
- •В.М. Федоров
- •Тепловой и динамический расчет
- •Двигателей внутреннего сгорания
- •Введение
- •1.Общие сведения
- •1.1. Мощность и частота вращения коленчатого вала
- •1.2.Число и расположение цилиндров
- •1.3.Размеры цилиндра и скорость поршня
- •Средняя скорость поршня современных двигателей
- •1.4.Степень сжатия
- •Степень сжатия бензиновых двигателей
- •1.5.Выбор типа камеры сгорания
- •2. Тепловой расчет двигателя
- •2.1.Выбор и определение физических констант
- •Состав газообразных топлив
- •2.2.Выбор и обоснование исходных величин для теплового расчета температура и давление окружающей среды
- •Фазы газораспределения
- •Коэффициент избытка воздуха
- •2.3.Последовательность тепового расчета Количество свежего заряда
- •Количество продуктов сгорания
- •Параметры продуктов сгорания в цилиндре двигателя в конце выпуска
- •Повышение температуры заряда в процессе впуска t
- •Параметры процесса впуска
- •Показатель политропы сжатия
- •Параметры конца процесса сжатия
- •Параметры процесса сгорания
- •Показатель политропы расширения
- •Параметры конца расширения
- •Индикаторные параметры рабочего цикла
- •Эффективные показатели, характеризующие работу двигателя в целом
- •Основные размеры цилиндра двигателя
- •Построение индикаторной диаграммы
- •Тепловой баланс двигателя
- •3. Примеры теплового расчета двигателей
- •3.1.Тепловой расчет карбюраторного двигателя
- •Тепловой расчет
- •Тепловой баланс
- •3.2.Тепловой расчет дизеля
- •Тепловой расчет
- •Тепловой баланс
- •4. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя
- •4.1. Индикаторная диаграмма
- •4.2. Диаграмма сил давления газов рг, развернутая по углу поворота коленчатого вала
- •4.3. Диаграмма удельных сил инерции pj возвратно-поступательно движущихся масс кривошипного механизма
- •4.4. Диаграмма суммарной силы рг действующей на поршень.
- •4.5. Диаграммы сил n, k и t
- •4.6. Полярная диаграмма силы rшш, действующей на шатунную шейку коленчатого вала
- •4.7. Диаграмма износа шатунной шейки
- •4.8. Полярная диаграмма сил rкш, действующих на коренные шейки коленчатого вала
- •4.9. Диаграмма суммарного индикаторного крутящего момента mкр от всех цилиндров двигателя
- •4.10.Равномерность крутящего момента и равномерность хода двигателя
- •4.11.Расчет маховика
- •Литература
- •Содержание
- •Тепловой и динамический расчет
- •Двигателей внутреннего сгорания
- •426069 Г. Ижевск, ул. Студенческая,11
Состав газообразных топлив
Составляющие, в объемных долях
|
Газообразные топлива |
||
|
природный газ |
синтетический газ |
светильный газ |
Метан СН4(%) Этан С2Н6(%) Пропан С3Н8(%) Бутан С4Н10(%) Тяжелые углеводороды CnHm(%) Водород H2(%) Окись углерода СО(%) Углекислый газ CO2(%) Азот N2(%) |
90,0 2,96 0,17 0,55 0,42 0,28 0,28 0,47 5,15 |
52,0 - - - 3,4 9.0 11,0 - 24,6 |
16,2 - - - 8,6 27,8 20,2 5,0 22,2 |
Таблица 6
Физические параметры газообразных топлив
Топливо |
Элементарный состав, кг/кг |
Молекулярная масса T , кг/моль |
Низшая теплотворная способность топлива Hu , кДж/кг |
||||
С |
Н |
O |
|||||
Автомобильный бензин |
0,855 |
0,145 |
0 |
110 … 120 |
43930 |
||
Бензол |
0,923 |
0,077 |
0 |
78,1 |
42500 |
||
Керосин |
0,860 |
0,137 |
0,003 |
130 |
43200 |
||
Дизельное топливо |
0,870 |
0,126 |
0,004 |
170 … 200 |
42440 |
Hu = 33,91C+125,6H – 10,89(O-S)-2,51(9H-W)
где W - количество водяных паров в продуктах сгорания массовой или объемной единицы топлива.
Для газообразного топлива (Нu в МДж/м3)
Hu = 12,8 CO + 10,8 H2 + 35,4 CH4 + 36,0 C2H2 + 39,5 C2H4 + 64,4 C2H6 +
+ 91 C3H8 + 120 C4H10 + 144 C5H12
где СО, Н2 и другие компоненты газообразного топлива - объемные доли компонентов газовой смеси.
Примерные значения низшей теплоты сгорания Нu в МДж/кг
автотракторных топлив:
Бензин 44,0
Дизельное топливо 42,5
Природный газ 45,0
Пропан 85,5
Бутан 112,0
При неполном сгорании топлива ( < 1) количество теплоты Hu , недовыделяющейся при сгорании 1 кг топлива,
Hu = 119,95(1 - )L0.
Коэффициент, учитывающий количество теплоты недовыделившейся при неполном сгорании,
.
Пользуясь табл. 6 определяем низшую теплопроводную способность Нu и молекулярную массу топлива T.
Определяем количество воздуха, теоретически необходимое для сгорания 1 кг топлива
для жидких топлив:
,
,
проверка: L0 = l0/в;
для газообразных топлив:
,
где в - молекулярная масса 1 кмоля воздуха, в = 28,97кг/кмоль; L0 - теоретически необходимое количество воздуха (кмоль) для сгорания 1 кг топлива; l0 - теоретически необходимое количество воздуха (кг) для сгорания 1 кг топлива; 0,21 - объемное содержание кислорода в 1 кг воздуха; 0,23 - массовое содержание кислорода в 1 кг воздуха; L0- теоретически необходимое количество воздуха (моль или м3) для сгорания 1 кмоль или 1м3 топлива.