в мелкосерийном производстве крупных изделий большого веса (неподвижная поточная сборка, см. далее).
Для осуществления сборки по поточному принципу необходимо выполнение следующих условий:
1 . Обеспечение взаимозаменяемости деталей, при которой исключается пригонка деталей по месту.
Расчленение всего сборочного процесса на отдельные операции (повоз- можности одинаковые или кратные по времени их выполнения), что должно обеспечить синхронизацию операций и создать определенный темп (такт) для получения непрерывности потока собираемых изделий.
Для каждой операции должно быть точно определено количество рабочих с указанием квалификации работы, соответствующей характеру операций, количество приспособлений и инструментов для выполнения данной операции.
Обеспечение регулярной и своевременной (до начала соответствующей операции) доставки к сборочным местам комплектов деталей и узлов, а также принадлежностей, приспособлений, инструментов и материалов.
Организация работы поточной линии должна быть разработана подробно и четко.
Сложность наладки поточной сборки окупается в дальнейшем теми преимуществами, которые она дает, а именно: рабочие специализируются на выполнении определенных операций; время на выполнение каждой операции благодаря специализации рабочих требуется значительно меньшее; сборка обходится дешевле, а значит, себестоимость изделия снижается; пропускная способность сборочного цеха значительно повышается; выпуск изделий производится более регулярно; квалификация рабочих используется лучше, так как они распределяются по операциям соответственно сложности последних; площадь цеха требуется меньшая.
Проектирование техпроцесса сборки.
Разбивка изделия на сборочные единицы.
Сборочная единица - это изделие, состоящее как минимум из двух деталей, соединенных с помощью сборочных операций. При разработке техпроцесса сборки изделия расчленяют на части так, чтобы конструктивные условия позволяли осуществлять сборку.
Разбивка изделия на сборочные единицы - это основная работа при проектировании техпроцесса сборки. При выделении сборочных единиц обязательным условием является осуществление сборки каждого из них независимо друг от друга.
При выполнении разбивки целесообразно исходить из следующих принципов:
а) сборочная единица не должна быть слишком большой по габаритам, весу или состоять из значительного количества деталей и сопряжений, в то же время излишнее дробление узла на сборочные единицы не рационально, т.к. это усложняет процесс комплектования при сборке, создает дополнительные трудности в организации сборочных работ
б) если в процессе сборки требуется проведение испытаний, специальная слесарная пригонка узла, то он должен быть выделен в особую единицу
в) сборочная единица при последовательном монтировании ее в машине не должна подвергаться какой-либо разборке, а если этого не избежать, то соответствующие сборочные работы необходимо предусмотреть в технологии
г) большинство деталей машин, исключая ее базовые (станина, рама, кузов), а также крепление резьбовых соединений, должны войти в те или иные сборочные единицы с тем, чтобы сократить количество отдельных деталей, подаваемых на общую сборку
д) трудоемкость сборки должна быть примерно одинаковой для большинства сборочных единиц
Исходя из этих условий выделения сборочных единиц в узле - рессора выделим следующие сборочные единицы: лист №1 с чашками, лист №2 с чашками, лист №4 с хомутами, лист №8 рессоры с хомутом.
