30. Складская логистика. Решение о количестве складов. Решение о месте расположения складов. Решение и выбор типа склада

Выбор формы складирования связан с решением вопроса владения складом. Существует две основных альтернативы: приобретение складов собственность или использование складов общего пользования.

Ключевой фактор выбора между этими вариантами или их комбинаций – объем складского товарооборота. Предпочтение собственному складу отдается при стабильно большом объеме складируемой продукции и высокой оборачиваемости. На собственных складах лучше поддерживаются условия хранения и контроля за продукцией, повышается качество предоставляемых клиенту услуг и гибкость поставок.

Склады общего пользования целесообразно использовать при низких объемах товарооборота или при хранении товара сезонного спроса. В закупочной и распределительной логистике (в тех случаях, когда на первое место выходят требования частой поставки мелкими партиями при строгой гарантии ее выполнения) многие предприятия стремятся воспользоваться услугами складов общего пользования, которые максимально приближены к потребителям. Склады общего пользования имеют следующие преимущества:

·     не требуются частые инвестиции в развитие складского хозяйства;

·     сокращаются финансовые риски;

·     повышается гибкость в использовании складских площадей (возможность изменения размера и срока их аренды);

·     снижается ответственность за поддержание рационального уровня и сохранность запасов.

Определение количества складов и размещение складской сети. Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков, спросом на рыке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей и т.д. малые и средние предприятия, ограничивающие сбыт сове продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад.

Увеличение количества складов неизбежно ведет к изменению затрат (рис.  ).

На практике используются два варианта формирования и размещения складской сети – централизованная система складов и децентрализованная.

Централизованная система складирования включает в себя один крупный центральный склад, где накапливается основная часть запасов и филиальные склады ( в их числе и склады общего пользования), располагающиеся в регионах сбыта. В децентрализованной систем основная часть запасов концентрируется в сети складов, рассредоточенных в различных регионах в непосредственной близости от потребителя. Такая схема размещения складов наиболее целесообразна в системе распределения, где основным клиентом выступает розничная сеть, осуществляющая заказы мелкими партиями, но с более частой периодичностью поставки.

31. Транспортная логистика. Сущность и задачи транспортной логистики

Транспортная логистика – управляет материальным потоком в процессе транспортировки и организует транспортировку грузов.

Задачи транспортной логистики:

• обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса

• согласование экономических интересов участников транспортного процесса

• использование единых систем планирования

• создание транспортных систем, в том числе транспортных цепей и коридоров

• обеспечение технологического единства транспортно-складского хозяйства

• выбор способа транспортировки и транспортного средства

• определение рациональных маршрутов доставки

• выбор перевозчика