9.3.9. Воздухоочиститель

Воздухоочиститель разбирается, очищается и осматривается. Трещины в корпусе завариваются плотным швом с постановкой наделок толщиной 2 - 3 мм и перекрытием трещин не менее чем на 10 мм. При больших дефектах листы корпуса заменяются. Коробление поверхностей стенок корпуса после сварочных работ допускается не более 18 мм. Вмятины глубиной до 5мм площадью до 100 см² разрешается оставлять без исправления. Стенки корпуса, имеющие вмятины и коробление выше указанных, выправляются. Дефектные резьбовые отверстия корпусов М3, М6, М12 перерезаются на М5, М8, М16 с последующей постановкой при сборке соответствующих крепежных деталей. Корпус воздухоочистителя испытывается на герметичность наливом воды до уровня верхней кромки стекла маслоуказателя. Течь и потение не допускаются.

Трещины в деталях и сварочных швах колеса воздухоочистителя разделываются и завариваются. Смещение ребер под установку очистительных секций допускается не более 1 мм от их номинального положения. Погнутый обод колеса выправляется. Допуск плоскостности уголка обода – 1 мм. Дефектные детали колеса, не подлежащие ремонту, заменяются. Дефектные участки храповой ленты колеса заменяются элементами (отрезками) новой ленты, при этом шаг зубцов должен соответствовать чертежу. Износ, овальность отверстия колеса (80 мм) устраняются осталиванием или наплавкой и обработкой по чертежу.

Кассеты и секции воздухоочистителя очищаются от загрязнений и высушиваются. Сетки кассет заменяются при уменьшении более 10% полезного сечения, а также при трещинах и изломах перемычек более чем в пяти ячейках.

Цилиндр привода воздухоочистителя, его крышки заменяются при сквозных трещинах, отколах. Манжета цилиндра привода заменяется в зависимости от состояния. Несквозные трещины завариваются. Износ, овальность внутренней поверхности цилиндра более 0,1 мм устраняется обработкой до диаметра: не более 40,0 мм - без замены поршня, и не более 42 мм - с постановкой при сборке поршня увеличенного размера. Риски, задиры торцевых поверхностей цилиндра устраняются обработкой, при этом допускается уменьшение длины цилиндра на 2 мм по сравнению с чертежным. Шток цилиндра заменяется при трещинах, пленах. Устраняется износ рабочей поверхности штока хромированием или осталиванием. Перед сборкой трущиеся поверхности цилиндра и манжета смазываются тонким слоем тормозной смазки КТК3-65. После сборки привод испытывается воздухом давлением 1,0 МПа (10 кгс/см²), падение давления допускается не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см²) в течение 2 минут.

После ремонта воздухоочиститель должен соответствовать следующим требованиям:

рабочее колесо свободно проворачиваться на оси без заеданий;

зазор между уплотнительным полукольцом и ободом колеса составлять не более 10 мм, при необходимости, производится регулировка положения колеса внутри корпуса;

кассеты, устанавленные в гнезда колеса после регулировки колеса в корпус, закреплены болтами к его ребрам;

привод колеса установлен так, чтобы при толкании колеса его храповик не смещался относительно центра зубчатой ленты более 3 мм;

поворот колеса по диаметру быть не более 100 мм за 1 ход штока привода.

Вращение колеса и работа привода проверяется подводом воздуха давлением 0,6–0,8 МП (6-8 кгс/см²) к цилиндру привода.