2.3. Соціально-економічні умови

Серед соціально-економічних умов формування Ялтинської агломерації, перш за все, виділяються такі компоненти її економіко-географічного положення: транспортно-географічне положення, положення по відношенню до джерел водо- і енергопостачання, положення до баз постачання продуктами споживання і положення щодо інших рекреаційних територій [7; 13].

Для функціонування рекреаційної агломерації необхідною умовою є транспортна доступність, що забезпечує зв'язок з районами формування рекреаційного попиту. Положення Ялтинської агломерації є вельми вигідним. Вона розташована на півдні Кримського півострова, що відрізняється досить високим ступенем транспортного зв'язку з більшою частиною території України і європейською частиною Росії, де формуються основні рекреаційні потоки. Крим має магістральні виходи залізничного і автомобільного транспорту, має в своєму розпорядженні досить крупний аеропорт і чотири морські пасажирські порти.

Значна частина рекреантів користується послугами залізничного транспорту. До місця відпочинку, в район Великої Ялти, вони прибувають або через залізничну станцію м. Сімферополя, а далі автобусним і тролейбусним транспортом, або через залізничну станцію м. Севастополя.

Ялта пов'язана з м. Сімферополем не тільки автомобільним сполученням, але і найдовшою в світі гірською тролейбусною лінією, протяжність якої складає 85 км. Друга автодорога пов'язує Ялту з Севастополем, що сприятливо відображається на розвитку її західної частини. Третя автодорога - Ялта - Бахчисарай, протяжністю 22 км, за своїми експлуатаційними якостями значно поступається двом попереднім і має сезонне використання, оскільки в зимовий період рух по ній припиняється із-за сніжних занесень і ожеледиці на Ай-Петрінському перевалі.

Не менш важливим компонентом географічного положення, що впливає на формування рекреаційного комплексу Ялтинської агломерації, є її положення по відношенню до джерел водопостачання. Велика Ялта, як і весь Крим, відноситься до районів з дуже низькою природною водозабезпеченістю. В даний час такими джерелами для Великої Ялти є води річок північних схилів гір, а також підземні води, що використовуються за допомогою свердловин і каптированих джерел на північному і південному схилах. Поверхневі води акумулюються водосховищами в районі сіл Щасливе і Загорське на річках Бельбек і Кача. За допомогою спеціальних водогонів їх води надходять до Ялти.

РОЗДІЛ 3.

ШЛЯХИ ФОРМУВАННЯ РЕКРЕАЦІЙНОЇ АГЛОМЕРАЦІЇ

ВЕЛИКОЇ ЯЛТИ

3.1. Етапи формування рекреаційної агломерації Великої Ялти

Для визначення особливостей функціонування рекреаційної агломерації представляється необхідним вивчення історії її формування. Впродовж історичного розвитку відбувалося формування функціонально-територіальної структури агломерації.

В історії утворення Ялти, як міста, велике значення мав акт приєднання Криму до Росії в 1783 році. На той час Ялта складалася з 13 невеликих будинків грецького батальйону, старовинної церкви і карантинної застави. Село розташовувалося на мисі Св. Іоанна, у в безпосередній близькості від нього знаходилися три села - Аутка (Чехово), Дерекой (Ущелисте) і Ай-Василь (Васильївка).

У цей період, що передував формуванню курортних функцій, розвиток розселення на узбережжі залежав від природних чинників. Унікальна природа і сприятливий клімат Ялти в сукупності з соціально-економічними передумовами визначили господарський профіль території. Сусідство теплого моря, своєрідний мікроклімат, родючі ґрунти сприяли розвитку таких галузей сільського господарства як виноградарство, вирощування тютюну і ефіроолійних культур. Наслідком цього з'явилося існування щільної мережі сільськогосподарських поселень на узбережжі.

З 1783 року починається перший період інтенсивного використання курортологічних ресурсів і розвитку господарства приморської території. В рамках першого етапу - з 1783 р. по 1860 р. було створено передумови формування курортних функцій.

