РУ

7

НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТЕПЛОВОЗА ТЭП-70

Контакты реле при Р - разомкнуты получении питания З - замкнуты катушки

РУ-1 - включается в работу с 12 позиции

1. З - две блокировки в цепи КШ-1; ручной сбор схемы ослабления поля 1 ступени

2. З - блокировки в цепи КШ-2; ручной сбор схемы ослабления поля 2 ступени

3. Р - в цепи РУ-2, сброс нагрузки при недостаточном давлении масла с 12 позиции КМ

РУ-2 - контроль давления масла с 12 по 15 позиции

1. З - цепь КГ, КБ, РВ-2 - сброс нагрузки

2. Р - лампа на пульте "давление масла"

РУ-3 - включается с 1-ой позиции КМ при срабатывании РТВ или РТМ (контроль температуры воды и масла)

1. Р - цепь питания КВГ, КВВ, РВ-2

2. З - ставит РУ3 на самопитание

3. З - лампа на пульте (температура воды и масла)

РУ—4 - включается со 2-ой позиции КМ

1. З - цепь питания БЭТ пр. N 1331-1399

2. Р - цепь ВТН 1011-1012 ( при наборе позиций без нагрузки включает второй ряд топливных насосов со 2 позиции

3. Р - цепь КВГ, КВВ, РВ-2 (773-775) обеспечивает трогание только с первой позиции

РУ-5 - промежуточное реле защиты при срабатывании РМ-2 (РУ-19), РМ-1, РУ-29, РМ-3, РЗТ с 1 по 15 позицию КМ

1. З - блокировка на самопитание

2. Р - цепь питания КВГ, КВВ, РВ-2

РУ-6 - реле контроля окончания запуска и работы дизеля

1. З - становит на самопитание (1113 - РУ6,РУ42)

2. З - цепь включения РУ-15 (1008 - РУ15)

3. З - цепь включения ВТН (1011-1012)

4. Р - цепь РВ-4 прокачка масла после остановки дизеля (1011-1015)

5. Р - цепь ручной прокачки масла КМН только при неработающем дизеле (1027-1033)

6. Р - отключение КТН после запуска дизеля (работает механический топливоподкачивающий насос) (1121-1124)

РУ-7 - защита от давления в картере дизеля (КЖМ); срабатывает при давлении 15-30 мм водяного столба

1. З - становится на самопитание (1121-РУ7)

2. Р - цепь на блок-магнит МР-6; РУ6; РУ-42 (1107-1108), дизель останавливается.

РУ-8 - включается при нажатии кнопки "пуск двигателя", обеспечи­вает автоматический запуск

1. З - шунтирует кнопка "паек дизеля" (1027-1029)

2. З - шунтирует РДМ-4 (1115-1121). Заблаговременное включение МР-6

3. З - подготавливает цепь на РУ10; 472-РУ-10

РУ—9 - аварийная остановка тепловоза. Под питанием при зарядке ЭПК сжатым воздухом от ПМ.

ОБЕСТОЧИВАЕТСЯ: 1 - при срабатывании ЭПК

2 - при 6-ом (экстренном) положении рачки крана маши-

ниста

3 - при выдергивании блокировки "Аварийная остановка

тепловоза".

1. З - цепь трогания КВГ, КВВ, РВ2 (до реверсора) - 708-709

2. З - цепь питания катушек ЭПТ (Т56-Т57) - ТР, К, ОП через контроллер крана машиниста усл. N 395

3. З - цепь питания катушки ЭПК (А178-А179)

4. Р - цепь на катушка ТР и К при срабатывании ЭПК или выдерги­вании блокировки "Аварийная остановка тепловоза" (ЭПТ) (Т57-Т61)

5. Р - автоматическая подача песка ВП-1, ВП-3 или ВП-2, ВП-4;

при срабатывании ЭПК, при 6 положении ручки крана машиниста

усл. N 395 или выдергивании блокировки "Аварийной остановки те-

пловоза" (1186-1187)

РУ-10 - реле запуска. Включается при достижении около 300 об/мин коленчатого вала дизеля (-15в) 1. 3 - цепь включения РУ-6 (1113-РУ6) РУ-11 - под питанием через контактно-регистрационное устройство скоростемера (КРУ) обеих кабин с О до 10 км/час

1. З - цепь кнопки "Проверка автостопа" (А-67-А151)

2. Р — прекращает подача песка при скорости 10 км/час (при сра­батывании автостопа или экстренном торможении) 1186-1187

3. Р - (ТЭП 70 с N 348) размыкает цепь питания на РУ 39 в аварий­ной ситуации при снижении скорости до 10 км/час и менее.

