Отправление поезда со станции при автоблокировке.

Отправление поезда производится по разрешающему показанию выходного светофора.

Отправление поезда с путей, не имеющих выходных светофоров, как правило, не допускается. В исключительных случаях отправление поездов с таких путей производится при выполнении следующих требований:

-Если при правильно установленном выходной светофор не открывается, поезд может быть отправлен на двухпутный перегон по правильному пути:

по пригласительному сигналу на выходном светофоре;

по письменному разрешению с заполнением пункта I;

по разрешению дежурного по станции, передаваемому машинисту отправляющегося поезда по радиосвязи, при наличии устройств автоматической регистрации переговоров:

"Разрешаю поезду № _____ отправиться с _____ пути станции ______________ по _______ пути при запрещающем показании выходного светофора и следовать до первого проходного светофора, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки.

Дежурный по станции _________________ (фамилия)".

Отправление поезда по пригласительному сигналу на однопутный перегон и по неправильному пути на двухпутный перегон запрещается.

В таком же порядке производится отправление поездов со станции в тех случаях, когда голова поезда находится за выходным светофором, в том числе и после остановки поезда за этим светофором из-за самопроизвольного закрытия, если, восприняв закрытие, машинист локомотива остановит поезд уже после проезда сигнала.

Если ведущий локомотив поезда находится за выходным (маршрутным) сигналом с разрешающим показанием, то машинисту по радиосвязи передается приказ:

“Машинист поезда № _____ на _____ пути. Выходной светофор Вам открыт. Разрешаю отправиться. Дежурный по станции ____________ (фамилия)”.

Отправление поезда в этом случае может быть произведено также по письменному разрешению с заполнением пункта III, вручаемому машинисту.

Разрешения для отправления поездов со станции при автоматической блокировке.

Отправление поездов с путей, имеющих индивидуальны выходные светофоры производится по разрешающему показанию выходного светофора.

Отправление поезда, голова которого перекрывает выходной светофор и его невозможно открыть на разрешающее показание производится по письменному разрешению с заполнением пункта II или разрешении дежурного по станции, переданное машинисту по радиосвязи вместо письменного, при наличии УАРП.

Отправление поезда в случае неисправности выходного светофора или с пути, не имеющего выходного светофора, или неисправности автоблокировки производится по письменному разрешению с заполнением пункта II, с отметкой вверху бланка «Автоблокировка не действует» или разрешению дежурного по станции, переданного машинисту по радиосвязи вместо письменного, при наличии УАРП.

Разрешения для отправления поездов со станции при полуавтоматической блокировке.

Отправление поездов с путей, имеющих индивидуальные выходные светофоры производится по разрешающему показание выходного светофора.

Отправление поезда с путей, не имеющих индивидуальные выходные светофоры производится по письменному разрешению с заполнением пункта II с отметкой вверху бланка «Полуавтоматическая блокировка не действует» или разрешению дежурного по станции, переданного машинисту по радиосвязи вместо письменного, при наличии УАРП

Отправление задержанного или другого поезда того же направления после перекрытия (в том числе самопроизвольного) выходного светофора производится по письменному разрешению с заполнением пункта I или разрешению дежурного по станции, переданного машинисту по радиосвязи вместо письменного, при наличии УАРП.

Отправление поезда встречного направления после перекрытия выходного светофора производится по письменному разрешению с заполнением пункта II с отметкой вверху бланка "Полуавтоматическая блокировка не действует" или разрешению дежурного по станции, переданное машинисту по радиосвязи вместо письменного, при наличии УАРП.

Отправление хозяйственного поезда с возвращением с перегона обратно производится по письменному разрешению с заполнением пункта II с отметкой вверху бланка "Полуавтоматическая блокировка не действует".

Отправление поезда в случае неисправности полуавтоматической блокировки производится по письменному разрешению с заполнением пункта II с отметкой вверху бланка "Полуавтоматическая блокировка не действует" или разрешению дежурного по станции, переданное машинисту по радиосвязи вместо письменного, при наличии УАРП.

9