Виникненню поселень з курортною спеціалізацією передувало утворення крупних земельних володінь, що з'явилося результатом колонізаторської політики російського царизму на узбережжі Чорного моря. Після включення Криму до складу Росії, царський уряд почав роздавати кращі землі дворянству і крупному чиновництву для створення маєтків і будівництва дач-палаців.

Темпи будівництва і інтенсивність освоєння території зумовили необхідність створення адміністративного і економічного центру узбережжя. Розташування Ялти в центрі узбережжя, зручна бухта, сприятливі природні умови, вигідне транспортно-географічне положення додавали їй в цьому відношенні особливе значення. У зв'язку з цим в 1838 р. містечко Ялта було перейменовано в місто.

На перших етапах освоєння сільськогосподарська значущість Ялтинського повіту з'явилася однією з передумов створення гравійних доріг, що зв'язали Ялту з м. Сімферополем.

Приморське положення міста і розвиток морських сполучень сприяли швидкому розвитку селищ, розташованих поблизу, що мали зручні морські бухти. Таке приморське, витягнуте уздовж берега положення вже в цей період визначило лінійну систему розселення, яка склалася набагато пізніше.

Створення крупних поміщицьких садиб з інтенсивним сільським господарством (садівництво, виноградарство), як правило, супроводжувалося формуванням системи парків в Алупці, Лівадії, Гурзуфі, Симеїзі. У 1812 р. створюється Никітський ботанічний сад, що створив вже тоді значну роль у впорядкуванні і озелененні Ялтинського повіту.

Початок наступного етапу розвитку території Великої Ялти відноситься до 60-х років XIX століття, коли в умовах розвитку капіталізму відбувається зародження курортної функції. Цьому сприяли наступні чинники: досягнутий рівень господарського освоєння території; обґрунтування С.П. Боткиним цілющих кліматичних умов Південного берега Криму і розробка методів лікування морськими купаннями; створення в Лівадії літній резиденції царського уряду; розвиток транспортної інфраструктури.

Дані чинники дозволили досить швидко створити на Південному березі Криму мережу дач, комерційних санаторіїв і курортів. До цього часу відноситься розвиток курортних маєтків Кичкине, Харакс, Ай-Тодор і ін. Серйозне рекреаційне освоєння починається і на територіях на схід і на захід від Ялти.

Популярним стає і курорт Алупка, найближчий і найбільш упорядкований населений пункт в районі Ялти. Одночасно з рекреаційним освоєнням всього узбережжя від мису Айя до Алушти, відбувається формування розселення, відповідних специфіки і вимогам курортного господарства. У цей період особливості формування розселення були обумовлені існуванням крупного поміщицького землеволодіння. Скуповуючи землю у місцевого населення, поміщики звільняли прибережну смугу від дрібних селищ, створювали крупні курортні маєтки, які стали базою формування курорту в подальшу епоху капіталізму. Тому формування курорту і пов'язаного з ним розселення починалося на функціонально «чистої» курортної території.

Формування системи розселення відбувалося з одного боку під впливом курортного будівництва, з іншою - залежало від рівня розвитку транспорту. На першому етапі розвитку курортних функцій території Великої Ялти відбувається прокладання доріг - Сімферополь-Алушта в 1824-1826 рр. і Алушта-Ялта в 1837-1848 рр., встановлюється пароплавне сполучення між Кримом і Одесою.

Надалі, інтенсивне курортне освоєння території Ялтинського повіту в 60-х роках XIX століття сприяло прискоренню будівництва залізниці Лозова-Севастополь, що забезпечило зручне сполучення міст Криму з іншими центрами Росії і ознаменувало новий період в розвитку курорту і розселення.

У цей же період відбувається впорядкування курортних міст, і перш за все Ялти. Тут будуються готелі для обслуговування відпочиваючих і поступово місто починає набувати зовнішності курортного центру привілейованої знаті, а також адміністративно-торгового центру всього курортного району. Для забезпечення населення продуктами харчування в Ялті одержує розвиток харчова промисловість і торгівля.

