2.Ремонт машин

2.1. Организация и экономика ремонтного предприятия

Огромное значение в работе УЧХОЗ п. Чернореченский имеет состояние его ремонтного производства.

Эта ремонтная база позволяет выполнить ремонты тракторного, автомобильного, парка комбайнов и с/х машин. В ремонтном производстве хозяйства имеется: слесарь, токарь, электрик, сварщик.

В данной мастерской существующих производственных участков для качественного выполнения текущего ремонта и технического обслуживания не хватает.

Зачастую механизаторам приходится выполнять работы без необходимо­го оборудования. В результате чего снижается производительность и качество ремонтных работ. Все это также приводит к простоям техники на ремонте, в то время как эта техника так нужна в полях.

Ремонт машин, как и ТО, проводят сами механизаторы. В сложных вопросах, при выполнении тяжёлых, трудоёмких и точных работ посильную помощь им оказывает вышестоящие работники ремонтного производства и другие механизаторы.

Простые ремонты производят на улице, а сложные требуемые специаль­ного оборудования в здании ремонтной мастерской, где имеется оборудование необходимое для ремонта. В условиях хозяйства невозможно выполнить капитальный ремонт.

Во время ремонтных работ, нахождение механизатора на рабочем месте фиксирует заведующий мастерской (инженер). Также инженер со­ставляет наряды, которые потом направляют в бухгалтерию. Эти наряды явля­ются основным документом для начисления заработной платы.

Для работников ремонтного производства установлен семичасовой рабо­чий день и шестидневная рабочая неделя. Во время напряжённого периода на уборке, посадке и т.д., культур устанавливают девятичасовой рабочий день и семидневную рабочую неделю.

На складах предприятия имеются запасные части, наиболее часто выходящие из строя. Выдачу ведет заведующий складом.

2.2. Технология ремонта машин

2.2.1. Технология разборочно-моечных работ

В процессе эксплуатации тракторы, автомобили, комбайны, а также с/х машины постоянно взаимодействуют с грунтом. Кроме этого на их поверхно­сти попадают ТСМ, воздействуют погодные условия и в результате на корпусах и деталях машин появляется коррозия. В конечном итоге на корпусах машин образуется слой грязевых отложений, который за­трудняет ремонт и снижают его качество. В УЧХОЗ п. Чернореченский имеется пункт для очистки машин. Для наружной очистки машин применяют преимуществен­но струйную мойку водой с помощью мини мойки KERHER.

Разборка проводится в боксах. Тяжелые узлы и агрегаты снимают и перемещают при помощи козлового крана. Дальнейшая разборка проводится на вер­стаках при помощи гаечных рожковых, накидных и торцевых ключей, молот­ков, головок, отверток, кувалд, различных съемников и другого слесарного инструмента. Мойка небольших деталей и узлов проводится в ваннах с дизельным топливом.

Дефектация проводится визуально и при помощи специальных измерительных приборов для проведения дефектации вышедших из строя деталей и узлов.

После ремонта агрегата, к большому сожалению, обкатку на специальных стендах не производят в связи с их отсутствием.

Рис. 2.1. Схема технологического процесса ремонта машин.