Маневровая работа на станциях.

Локомотивные бригады, как правило, должны быть закреплены за определенными маневровыми локомотивами.

Локомотивосоставительские бригады (или другие работники, ответственные за выполнение маневровой работы и непосредственно ее выполняющие) должны знать порядок маневровой работы на станции, установленный ТРА и местными инструкциями.

Проезд маневрового светофора с запрещающим показанием (вследствие его неисправности, ложной занятости стрелочного изолированного участка и др.) при готовом маршруте после проверки фактической свободности стрелочного участка разрешается по указанию дежурного по станции, передаваемому им машинисту локомотива лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи или через руководителя маневров.

При перестановке составов из парка в парк вагонами вперед меры по обеспечению безопасности движения и порядок сопровождения таких составов устанавливаются начальником железнодорожного цеха предприятия. В остальных случаях условия обеспечения безопасности при перестановке составов из парка в парк устанавливаются ТРА станции.

При неблагоприятных условиях погоды (сильный ветер, туман, метель) маневровая работа должна производиться с особой бдительностью.

Разъединение и соединение тормозных рукавов при отцепке от состава и прицепке к составу поездного локомотива производит локомотивная бригада.

Маневры на станционных путях должны производиться по указанию только одного работника - дежурного по станции

Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить только один работник - руководитель маневров, ответственный за правильное их выполнение. Маневровая работа производится составительской бригадой, одним составителем или локомотивной бригадой. Работники, на которых возлагаются обязанности руководителя маневров в каждом маневровом районе, устанавливаются ТРА станции.

Руководитель маневров должен получать задание на маневровую работу только от одного лица, распоряжающегося маневрами.

Передвижение маневрового локомотива (с вагонами или без вагонов) из одного маневрового района в другой допускается только по разрешению дежурного по станции (дежурного по горке) или маневрового диспетчера.

Руководитель маневров обязан:

обеспечивать правильную расстановку и согласованность действий всех работников, участвующих в производстве маневров, на основе ознакомления их с планом и способами выполнения предстоящей маневровой работы;

точно и своевременно выполнять задание на маневровую работу, обеспечивая подачу и уборку подвижного состава к производственным участкам в соответствии с действующими в организации графиками (контактными и другими);

организовывать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность подвижного состава и груза.

Перед вступлением на дежурство руководитель маневров должен ознакомиться с наличием и расположением подвижного состава на путях своего района, проверить надежность его закрепления, убедиться в наличии установленных для района средств закрепления. О результатах проверки доложить дежурному по станции.

Перед началом маневровой работы руководитель маневров обязан:

убедиться, что все работники, участвующие в маневрах, в полном составе находятся на своих местах;

ознакомить машиниста и работников станции, участвующих в маневрах, с планом предстоящих маневров и порядком его выполнения;

проверить, нет ли препятствий для передвижения вагонов (тормозных башмаков под колесами и др.).

Задание дежурному стрелочного поста или сигналисту о приготовлении маневрового маршрута или установке стрелки на тот или иной путь руководитель маневров может передавать лично, по радиосвязи, двусторонней парковой связи, свистками локомотивов, ручными свистками или другими средствами в зависимости от технического оснащения станции в порядке, установленном ТРА станции.