Министерство образования и науки Украины

Восточноукраинский национальный Университет

имени В.И. Даля

Факультет логистики

Кафедра: «Транспортные технологии»

Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту

по дисциплине: «Железнодорожные станции и транспортные узлы»

на тему: «Проект промышленной сортировочной станции»

ПК. ЖД. Ст.иУ. ТТз-702.132.ПЗ

Выполнила: ст. гр. ТТз-702

Лебедь Н.А.

Руководитель: Кузьменко С.В.

Луганск 2013

Реферат

Курсовой проект содержит:

Страниц - 33; таблиц - 3; источников - 4.

.

В данном курсовом проекте был определен объем работы станции, путевое развитие станции, выбрано место строительства станции. Кроме того спроектирован продольный профиль станции и спроектированы подъездные пути предприятий. Разработана технология работы станции и построены технологические карты обработки поездов

ПУТЕВОЕ РАЗВИТИЕ , ВЫСТАВОЧНЫЙ ПАРК, СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК, ПАРК ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ, СТАНЦИЯ, ВАГОНОПОТОК, ГРУЗОПОТОК, ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ, СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД, ВРЕМЯ ОБРАБОТКИ, КАПИТАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ, ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА.

Содержание

Введение…………………………………………………………………5

1.Расчет объемов работы станции…………………………………….. 6

1.1. Определение грузов и вагонопотоков работы станции……… 6

1.2. Определение количества поездов……………………………..16

2.Расчет путевого развития станции…………………………………..21

2.1 Расчет путевого развития в парке приема……………………..21

2.2 Расчет путевого развития в парке отправления……………….23

2.3 Расчет путевого развития в сортировочном парке…………....24

3. Проектирование плана станции……………………………………. 28

4. Проектирование сортировочных устройств станции…………….. 29

4.1. Выбор вида сортировочных устройств станции……………. 29

5. Проектирование планов парка……………………………………... 31

5.1. Проектирование парков приема и отправления……………... 31

5.2. Проектирование сортировочного парка………………………31

Литература………………………………………………………………33

Введение

Железнодорожные станции и узлы обеспечивают прием, отправление и пропуск поездов. На станциях выполняются пассажирские и грузовые операции, расформировываются и формируются поезда, ремонтируется подвижной состав, экипируются локомотивы. Также осуществляется контакт железных дорог с городами, населенными пунктами, контакт железных дорог с другими видами транспорта в единой транспортной системе государства.

Рациональное развитие и современное техническое оснащение станций и узлов, а также четкая организация их работы являются важнейшими условиями, обеспечивающими успешное выполнение пассажирских и грузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок.

Целью данного курсового проекта является проектирование промышленной станции и подъездных путей для обслуживания 4-х предприятий: металлургического завода, машиностроительного завода, цементного завода и карьера.

Рассчитаны: объем работы станции, грузопотоки и вагонопотоки, путевое развитие парков, построены профили станции, технологии обработки поездов.

1. Расчет объемов работы станции

1.1. Определение грузопотоков и вагонопотоков работы станции.

Общий объем работ станции:

Общие годовые грузопотоки прибытия и отправления:

где γ_i – доля грузопотока в общем грузообороте.

Годовые грузопотоки по укрупненным группам грузов:

где - коэффициент, учитывающий прибытия груза данной группы на предприятие.

Прибитые:

Тарно-штучные:

Контейнеры:

Насыпные:

Наливные:

Стройматериалы и лес:

Прочие грузы:

Отправление:

Тарно-штучные:

Контейнеры:

Насыпные:

Наливные:

Прочие грузы:

Суточные грузопотоки по укрупненным группам грузов:

где К_н - коэффициент неравномерности прибытия грузов, принимается по прибытию 1.3, по отправлению 1.1.

Прибытие:

Тарно-штучные:

Насыпные:

Наливные:

Контейнеры:

Стройматериалы и лес:

Прочие грузы:

Отправление:

Тарно-штучные:

Насыпные:

Наливные:

Контейнеры:

Прочие грузы:

Суточные вагонопотоки укрупненных групп прибытия и отправления вагонов

Здесь q_n- грузоподъемность вагона равна 65 т ;

К_г - коэффициент использования грузоподъемности, принимается по табл. 2.2.

Прибытие:

Тарно-штучные:

Контейнеры:

Насыпные:

Наливные:

Стройматериалы и лес:

Прочие грузы:

Отправление:

Тарно-штучные:

Контейнеры:

Насыпные:

Наливные:

Прочие грузы:

Суммарное количество вагонов прибытия и отправления на предприятие

Прибытие:

Отправление:

Вагоны, прибывающие на предприятие, делят на вагоны прибывающие или отправляющиеся в сборных и в маршрутных поездах.

Расчет для всех предприятий приводится в таблице 1.1.

Предприятие	Род груза	Год-ое кол-во груза, тыс.т		Сут-ое кол-во груза, т		Сут-ое кол-во вагонов		Всего
		приб	отпр	приб	отпр	приб	отпр
Металлур. завод	Тарно-штучные	312	371	1111,32	11180,82	21	215	236
	насыпные	8632	112	30744,11	3375,34	473	52	525
	наливные	1144	-	4074,52	-	63	-	63
	прочие	312	560	1111,23	1687,67	17	26	43
	порожние	-	-	-	-	194	475	669
	итого	10400	1043	37041,09	16243,83	768	768	1536
Машиностроит. завод	Тарно-штучные	600	700	2136,99	2109,59	41	41	82
	контейнера	150	80	534,25	241,1	14	6	20
	насыпные	450	-	1602,74	337	4	5	9
	наливные	75	100	267,12	3032	4	6	10
	строймат. и лес	150	-	534,25	364	9	-	9
	прочие	75	120	267,12	361,64	4	6	10
	порожние	-	-	-	-	-	40	40
	итого	1500	1000	5342,47	3013,65	97	98	195
Химический комбинат	Тарно-штучные	20	165	71,23	497,26	1	10	11
	контейнера	13,5	83	48,08	250,14	1	6	7
	насыпные	440	83	1567,12	250,14	24	4	28
	наливные	68	330	242,19	994,52	4	15	19
	строймат. и лес	34	-	121,1	-	2	-	2
	прочие	101	165	359,73	497,26	6	8	14

	порожние	-	-	-	-	1	11	12
	итого	676,5	826	2109,45	2489,32	39	54	93
Карьер	тарно-штучные	15	-	53,42	-	1	-	1
	насыпные	10	427,5	35,62	12883,56	1	198	199
	наливные	450	-	1602,74	-	25	-	25
	прочие	25	225	89,04	678,08	1	10	11
	порожние	-	-	-	-	-	25	25
	итого	500	652,5	1780,82	13561,64	28	233	261