- •Департамент локомотивного хозяйства
- •1. Общие положения
- •1.2. Постановка тепловоза на ремонт
- •1.3. Приемка тепловоза из ремонта
- •2. Общие указания по ремонту тепловозов
- •2.1. Разборка и очистка сборочных единиц и агрегатов для ремонта
- •2.2. Дефектация деталей и сборочных единиц тепловозов
- •2.3. Ремонт и сборка деталей типовых соединений
- •2.4. Подшипники качения
- •2.5. Зубчатые передачи
- •2.6. Сборочные единицы с сальниковыми уплотнениями, резинотехнические изделия
- •2.7. Муфты, трубопроводы
- •2.8. Пружины
- •2.9. Детали контактных соединений, гибкие соединения электрических цепей
- •2.10. Сборка, испытание и монтаж объектов ремонта
- •2.11. Устройства автоматической локомотивной сигнализации, радиостанция и скоростемер
- •2.12. Общие положения по сварочным работам
- •2.13. Метрологическое обеспечение средств измерения
- •2.14. Охрана труда и техника безопасности
- •3. Техническое обслуживание то-2
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Дизель и вспомогательное оборудование
- •3.3. Электрооборудование
- •3.4. Экипажная часть, тормоз, автосцепные устройства и устройства безопасности
- •4.2. Дизель д100, д49
- •4.2.1. Блок, картер и цилиндро-поршневая группа 10д100
- •4.2.2. Коленчатые валы 10д100 и их подшипники
- •4.2.3. Вертикальная передача 10д100
- •4.2.4. Топливная аппаратура и регулятор 10д100
- •4.2.5. Привод насосов и регулятора 10д100
- •4.2.6. Воздушные нагнетатели 10д100
- •4.2.7. По дизелю д49 выполняются работы в соответствии с руководством по эксплуатации дизеля 1а-9дг.62рэ. Коломенского завода.
- •4.2.8. Топливоподкачивающий агрегат
- •4.2.9. Водяные насосы
- •4.3. Вспомогательное оборудование
- •4.3.1. Редукторы, гидромуфта, приводы
- •4.3.2. Вентиляторы и воздухопроводы
- •4.3.3. Холодильная камера
- •4.3.4. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •4.3.5. Контрольно-измерительные приборы
- •4.3.6. Реле защиты
- •4.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •4.3.8. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •4.4.2. Электрические аппараты, провода и кабели
- •4.4.3. Аккумуляторная батарея
- •4.5. Экипажная часть
- •4.5.1. Кузов
- •4.5.2. Колесные пары
- •4.5.3. Рамы тележек
- •4.5.4. Рессорное подвешивание и гасители колебаний
- •4.5.5. Буксы
- •4.5.6. Моторно-осевые подшипники
- •4.5.7. Моторно-осевые подшипники с циркуляционной системой смазки
- •4.5.8. Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
- •4.5.13. Тифоны и свистки
- •4.5.14. Система пескоподачи
- •5. Техническое обслуживание то-4
- •6. Техническое обслуживание то-5
- •7. Текущий ремонт тр-1
- •7.1. Общие требования к постановке на тр-1
- •7.2. Дизель 10д100
- •7.2.1. Блок и картер
- •7.2.2. Коленчатые валы и их подшипники
- •7.2.3. Цилиндро-поршневая группа
- •7.2.4. Вертикальная передача
- •7.2.5. Топливная аппаратура и регулятор
- •7.2.6. Топливоподкачивающий агрегат
- •7.2.11. Выпускная система
- •7.3. Дизель д49
- •7.3.1. Топливная аппаратура, объединенный регулятор, предельный выключатель
- •7.4. Вспомогательное оборудование
- •7.4.1. Редукторы, приводы, соединительные валы и муфты
- •7.4.2. Вентиляторы и воздухопроводы
- •7.4.3. Секции радиатора холодильника