Інтенсивне освоєння території із заходу і сходу від Ялти викликало потребу в проміжних адміністративно-торгових пунктах. Так відбувається розвиток в цих напрямах сіл Алупки, Гурзуфа, Алушти. У цих населених пунктах також починає формуватися рекреаційна інфраструктура.

В цей же час йде процес розділу найбільших землеволодінь, вони розділяються на дрібні ділянки, забудовуються і утворюють нові курортні селища. Збільшення кількості дрібних курортних володінь ускладнило територіальну організацію господарства і сприяло розосередженню населення, оскільки в нових селищах будувалися не тільки прибуткові курортні підприємства, але і вирощувалися сади, виноградники, будувалося житло. Тому курортні селища включали території різного функціонального призначення.

Таким чином, процес історичного розвитку Ялтинського курорту пройшов шлях від найбільших земельних володінь до утворення комерційних курортів. До кінця XIX - початку XX ст. на території Ялтинського повіту одержало високий розвиток курортне господарство, якому належала провідна роль в економіці. Основною функцією рекреаційних підприємств була оздоровча.

Під час розвитку курортного господарства ясніше стала виявлятися його градоутворююча роль. Курорт сприяв створенню не тільки власної матеріальної бази у вигляді спеціальних курортних установ, але і зумовлював формування при них населених пунктів з чітко вираженою рекреаційною спеціалізацією, мережею промислових, торгових підприємств, пристосованим сільським господарством, розвиненою транспортною інфраструктурою і житловою зоною для обслуговуючого персоналу. З початку рекреаційного освоєння, розвиток і формування розселення Великої Ялти в значній мірі залежав від ступеня розвитку курортного господарства.

З 1920 р. починається другий період розвитку курорту Велика Ялта. На його протязі (1920-1948 рр.) було створене соціалістичне курортне господарство, подальший розвиток якого послужив одним з провідних чинників формування агломераційної системи розселення.

Після закінчення громадянської війни відбувається відновлення курортного фонду, і організація на Південному березі Криму всеросійської здравниці для трудящих. Для цього в грудні 1920 р. було видано декрет Раднаркому про використання Криму для лікування трудящих.

У 1921 р. створюється Центральне управління курортами Криму (ЦУКК), якому підкоряються всі об'єкти, що мають курортне значення. ЦУКК виконує одне з основних завдань того періоду - збір всього курортного фонду і приведення його в стан, придатний для експлуатації. Відбувається відновлення палаців і перетворення їх в санаторії і будинки відпочинку. ЦУКК функціонувало до 1925 р. У цьому ж році здійснюється будівництво всесоюзного піонерського табору «Артек». Надалі йде інтенсивне будівництво рекреаційних підприємств.

Проте по території курортний фонд розміщувався украй нерівномірно, основна кількість санаторіїв і будинків відпочинку розташовувалась на м. Ялта і пос. Лівадія. Негативно відобразився на розвитку курортного господарства в цей період відомчий характер курортного будівництва. Розвиток відомчої забудови сприяв зниженню рівня комфорту на курортах, що відображалося на умовах життя місцевого населення, приводило до нераціонального використання курортної території.

Подальший розвиток курортного господарства і промисловості Ялтинського району послужив провідним чинником перетворення системи розселення. У курортній місцевості набула поширення селищна форма розселення, виникнення якої було обумовлено тенденцією розселення за принципом пішохідної доступності до місць прикладення праці. При будівництві лікувально-оздоровчих установ на малонаселених ділянках узбережжя створювалися селища для обслуговуючого персоналу при кожній установі. Основною в рекреаційному комплексі стає санаторно-лікувальна функція.

У цей період ряд чинників виступають як таки, що стримують розвиток рекреації на території Великої Ялти, до них можна віднести наступні: незадовільний стан шосейних доріг, що зв'язують селища між собою і з м. Ялта; недостатня кількість суспільного транспорту; недостатній об’єм прісної води; відсутність єдиної інфраструктури. В результаті курорти ПБК розвивалися ізольовано один від одного.