РУ-12 - КРУ под питанием от О до 20 км/час

1. З - контроль движения на "КР" огонь локомотивного светофора (А150-А153)

РУ-13 - КРУ под питанием с О - 60 км/час

1. З - контроль проезда "Ж" огня напольного светофора (А146-А153)

2. Р - цепь включения ВТ-3 (давление в ТЦ, - 6 кгс/см²) (1011-РУ 28)

РУ-14 - КРУ под питанием с О - 60 км/час

1. З - контроль движения на "КЖ" локомотивного светофора (А148-А153)

2. Р - цепь включения ВТ-3 (давление в ТЦ - 6 кгс/см²) (1011-РУ 28)

РУ-15 - прокачка масла после остановки дизеля.Под питанием от момента запуска (РУ6) до остановки дизеля и + 60 сек.

1. З - ставит на самопитание (1008-РУ15)

2. З - подготовка цепи включения РВ-4 (РУ6-1015)

3. З - подготовка цепи на КМН (РУ6-1032)

4. Р - предотвращает включение КМН при работающем дизеле (1036-1032)

РУ-16 - промежуточное реле "юза"

1. З - сигнал минимальной тормозной силы (1374—1376)

2. З - звуковой сигнал боксования и юза (1237-1238)

РУ-17 - промежуточное реле "боксования"

1. З - звуковой сигнал боксования (1237-1238)

2. З - вводит пониженное напряжение БЗВ (466-467)

3. Р - разрывает цепь питания катушек КВА-1 (958-959), при аварийном возбуждении (для ввода сопротивлений)

РУ-18 - при срабатывании РДК собирает схему включения компрессора

1. З - на КТК-2; подготавливает схему к последовательности разборки (1265-1266)

2. З - сбор схемы включения компрессора и на ВВО (вентиль сервомотора воздухоочистителя) (1251-1252)

3. З - цепь ВСО при остановке дизеля (1270-1271)

РУ-19 - получает питание при срабатывании РМ-2

1. З - становит на самопитание (626-РУ-19)

2. З - цепь питания лампочки "РМ-2" (626-623)

3. З - цепь питания катушки РУ-5 при срабатывании РМ-2 исключает­ся возможность повторного сбора схемы трогания (КВГ, КВВ, РВ2) до выяснения причины.

РУ-20 - реле аварийного возбуждения ГГ. Получает питание при пере­воде рубильника аварийного возбуждения вниз

1. З - цепь включения КВА-1 (958-959)

2. Р - цепь питания БУВ (406-РУ24)

3. Р - цепь питания РУ-25

РУ-21 - тормозное реле. Включается после РУ-25

1. З - цепь РБ-8 (728-729)

2. З - цепь РВ-2; КВГ; КВВ при реостатном торможении (728-РУ 32) 3-4 З - две, блок (901-902) блокирует включение ТП (тормоз) 5-6 Р - две, блок (897-898) блокирует включение ТП (тяга)

РУ-22 - реле управления частотой вращения вала дизеля при реос­татном торможении

1. З - цепь РВ-12 (1349-1356)

2. З - цепь МР1 (971-970)

3. З - цепь МР2 (978-976)

4. З - цепь МРЗ (978-977)

5. З - цепь МР4 (971-989)

РУ-23 - промежуточное реле защиты по минимальному току при реос­татном торможении

1. Р - цепь РУ 25 разбирает схему тормоза при минимальном токе соответствующему 15-25 км/час.

РУ—24 - реле блокировки положения "П" при сборке схемы реостатно­го тормоза КМ (контроллером) (под питанием в положении"П")

1. З - цепь МР-4 шунтирует блокировка РУ-22 в положении сбора схе­мы (971-989)

2. З - цепь питания катушки РУ-25 в начальный момент сбора схемы (положение "П")

3. Р - цепь РВ-10 (1349-1297) обесточиваются на время

подготовки

4. Р - цепь РУ-22 (1309-РУ22) схемы управления реостатного

тормоза

5. Р - цепь РВ11 (1349-1299) (соблюдение

последовательности вклю-

6. Р - цепь питания БУВ (1416-406) чения аппаратов)

РУ-25 - тормозное реле (под питанием в положении КМ "П" "1-2"

1. З - цепь питания РВ-2; КГ; КБ (773-775)

2. З - цепь питания РУ 21 (переключения ТП в режим тормоза) ВТ-1

(перекрытие пневматического канала от воздухораспределителя,

ВТ-2 и ВТ-3 к реле повторителям РД1 и РД2) и РУ22 (1349-1301) 3. З - сигнал с блока питания на усилитель БЭТ (отпирание усили- теля - сигнал с выхода БЭТ на блок управления БУВ) (1418-1419)

4. З - цепь РУ 32 (контроль БЭТ по напряжению на выходе (1397-РУ32)

5. Р - разрывает цепь включения РУ-30, РУ-31 (1393-РУЗО)

РУ-26 - реле управления сбором схемы реостатного тормоза от конт­роллера КМ усл. N 395 (под питание в положении "П" "1-2")

1. З - цепь питания РУ-25 при сборе схемы от контроллера

2. Р - цепь питания РУ-25 при сборе схемы от крана машиниста

РУ-27 - реле управления при экстренном торможении. Включено при зарядке ТМ от О до 5 кг/см² и при падении давления в ТМ ниже 3 кг/см² (экстренное торможение)

1. З - цепь питания РУ-25, КТ при экстренном торможении

2. З - 1379-1381 - цепь вставки экстренного торможения БЗТ (максимальной тормозной силы)

3. Р ~ 750-751 цепь трогания на РВ-2, КВГ, КВВ.