- •7.4.4. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •7.4.5. Контрольно-измерительные приборы, реле защиты
- •7.4.6. Фильтры топлива, масла и воздуха
- •7.4.7. Трубопроводы топливной, масляной, водяной, воздушной и сливной систем
- •7.4.8. Подшипники качения
- •7.5.2. Электроаппаратура и электрические цепи
- •7.5.3. Аккумуляторная батарея
- •7.6. Экипажная часть
- •7.6.1. Рама, кузов, путеочиститель
- •7.6.2. Колесные пары
- •7.6.3. Рамы тележек
- •7.6.4. Рессорное подвешивание и гасители колебаний
- •7.6.5. Буксы
- •7.6.6. Моторно-осевые подшипники
- •7.6.7. Пружинная подвеска тяговых электродвигателей
- •7.6.8. Тяговый редуктор
- •7.6.14. Гребнесмзывающте устройства
- •7.7. Испытание тепловоза
- •8. Текущий ремонт тр-2 Общие требования
- •8.1. Дизель 10д100
- •8.1.1. Блок и картер
- •8.1.2. Коленчатые валы и их подшипники
- •8.1.3. Цилиндро-поршневая группа
- •8.1.4. Вертикальная передача
- •8.1.5. Топливная аппаратура и регулятор
- •8.3.2. Вентиляторы и воздухопроводы
- •8.3.3. Секции радиатора холодильника и его жалюзи
- •8.3.4. Система автоматического регулирования температуры воды и масла
- •8.3.5. Топливоподогреватель и отопление кабины
- •8.5.7. Пружинная подвеска тягового электродвигателя
- •8.5.8. Тяговый редуктор
- •9.1.2. Втулки цилиндров
- •9.1.3. Коленчатые валы и их подшипники
- •9.1.4. Вертикальная передача
- •9.1.5. Антивибратор
- •9.1.6. Шатунно-поршневая группа
- •9.1.7. Топливные насосы
- •9.1.8. Толкатель топливного насоса
- •9.1.9. Кулачковые валы
- •9.1.10. Форсунки
- •9.1.11. Предельный регулятор
- •9.1.12. Механизм управления топливными насосами
- •9.1.13. Объединенный регулятор частоты вращения
- •9.1.14. Привод регулятора
- •9.1.15. Водяные насосы
- •9.1.16. Масляный насос
- •9.1.17. Маслопрокачивающий насос и насос центробежногофильтра
- •9.1.18. Привод насосов
- •9.1.19. Привод масляного насоса и регулятора
- •9.1.20. Опорная плита насосов
- •9.1.21. Нагнетатель второй ступени с редуктором
- •9.1.22. Турбокомпрессор типа тк-34
- •9.1.23. Воздухоохладитель
- •9.1.24. Фильтры
- •9.1.25. Муфта соединения с генератором
- •9.1.26. Сборка дизеля
- •9.2. Дизель д49
- •9.3. Вспомогательное оборудование
- •9.3.1. Редукторы распределительные и гидропривод вентилятора
- •9.3.2. Автоматический привод гидромуфты
- •9.3.3. Подпятник и вентиляторное колесо холодильника
- •9.3.4. Вентиляторы охлаждения тяговых двигателей и тягового генератора, воздуховоды
- •9.3.5. Валы, муфты, опоры приводов
- •9.3.6. Топливоподкачивающий насос
- •9.3.7. Водомасляный теплообменник
- •9.3.8. Секции радиатора, коллекторы, жалюзи
- •9.3.9. Воздухоочиститель
- •9.3.10. Топливный и водяные баки
- •9.3.11. Трубопроводы водяной, масляной и топливнойсистем
- •9.3.12. Топливоподогреватель
- •9.3.13. Отопительно-вентиляционный агрегат
- •9.3.14. Привод скоростемера
- •9.4.2. Ревизия и ремонт электропроводки, аппаратов, не снимаемых с тепловозов
- •9.4.3. Ремонт аппаратов снимаемых с тепловозов
- •9.4.4. Общие требования по испытанию аппаратов
- •9.4.5. Аккумуляторная батарея
- •9.5. Электрические машины
- •9.5.1. Центровка вала якоря тягового генератора с коленчатым валом дизеля.
