11. Охрана окружающей среды

Доставка смесей, приготовленных в смесительных установках, на место производства работ должна осуществляться в асфальтобетономешалках, в авто бетоновозах или приспособленных автосамосвалах с плотно закрывающимися бортами.

При устройстве оснований и покрытий из материалов, укрепленных органическими вяжущими, следует отдавать предпочтение битумным эмульсиям и вязким битумам, вызывающим наименьшее загрязнение природной среды. Санитарных ограничений на применение битумных эмульсий и материалов не устанавливается. Запрещается применение отходов коксохимического производства в качестве вяжущего материала или добавки при устройстве.

При ремонте и содержании автомобильной дороги следует постоянно на всех стадиях производства работ учитывать требования охраны окружающей среды путем предупреждения и ограничения их отрицательного воздействия на природную среду до установленных предельно-допустимых уровней. При этом следует рассматривать следующие направления охраны природной среды и рационального расходования природных ресурсов:

• сокращение земляных площадей, отводимых в соответствии с действующими нормативами для постоянного, временного и разового использования, максимального содержания сельскохозяйственных угодий;

• уменьшение объема использования в сооружениях природных ресурсов добываемых в природной полосе;

• сохранение природного слоя почвы на земле, отводимых для временного и разового использования, рекультивация нарушенных земель;

• предупреждение недопустимого загрязнения поверхности земли, водоемов, атмосферы отходами, побочными продуктами и технологическими воздействиями;

• предупреждение возможности возникновения по причине невыполнения работ отрицательных гео- и гидродинамических явлений, изменяющих природные условия;

• предупреждение повреждения или ухудшения условий существования людей, животных, растительности вследствие проведения работ;

• предупреждение эстетического ущерба вследствие резкого изменения визуально воспринимаемых ландшафтов, внедрение в них чужеродных элементов.

При обучении и повышении квалификации рабочих, руководящего состава, в состав учебных программ следует включать тему – охрана окружающей среды, основные законы и нормативные документы, правила производства работ с учетом предупреждения ущерба для природной среды.

Методика расчета интегрированного показателя воздействия технологических процессов строительства, ремонта и содержания автомобильной дороги на природную среду. Для сравнительной оценки той или иной технологической схемы следует использовать интегрированный показатель (Р), рассчитываемый с учетом значимости отдельных параметров состояния окружающей среды:

Р=(S₁·α₁+S₂·α₂+…+S_n·α_n+0.7·S_эст)/α₁+ α₂+…+ α_n+0.7 ; (10.1)

где α₁,α₂…α_n – коэффициенты, учитывающие значимость отдельных параметров воздействия на окружающую среду при выполнении данного технологического комплекса;

S₁,S₂,…,S_n – оценка степени воздействия на окружающую среду;

S_эст – оценка эстетического восприятия ландшафта;

При улучшении ландшафта S_эст=3, сохранении в неизменном виде S_эст=2, ухудшении S_эст=1.

Оценка технологических процессов и материалов с точки зрения воздействия на окружающую среду, а так же назначения мероприятий по уменьшению отрицательного воздействия должны производиться для каждого технологического процесса при строительстве, ремонте и содержании дорог.

Возможность производства работ по той или иной тех. Схеме и назначении мероприятий по уменьшения отрицательных воздействий на окружающую среду определяется в зависимости от значения интегрированного показателя (Р):

• при р=2,51-3,00 – производство работ разрешается;

• при р=1,51-2,50 – производство работ разрешается с применением защитных мероприятий и средств по отдельным параметрам, получившим оценку «1»;

• при р=1,00-1,50 – производство работ разрешается, при условии разработки дополнительных комплексных мероприятий, обеспечивающих снижения уровней воздействия.

Заключение

В данном проекте по ремонту и содержанию участка автомобильной дороги была проведена оценка ее транспортно-эксплуатационного состояния. Определена расчетная интенсивность движения транспортных средств.

По измеренному эквивалентному модулю упругости был определен запас прочности и построена эпюра коэффициентов запаса прочности. Также был построен график коэффициентов аварийности и определены опасные участки. Построен график коэффициентов обеспеченности расчетной скорости и по его результатам был определен комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги и построен его график.

По вычисленным коэффициентам обеспеченности расчетной скорости были назначены виды дорожно-ремонтных работ. По видам работ вычислен транспортный эффект по, которому определена очередность выполнения работ.

Разработаны технологии производства по видам работ, определены сроки выполнения и принят состав отрядов по этим работам. Составлена технологическая схема устройства выравнивающего слоя.

С целью безопасности движения на ремонтируемых участках составлены схемы организации движения и ограждения мест дорожных работ.

Список использованных источников

1. Строительные нормы и правила: Автомобильные дороги: СНиП 2.05.02-85/ Союздорнии Минстроя. -Введ. 01.01.87. – М.,1997. – 70 с.

2. Строительные нормы и правила: Строительная климатология: СНиП 23-01-99/ Госстрой РоссииР. - Введ. 01.01.2000. – М.,2000. – 79 с.

3. Строительные нормы и правила: Строительная климатология и геофизика: СНиП 2.01.01-82/ Госстрой РоссииР. - Введ. 01.01.2000. – М.,2000. – 79 с.

4. ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Введен 01.07.1994.

5. Полная информация о Новгородской области. - Режим доступа: http://www.vekipedia.ru

6. Временное руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог.

7. Ремонт и содержание автомобильных дорог. Справочник инженера-дорожника /М.: Транспорт, 1989. – 287с.

8. ЕНиР. Сборник Е17. Строительство автомобильных дорог/ Прейскурантиздат. – Введ. 01.01.1987. – М.,1987. – 60 с.

9. ЕНиР. Сборник Е20. Вып.2. Автомобильные дороги искусственные сооружения / Прейскурантиздат. – Введ. 01.01.1987. - М,1987 – 64с.

10. Ведомственные строительные нормы: Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ: ВСН 37-84/ Транспорт. – Введ 01.01.1985. – М., 1985. – 40 с.

11. Строительные нормы и правила: Безопасность труда в строительстве: СНиП 12-04-2002/Госстрой России. – Введ 01.01.2003. – М.,2002.

12. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги. МУ к курсовому и дипломному проектированию. Вологда 2003.