31 Основні напрямки розвитку вантажної і комерційної роботи на залізницях України

Основні напрямки розвитку вантажної і комерційної роботи направлені на задоволення потреб вантажовідправників та вантажоодержувачів, а саме:

1. Автоматизація технологічних процесів у вантажній та комерційній роботі;

2. Зростання рівня схоронності перевезення вантажів;

3. Розвиток комбінованих перевезень;

4. Виконання строків доставки;

5. Зростання рівня сервісу(додаткові послуги);

6. Оптимізація існуючих технологійперевізного процесу;

7. Застосування електронних перевізних документів;

8. Механізація та автоматизація навантажо-розвантажувальних робіт та складських операцій;

9. Розвиток складських комплексів та побудування логістичних центрів;

10. Оптимізація розміщення вантажних станцій з покращенням ефективності роботи дільниць;

12. Оновлення та розвиток вагонного та контейнерного парку;

13. Оптимізація технічних умов кріплення та навантаження вантажів; Оптимізація використання рухомого складу.

32 Стійкість вантажів проти перекидання в вагонах

Вантаж повинен бути розміщений у вагоні так, щоб уникнути перекидання вантажу відносно підлоги.

Крім поступальних переміщень вантажі в процесі перевезення можуть піддаватися перекиданню. Коефіцієнт запасу стійкості вантажу від перекидання визначається за формулою:

- при перекиданні вздовж вагону:

;

- при перекиданні поперек вагону:

,

де - найкоротша відстань від проекції центра ваги вантажу на горизонтальну поверхню до ребра перекидання відповідно вздовж і поперек вагону, мм;

h_цт – висота центру ваги вантажу над підлогою вагону чи площиною підкладок, мм;

- висота відповідно поздовжнього і поперечного упору від підлоги вагону або площини підкладок, мм;

- висота центру навітряної поверхні вантажу від полу вагона чи площини підкладок; мм

Qгр - загальна маса вантажу в вагоні, т;

Fп- поперечна горизонтальна інерційна сила, кН

W- віторове навантаження, кН;

g- прискорення вільного падіння , м/с²

Якщо значення і становлять більше, ніж 1,25, вантаж є стійким і не потребує додаткового кріплення від перекидання.

Якщо значення або становить менше, ніж 1,25, то стійкість вантажу повинна забезпечуватися відповідним кріпленням:

- вантажі, значення або яких менше 0,8, а також вантажі, для яких одночасно і менше 1,0, слід перевозити з використанням спеціальних пристроїв (металевих касет, каркасів і пірамід), конструкція і параметри яких повинні бути обґрунтованими розрахунками відправника;

- якщо значення або знаходиться в межах від 0,8 до 1,0 включно, то закріплення вантажу від поступальних переміщень і від перекидання рекомендується виконувати окремо, незалежними засобами кріплення. При кріпленні вантажу від перекидання в поперечному напрямку розтяжками слід прагнути до їх встановлення таким чином, щоб проекція розтяжки на підлогу вагону була перпендикулярна до поздовжньої площини симетрії вагону, а місце кріплення розтяжки на вантажі знаходилось на максимальній висоті від рівня підлоги;

- якщо значення і знаходяться в межах від 1,01 до 1,25 включно, допускається закріпляти вантаж від перекидання і від поступальних переміщень єдиними засобами кріплення, що сприймають як поздовжні, так і поперечні інерційні сили.