3.3.2. Рыночные структуры, участвующие в реализации политики распределения

Важная роль в реализации политики распределения принадле­жит так называемым рыночным структурам. К ним прежде всего относятся:

• аукционы;

• товарные биржи;

• оптовые ярмарки.

Аукционы — публичные торги, которые проводятся в специаль­ном месте в заранее оговоренное время. На таких торгах могут быть предложены к продаже как большие партии товаров, так и отдельные изделия. При этом продажу товаров может проводить как непосредственный их владелец, так и посредническая орга­низация, специализирующаяся на торговле соответствующими товарами. Таким образом, аукционная торговля может быть как оптовой, так и розничной.

Во всех случаях организация аукциона включает:

• осмотр товара потенциальными покупателями;

• непосредственное проведение торгов, во время которых благодаря конкуренции за право покупки товара присутст­вующими покупателями обеспечивается наибольшая при­быль продавцу;

• оформление и исполнение совершенных во время торгов сделок.

Товарные биржи - играют важную роль в организации оптовой торговли. Они представляют собой рыночные структуры, обеспе­чивающие куплю и продажу контрактов на поставку товаров. Та­кие сделки заключаются только профессиональными посредни­ками - брокерами. Конкретные поручения на совершение сделок брокеры получают от покупателей. Эти поручения определяют:

• конкретный товар;

• сроки поставки товара;

• цену товара.

Контракт на поставку товара заключается без осмотра послед­него. При этом базисные рыночные цены устанавливаются бир­жевой котировкой и формируются под влиянием реального со­отношения между спросом и предложением.

Ярмарки — периодические встречи производителей товаров, по­купателей и посредников в целях совершения покупок по вы­ставленным образцам. Ярмарки, в основном, используются для опто­вой продажи товаров.

Основное назначение ярмарок состоит в установлении непо­средственных связей между отдельными субъектами рынка, за­интересованными в продаже, и покупке конкретных товаров.

3.3.3. Логистика

Какие бы каналы распределения ни выбрал товаропроизводи­тель, ему следует решить, каким образом будет осуществлено физическое перемещение его товаров к потребителю. Такое пе­ремещение следует должным образом спланировать и выполнить так, чтобы практически обеспечить перемещение готовой про­дукции от производителя к потребителю. Его принято называть физическим распределением. Решением задач такого распределе­ния занимается логистика.

Эффективное функционирование каналов сбыта требует оптимизации товародвижения, деятельности по планированию, организации и контролю перемещения товаров до потребителя. Логистика – наука об оптимизации движения материальных потоков от производителя до потребителя.

Логистика позволяет существенно сократить:

 временной интервал между приобретением сырья и полуфабрикатов и поставкой готового продукта потребителю;

 способствует резкому сокращению материальных запасов;

 ускоряет процесс получения информации;

 повышает уровень сервиса.

Деятельность в области логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Цель логистики — сквозное управление материальными потоками.

Основные принципы логистики:

• использование кратчайших путей товародвижения;

• выбор оптимальной формы движения (транзитная или складская);

• выбор рациональных условий складирования и соответствующих транспортных средств, а также эффективное их использование;

• широкое применение тары-оборудования и средств механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ.

В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:

 снизить запасы на всём пути движения материального потока, т. к. в общей структуре издержек на логистику расходы на содержание запасов составляют более 50%, включая расходы на управленческий аппарат, а так же потери от порчи или кражи товаров;

 сократить время прохождения товаров по логистической цепи (более 95% времени оборота приходится на логистические операции). Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, увеличить прибыль, полученную в единицу времени и снизить себестоимость;

 снизить транспортные расходы за счет оптимизации маршрутов движения транспорта, составления графиков и сокращения холостых пробегов;

 сократить затраты ручного труда и расходы на операции с грузом (достигается за счет использования однотипных средств механизации, одинаковой тары).

Основными задачами логистики являются:

• прогнозирование объемов будущих продаж. Производитель должен знать точный прогноз предполагаемого спроса, что позволит ему контролировать поток товаров, вовремя отгружая их в таком количестве, которое соответствует реальным потребностям рынка;

• создание системы управления запасами. Важно правильно определить величину запасов, которая позволила бы фирме исключить возможность затоваривания и одновременно удовлетворять потребности покупателей в товарах при приемлемых затратах на размещение и содержание запасов;

• создание системы обработки заказов. К такой деятельности относятся проверка кредитоспособности заказчика, обоснование целесообразности продажи, оформление бухгалтерских документов, подготовка товара к отгрузке, учет изменений запасов товара, оформление счета заказчику;

• выбор места хранения запасов и способа складирования. Чтобы определить, сколько и каких складов производителю следует использовать, необходимо провести анализ всех возможных вариантов доставки товаров потребителям и выявить тот из них, при котором затраты на содержание запасов и доставку будут минимальными. Выбор способа складирования (в отдельных упаковках, опечатанных контейнерах или ящиках) зависит от количества перевозимого товара;

• определение способа транспортировки товаров. Для транспортировки могут быть использованы различные виды транспорта, выбирая которые следует учитывать стоимость перевозок, скорость, надежность, доступность, расстояние перевозки.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Автомобильный транспорт традиционно используется для перевозок на короткие расстояния (200-300 км). Одно из основных преимуществ — высокая маневренность. С помощью автомобильного транспорта груз может доставляться "от дверей до дверей" с необходимой степенью срочности. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки, а также возможность поставки малыми партиями. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара. Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля. К другим недостаткам этого вида транспорта относят также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малая грузоподъемность. Автомобильный транспорт экологически неблагоприятен, что также сдерживает его применение.

Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния. Перевозки регулярны. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок. К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести ограниченное количество перевозчиков, а также низкую возможность доставки к пунктам потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным.

Морской транспорт является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества — низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. К недостаткам морского транспорта относят его низкую скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Морской транспорт существенно зависит от погодных и навигационных условий и требует создания сложной портовой инфраструктуры.

Внутренний водный транспорт. Низкие грузовые тарифы. При перевозках грузов весом более 100 т на расстояние более 250 км этот вид транспорта самый дешевый. К недостаткам внутреннего водного транспорта, кроме малой скорости доставки, относят также низкую доступность в географическом плане. Это обусловлено ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей, неравномерность глубин и меняющиеся навигационные условия.

Воздушный транспорт. Основные преимущества — наивысшая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Трубопроводный транспорт. Обеспечивает низкую себестоимость при высокой пропускной способности. Степень сохранности грузов на этом виде транспорта высока. Недостатком трубопроводного транспорта является узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкости, газы, эмульсии).

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта.

Экспертная оценка по пятибалльной шкале значимости факторов, влияющих на выбор вида транспорта, представлена в таблице.