4. Р - провод 1335 разрывает цепь питания РУ-24 - обеспечивает включение реостатного тормоза, если рукоятка контроллера находится в положении "П".

5. Р - 1355-1379 разрывает цепь питания сельсина вставки

тормозной силы ПТС при нахождении КМ в положении "О" и

включенном автомате (АВ-7) и тумблера Тб7.

РУ-28 - конечное реле готовности электрического тормоза.

1. З - цепь катушки РВ-11 (1349-1299)- предварительное торможение

2. З - провод 1313 в цепи РУ-25 шунтирует блокировка РУ-24 переход с положения "П" в тормозное положение "1—2"

3. Р - 1349-1296 цепь питания катушки РУ-23 (разбор схемы реос­татного тормоза при срабатывании защиты в цепи КП-7, РУ29, КВГ) .

4. Р - 1346 - цепь включения ВТ-3. При работе реостатного тормо­за исключает наполнение ТЦ до 6 кг/см² при экстренном тор­можении и скорости выше 60 км/час.

РУ-29 - реле защиты от разносного боксования и аварийные режимов работы блока электрического тормоза.

1. З - цепь катушки РУ-5

2. Р - 1416-1290 цепь питания БУВ

РУ-30 - реле перехода по скорости на ослабленное поле 1 ступени включение 72+_4 км/час отключение 68+_4 км/час

1. З - 930-931 - цепь включения КШ-1

РУ-31 - реле перехода по скорости на ослабленное поле 2 ступени включение 96+_4 км/час

отключение 90+_4 км/час

1. З - 937-938 - цепь включения КШ-2

РУ-32 - реле контроля напряжения на выводе блока питания БЭТ

(включается при исправном блоке питания).

1. З - 728-731 - цепь питания РВ-2, КВГ, КВВ в режиме электри-­ ческого тормоза.

РУ—34 - пожарная сигнализация - правая сторона диз. помещения, ВВК (получает питание при включении автомата "Пожарная сигнализация").

1. Р - провод П42-П48 - цепь питания лампочек 1 и 2 кабины "Пожар правой стороны ДП и ВВК"

2. Р - провод П42-П53 - звуковой сигнал 1, 2 кабин.

РУ-35 - Пожарная сигнализация - левая сторона ДП, тормозные

резисторы (получает питание при включении автомата "По­жарная сигнализация")

1. Р - П42-П43 цепь питания лампочек 1, 2 кабины. "Пожар левой стороны ДП".

2. Р - П42-П53 - звуковой сигнал 1, 2 кабины.

РУ-36 - реле УКБМ блокирует тепловоз от ухода назад, от движе­ния тепловоза при положении реверсивной рукоятки в по­ложении "О".

1. З - (А83-А84) фиксирует положение движения вперед с каб.№1.

2. Р - (А97-А98) фиксирует положение движения назад с каб.№1

3. З - (А121-А98) фиксирует положение движения вперед с каб.№2.

4. Р - (А122-А84) фиксирует положение движения назад с каб.№2.

РУ-37 — контроль открытия жалюзей электрического тормоза.

1. З - (728-737) - цепь включения РВ2, КВГ, КВВ.

2. З - (971-855) - цепь на лампочку "Жалюзи ЭТ открыты".

ру-43 - защита от перегрева электрических нагревателей

электрокалорифера (каб.№ 1). Получает питание при

срабатывании РТК.

З - ставит катышку РУ 43 на самопитание.

Р - разрывает цепь на катушку КЭН 1.

ру-44 - защита от перегрева электрических нагревателей электрокалорифера (каб.№ 2). Получает питание при срабатывании РТК.

З - ставит катушку РУ 44 на самопитание.

Р - разрывает цепь на катушку КЭН 2.

РУ-39 - (ТЭП70 с N 348) получает питание при выдергивании кольца с чекою " Аварийный останов тепловоза ". Обеспечивает при включенном электрическом тормозе мак­симальную тормозную силу при снижении скорости до 10 км/час

1. З - (1096-1097) цепь питания МР6

2. З - (1096-1098) цепь питания РУ42,РУ6

3. З - (1096) цепь питания клеммы 4/1-3

4. З - цепь питания РВ2,КГ,КВ.

5. З - шунтирует блокировку РУ23 в цепи катушки РУ25

6. З - (927-1361) шунтирует РДТЗ в цепи РУ27.

РУ-33 - (ТЭП 70 N 334) получает питание при включении АВ-21

" Пожарная сигнализация " 1. 3 - цепь питания + 50в на зуммер

пожарной сигнализации.

РМ-1 – Защита ГГ, и выпрямительной установки от токов внешнего

Короткого замыкания (ток более 8700А)

1. З.- цепь включения РУ-5