Після Великої Вітчизняної війни, в кінці 40-х років XX століття починається третій - агломераційний період розвитку Великої Ялти. У 1948 р. був ліквідований Ялтинський район і утворена Ялтинська міськрада, в адміністративне підпорядкування якої перейшли місто Алупка, курортні селища Гаспра, Гурзуф, Кореїз, Лівадія, Симеїз, робоче селище Масандра і 7 сільрад. Ці перетворення послужили початком формування агломерації Велика Ялта в адміністративному плані.

На цьому етапі йде відновлення зруйнованого господарства, відновлення курортного і промислового потенціалу, накопичення резервів для його подальшого розвитку. Велика увага в цей час приділяється впорядкуванню території. Відбувається розширення парків, створення бульварів, відновлення розсадників декоративних рослин.

Починаючи з 50-х років XX століття починається інтенсивне будівництво нових курортних установ і модернізація існуючих здравниць, відбувається формування галузей обслуговування, посилення процесів концентрації рекреаційних функцій території. Ці процеси були пов'язані із зростанням популярності Великої Ялти як району з найбільш сприятливими кліматичними умовами і з наявністю тут більш розвиненої, в порівнянні з іншими районами Криму, інфраструктурою.

Нове курортне будівництво і подальше господарське освоєння території спричиняє зміну системи населених місць, що склалася раніше. Селищний тип розселення не відповідає рівню і вимогам курортного господарства і у міру збільшення рекреаційного будівництва зазнає зміни. Відбувається процес концентрації населення або за рахунок злиття селищ з містом-центром (села Ущелисте, Чехово, Лівадійська слобода зливаються з Ялтою), або розташовані групою селища зростаються між собою. На території Великої Ялти об'єдналися в єдиний масив курортні селища Місхор, Кореїз і Гаспра, Старий і Новий Симеїз. В наслідок цього, в курортному районі, кількість населених пунктів поступово зменшується, в основному за рахунок найдрібніших пунктів. У той же час, збільшується кількість крупних селищ і селищ міського типа на узбережжі. Відбувається збільшення чисельності міського населення, тобто йде процес урбанізації.

Між курортним центром і селищами міського типа починають розвиватися трудові і культурно-побутові зв'язки, що сприяє формуванню Ялтинської міської агломерації. Виникненню і розвитку агломераційних зв'язків в цей період сприяли формуванню транспортної системи і розвиток обслуговуючих галузей в курортному центрі і в селищах. Особливе це виявилося в будівництві в 1958-1961 рр. міжміської тролейбусної траси Сімферополь-Ялта і дещо пізніше - морського вокзалу.

Зростання транспортних мереж сприяло залученню до обслуговування рекреантів населення глибинних районів. Тому в населених пунктах, розташованих уздовж транспортних магістралей, відбувається посилене зростання чисельності населення і збільшуються трудові, культурно-побутові та інші агломераційні зв'язки з містом-центром.

Формування трудових зв'язків в значній мірі було обумовлено і розвитком специфічного сільського господарства. Воно спеціалізується на вирощуванні кращих мускатних сортів винограду, ароматичного тютюну, південних і субтропічних плодових культур, ефіроолійних культур - троянди, лаванди, розмарину, а також ряду овочевих культур. Сільськогосподарська продукція прямує в торгову мережу міста і селищ для забезпечення потреб відпочиваючих і постійного населення, а також на підприємства харчової промисловості. Виноград прямує на переробку на відомий на всю країну винкомбінат «Масандра».

Таким чином, збільшення потоку відпочиваючих, зростання темпів будівництва підприємств відпочинку, розвиток обслуговуючих галузей промисловості і сільського господарства сприяє укрупненню населених пунктів і збільшенню числа центрів в Ялтинській рекреаційній агломерації.