Логистика материально-технического обеспечения

Экономические результаты хозяйствования сельских товаропро­изводителей и деструктивные процессы в агропромышленном ком­плексе выдвигают на передний план проблему материально-технического обеспечения.

Инфраструктура материально-технического обеспечения опреде­ляет около половины всех издержек в сельскохозяйственном произ­водстве. Это особенно важно в условиях, когда сельскохозяйственная продукция отечественных товаропроизводителей неконкурентоспо­собна по параметрам производственных издержек.

В материально-техническом обеспечении АПК необходимо учи­тывать специфические особенности. Во-первых, потребление матери­ально-технических средств на сельскохозяйственных предприятиях носит резко выраженный сезонный характер, что вызывает необхо­димость создания крупных запасов. Эти запасы должны быть доста­точными для проведения работ в сжатые сроки (минеральные удоб­рения, топливо, определенные виды ремонтных материалов и др.).

Во-вторых, сезонный характер сельскохозяйственного производ­ства приводит к тому, что многие сельскохозяйственные машины ис­пользуются незначительную часть года. Это вызывает быстрый моральный износ техники. Верхний предел загрузки техники определя­ется агротехническими сроками работ. Чрезвычайно плотный график работ в период посевной и уборки урожая предопределяет ее быст­рый физический износ.

В-третьих, хранение крупных сезонных запасов материально-технических средств в течение нескольких месяцев требует создания соответствующих складских емкостей как на предприятиях, так и в снабженческих организациях. Дополнительные расходы на хранение существенно увеличивают издержки обращения и удорожают мате­риально-технические средства, потребляемые сельским хозяйством.

Это подтверждается примерами из практики. В последние годы значительно уменьшились возможности товаропроизводителей в по­лучении услуг. Показатели надежности поставляемой селу техники снизились в среднем в два раза и более. Из-за низкого качества ма­шины не используются в течение нормативного срока службы. Со­кратился охват и снизилось качество технических услуг подлежащей ремонту техники, в хозяйствах идет процесс децентрализации техни­ческого обслуживания и ремонта машин, снижение его объемов на специализированных предприятиях. Число ремонтируемых на РТП и заводах тракторов, комбайнов и агрегатов резко сократилось.

Многократная перепродажа товаров приводит к повышению цен. В сложившейся ситуации доходы посредников превышают доходы производителей. Транспортные расходы в ценах продукции сельско­хозяйственного машиностроения достигают 30% и более, провоцируя тем самым общий рост цен в АПК. Рост транспортных расходов ао многом объясняется увеличением количества посредников и террито­риальной разобщенностью складского хозяйства. В трудном положе­нии оказались и потребители материально-технических средств. В условиях отсутствия достоверной и полной информации о рынке они не всегда могут приобрести нужные ресурсы по приемлемым це­нам.

В сложившихся условиях наряду с проблемами разработки эко­номического механизма взаимоотношений в звене производитель - посредник - потребитель и усилением государственного регулирова­ния существует научная проблема поиска инструментов регулирова­ния составляющих процесса материально-технического обеспечения АПК в рыночных условиях.