Сигнальные столбики и маяки

Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ 23457.

Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.

Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ 13508.

Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут. После обнаружения повреждения.

Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности.

Наружное освещение

Включение наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение – в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.

Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной 15свещености 100 лк.

Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95%. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.

Допускается частичное (до 50%) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел./ч. И транспортных средств в обоих направлениях – менее 50 ед./ч.

Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических пр

4. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги

4.1 Определение расчетной интенсивности движения транспортных средств

Перспективная интенсивность движения транспортных средств N_пер определяем по данным натурных измерений:

, авт/сут (4.1)

где: N₁ – интенсивность движения транспортного потока на дороге в расчетный период года, авт/сут.;

α– коэффициент ежегодного прироста движения (α=0,05);

t – расчетный период эксплуатации дорожной одежды, год,

, (4.2)

где: Т₀ - проектный расчетный срок службы дорожной одежды (Т₀ = 13 лет);

Т_ф – фактический срок службы дорожной одежды, год (Т_ф = 9 лет).

Фактическая интенсивность движения транспортного потока определяем по формуле:

, (4.3)

где: N_ч – интенсивность движения транспортного потока, измеренная в течение 1 часа в период проведения испытаний, авт/ч.;

К₁ - коэффициент приведения среднечасовой интенсивности движения к среднесуточной (июль 20-21 часов утра К₁ =11,1);

К₂ – коэффициент приведения среднесуточной интенсивности в период проведения испытаний к интенсивности, соответствующей расчетному периоду года (июль К₂ = 1,00).

Измерение проводят только в рабочие дни.

года

авт/сут.

авт/сут.

Для удобства оценки прочности и расчета усиления нежестких дорожных одежд целесообразно ориентироваться на использование в качестве расчетных только двухосных автомобилей группы А. При приведении транспортного потока к расчетным автомобилям движение легковых автомобилей не учитывают.

Приведенная к расчетному автомобилю групп А фактическая интенсивность движения автомобилей на момент проведения испытаний N_ф будет определяться по формуле:

, (4.4)

где: N₁- интенсивность движения транспортного потока на дороге в расчетный период года;

f_n - коэффициент, учитывающий количество полос движения на обследуемой дороге (f_n =0,55);

α_i – коэффициент приведения i-того типа автомобилей к расчетным нагрузкам;

Р_i – доля i-того типа автомобиля в транспортном потоке;

n – количество типов автомобилей в транспортном потоке.

Таблица 4.1

Марка транспортных средств	Фактическая часовая интенсивность движения		Коэффициент приведения αi	Доля в транспортном потоке Рi
ПАЗ 3201	3	0,09		0,024	0,00216
ЛАЗ 69911	4		0,52	0,032		0,01664
Икарус 250	4		0,90	0,032		0,0288
ГАЗ-53	15		0,07	0,120		0,0084
ЗИЛ-130	16	0,54		0,128		0,06912
КАМАЗ 5320	26		0,28	0,208		0,05824
КрАЗ 257	10		0,86	0,080		0,0688
ЗИЛ-131	14		0,11	0,112		0,01232
КАМАЗ 5410	1		0,80	0,008		0,0064
КрАЗ 2558	19		0,75	0,152		0,1140
Вольво (6×2)	13		1,20	0,104		0,1248
Σ						Σ=0,50968

авт/сут.

Определим требуемый модуль упругости по графику для нагрузок группы А: при N_ф=389 авт/сут, Е_тр=237 МПа.