2.2. Качество масел

Работоспособность двигателя зависит также от эксплутационных качеств масел. Основное из этих качеств – вязкость.

Требования к маслам. Способность масел поддерживать необходимую чистоту работающих деталей двигателя обеспечивается их моющими свойствами. Способность масел препятствовать износу и задиру трущихся пар в двигателе обеспечивается противоизносным и противозадирными свойствами. Применение многофункциональных, противоокислительных и других присадок, для уменьшения пенообразования масел применяются противопенные присадки.

Процесс старения контролируется по изменению вязкости масла, зольности, кислотности, щелочности и наличию механических примесей.

Синтетические масла успешно применяются в высокофорсированных теплонапряженных двигателях. Облегчается пуск двигателя при отрицательных температурах. Срок их службы превышает 20 тыс. км, на 30 — 40 % уменьшается расход масел на угар. Синтетические масла можно смешивать с минеральными (до 30 — 40 %). Они в два-три раза дороже минеральных масел.

2.3. Технические жидкости

Чтобы облегчить пуск двигателей и уменьшить износ трущихся пар, при низких температурах, применяется пусковая жидкость «Холод-Д-40» для дизельных автомобилей и «Арктика» для карбюраторных. Эти жидкости обеспечивают пуск холодных двигателей при температуре воздуха примерно 40 °С (рис.3.3). Основной компонент этих жидкостей — этиловый эфир (45 — 60 %).

Рис. 3.3. Зависимость минимальных пусковых оборотов коленчатого вала двигателя ЗИЛ – 130 от температуры: 1 – при применении «Арктика», 2 – без нее.

Рис. 3.4. Кривая кристаллизации водноэтиленгликолевых смесей

Применять его в чистом виде нельзя, так как при резком нарастании давления в цилиндрах может произойти поломка деталей, Для снижения пускового износа в пусковую жидкость добавляют масло с противоизносными и противозадирными присадками: (около 2% для карбюраторных и около 10% для дизельных двигателей).

В качестве охлаждающих жидкостей используется вода и специальные низкозамерзающие жидкости.

Лекция № 4 Физические основы надежноси

1. Основные понятия и термины, применяемые в теории надежности.

2. Виды физических и химических воздействий на материалы и детали автомобиля.

1.Основные понятия и термины, применяемые в теории надежности

Основным понятием в теории надежности машин является отказ.

Под отказом понимается такое техническое состояние узла (агрегата, машины), при котором он полностью или частично теряет работоспособность и не может выполнять заданные функции с установленными параметрами. Возникновение отказов предопределяется рядом физико-химических процессов и воздействием многих эксплуатационных факторов.

Отказы возникают вследствие разрушения элементов (поломка, износ, деформация, обрыв проводов) или нарушения качества функционирования (нарушения регулировок, засорение гидросистем, нарушение контактов в электрических схемах и др.).

Отказы возникают из-за разрушений и повреждений.

Разрушение агрегатов (узлов) и их элементов приводит к потере эксплуатационных качеств и работоспособности машин.

В случае повреждения происходит частичная потеря эксплуатационных качеств и нарушение исправности отдельного элемента. Обычно повреждения возникают в том случае, когда внешние воздействия превышают допустимый их уровень.

Итак, в результате различных видов воздействия на детали автомобиля происходит их износ.

Под износом понимают результат изнашивания, определяемый в установленных единицах длины, объема, массы. Различают предельный и допустимый износы.

Предельный износ соответствует предельному состоянию изнашиваемого изделия или его составной части.

Допустимым называется такой износ, при котором изделие сохраняет работоспособность.

Характер отказа Выкрашивание Заклинивание Замыкание на массу Износ Кавитационная эрозия Коррозия Механическое повреждение Нарушение герметичности Нарушение контактов Ослабление креплений Остаточная деформация и трещины

Место отказов Зубья шестерен, ролики, втулки, коль­ца подшипников Рейки топливных насосов, поршеньки воздухораспределителей, привод сцеп­ления, золотники вентилей камер Обмотки генераторов и стартеров, контрольно-измерительные приборы Шестерни, подшипники, шлицевые соединения, втулки, шаровые пальцы, кольца поршней Система охлаждения, водяной насос Кузова, кабины, сопряженные поверх­ности Прокладки, крепежные детали, обли­цовка кузова, крылья Соединения в пневматических и гид' равлических системах Приборы электрооборудования Винтовые и заклепочные соединения Кузова, лонжероны рамы, оси, валы, балка передней оси, ведомые диски сцепления