- •9.6. Экипажная часть
- •9.6.1. Рама, кузов, путеочиститель
- •9.6.2. Рамы тележек
- •9.6.3. Шкворневой узел. Опоры рамы и возвращающий механизм
- •9.6.4. Рессорное подвешивание
- •9.6.5. Гасители колебаний
- •9.6.6. Колесные пары
- •9.6.7. Буксы и их поводки
- •9.6.8. Кожух зубчатой передачи
- •9.6.9. Подвески тяговых двигателей
- •9.6.10. Моторно-осевые подшипники
- •9.6.11. Шестеренчатый насос моторно-осевого подшипника
- •9.6.12. Сборка колесно-моторных блоков
- •9.6.13. Тормозная рычажная передача
- •9.6.14. Ручной тормоз
- •9.6.15. Воздушные резервуары
- •9.6.16. Гребнесмзывающте устройства
- •9.6.17. Сборка тележек
- •9.6.18. Тифон и клапан тифона
- •9.6.19. Песочная система
- •9.6.20. Тормозное оборудование
- •9.7.1. Подготовка рамы тепловоза перед опуском на тележки
- •9.7.2. Дизель-генератор и силовое оборудование
- •9.7.3. Коллекторы и секции радиатора
- •9.7.4. Жалюзи
- •9.7.5. Воздухоочиститель
- •9.7.6. Подпятник с вентиляторным колесом
- •9.7.7. Водомаслянный теплообменник
- •9.7.8. Трубопроводы
- •9.7.9. Воздушные резервуары
- •9.7.10. Путеочиститель
- •9.7.11. Песочная система
- •9.7.12. Ручной тормоз
- •9.7.17. Противопожарная установка
- •9.7.18. Испытание тепловоза
- •Основные чертежные и браковочные размеры узлов дизеля д49
- •Приложение 2
- •Технические требования
- •На реостатные испытания тепловозов типа тэ10 при выпуске
- •Из текущего и непланового ремонтов
- •Общие положения
- •Обкаточные испытания
- •Частота вращения вала дизеля при нулевом и максимальном положения рукоятки контроллера;
- •Дизель д100, д49
- •Сдаточные испытания
- •Технические требования при регулировке электрического оборудования на реостатных испытаниях
- •Пломбирование узлов и приемка тепловозов на реостатах
- •Смазка деталей и агрегатов тепловозов типа тэ10
- •Приложение 4 Перечень деталей, подлежащих дефектоскопии при текущих ремонтах тепловоза
- •Перечень основных правил, приказов, инструкций, инструктивных указаний, определяющих требования к техническому обслуживанию и ремонту тепловозов
- •Приложение 6
- •Перечень
- •Основной технологической документации по техническому
- •Обслуживанию и ремонту тепловозов тэ10
9.7.5. Воздухоочиститель
При установке воздухоочистителя обеспечивается равномерный зазор между внутренней обшивкой кузова и корпусом. Установка фильтра производится после постановки привода жалюзи.
Воздуховоды, трубы перед монтажом очищаются, следы коррозии, окалины и других загрязнений на внутренних поверхностях не допускаются.
Перед установкой привод колеса воздухоочистителя испытывается давлением воздуха 1МПа (10 атм), при этом падение давления более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) в течение 2-х мин. не допускается.
Воздухоочиститель заливается дизельным маслом. Допускается использование отработанного дизельного масла.
9.7.6. Подпятник с вентиляторным колесом
Подпятник устанавливается так, чтобы пробка на верхней крышке для запрессовки смазки находилась со стороны секций холодильника слева.
Зазор между лопастями вентиляторного колеса и цилиндрической поверхностью диффузора должен быть равномерным по всей длине окружности в пределах 3–7 мм. Разность зазоров смежных лопастей одного колеса не более 3 мм. Разрешается приварка круговых пластин на диффузоре для достижения необходимого зазора между диффузором и крыльчаткой.
9.7.7. Водомаслянный теплообменник
Теплообменник закрепляется. Ленты должны плотно охватывать его корпус. Допускаются местные зазоры не более 1 мм.
9.7.8. Трубопроводы
При монтаже трубопроводов допускается пригонка и подгибка труб, скоб, поддержек. При этом уменьшение проходного сечения труб не допускается. Установка новых поддержек и скоб производится согласно чертежу. Запрещается напряжённое соединение трубопроводов.
Привалочные фланцы соединяемых труб должны быть параллельны друг другу, допускается параллельность – 0,5 мм. При установке прокладок проверяется отсутствие перекрытия проходного сечения труб.
При сборке трубопроводов с шарово-конусными соединениями обеспечивается равномерное, без перекосов прилегания бурта наконечника к торцевой поверхности гайки.
Резьбовые соединения воздухопроводов тормоза и автоматики управления с цилиндрической резьбой собираются на сурике или белилах с подмоткой пеньки на герметике. Перед постановкой трубы обстукиваются и продуваются сжатым воздухом давлением не менее 0,3 МПа (3 кгс/см2).
При монтаже труб с резиновыми шлангами допускается смещение концов труб относительно друг друга не более 3 мм на длине 100 мм, при этом оси соединяемых труб должны быть параллельны.
Стеклолента при бандажировке топливных труб пропитывается электроизоляционным пропиточным лаком.
Трубы не должны касаться вращающихся частей. Плотность соединения воздушных трубопроводов проверяется при запуске дизеля путём обмыливания соединений, утечка воздуха не допускается.
Не допускается течь масла, воды в соединениях масляных и водяных трубопроводов.
9.7.9. Воздушные резервуары
Резервуары надёжно закрепляются, ленты их крепления должны плотно охватывать резервуар. Зазор между лентой и резервуаром допускается не более 1 мм на длине дуги не более 50 мм.
9.7.10. Путеочиститель
Непараллельность нижнего обреза путеочистителя относительно головок рельс при ширине колеи 1520 мм допускается 15 мм. Высота путеочистителя над головкой рельс должна соответствовать 100 – 170 мм.