9 Построение кривых скорости и времени

Для построения кривых скорости и времени пользуемся спрямлённым профилем пути, диаграммами удельных равнодействующих сил, приложенных к поезду и ограничениями скорости.

При построении этих кривых вводится допущение: поезд рассматривается как материальная точка, в которой сосредоточена вся масса поезда и к которй приложены внешние силы, действующие на поезд. Условно принято, что эта материальная точка расположена в середине поезда.

Построение кривой скорости начинаем с момента трогания поезда со станции. Поскольку построение кривых скорости и времени ведем по центру тяжести поезда, то начинаются и заканчиваются эти кривые по осям станций.

При построении кривых скорости пользуемся рекомендованными ПТР масштабами: 1 Н/т – 0,6 мм, 1 км/ч – 1 мм, 1км – 20 мм, постоянная Δ – 30 мм,

1 мин – 10 мм.

Построенные кривые представлены на рисунке 3.

В результате построения получили время движения поезда без остановки 40,1 мин, с остановкой 42,8.

Определим относительную погрешность при определении времени графическим методом и способом равномерных скоростей

10 Определение времени хода поезда по перегонам и

ТЕХНИЧЕСКОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Среднюю техническую скорость движения поезда по участку определяем по формуле

км/ч, (42)

где s – длина участка, км.

Значения S и t определяем из рисунка 3.

Результаты определения времен хода поезда по перегонам и расчета технической скорости представлены в таблице 5.

Таблица 5 – Времена хода поезда по перегонам и техническая скорость

Перегон	s, км	t, мин	v_т, км/ч	s, км		t, мин	v_т, км/ч
Перегон	Без остановки				С остановкой
A - B	18,7	21,6	51,9	18,7		22,1	50,8
B - C	9,55	8,2	69,9	9,55		10,6	54,1
C - D	10,4	9,2	67,8	10,4		8,9	70,1
По участку	38,7	39	59,5	38,7		41,6	55,8

11 Определение расхода дизельного топлива

Общий расход топлива тепловозом за поездку

кг/мин, (43)

где G_i – расход топлива на i-м отрезке пути в режиме тяги, кг/мин;

t_i – время движения поезда по i-му отрезку пути, мин;

g_x – расход топлива тепловозом на холостом ходу, кг/мин;

t_x – время работы дизеля на холостом ходу, мин.

В пределах скорости движения от 0 до 20 км/ч расход топлива переменный. Примем, что средняя скорость при разгоне до 20 км/ч 10 км/ч. Этой скорости, при пятнадцатой позиции контроллера соответствует расход топлива G = 7,6 кг/мин [1]. Придвижении поезда со скоростью от 20 до 80 км/ч расход топлива тепловозом постоянен G = 8,0 кг/мин [1]. Для режима холостого хода расход топлива составляет g_х = 0,26 кг/мин [1].

Времена движения поезда по участку пути при различных режимах, без остановки:

- при скорости от 0 до 20 км/ч – 1 мин;

- при скорости от 20 до 80 км/ч – 31,3 мин;

- в режиме холостого хода – 7,8 мин.

Времена движения поезда по участку пути при различных режимах, с остановкой:

- при скорости от 0 до 20 км/ч – 2 мин;

- при скорости от 20 до 80 км/ч – 32,1 мин;

- в режиме холостого хода – 8,6 мин.

Получим численные значения расхода топлива за поездку

кг/мин,