9.1.10. Форсунки

Форсунки разбираются. Детали очищаются и проверяется их состояние. Детали с трещинами, сколами, нагарами и коррозионными поражениями заменяются. Пружины, имеющие высоту в свободном состоянии менее 28,5 мм, а также отклонение от перпендикулярности торцов более 0,4 мм на полной длине, заменяются.

Проверяется прямолинейность ствола корпуса форсунки с помощью цилиндрического калибра 14 мм. Калибр должен свободно опускаться до внутреннего опорного бурта. Корпусы форсунок, имеющие искривления ствола с прогибом более 0,03 мм заменяются на новые. Допускается отклонение от прямолинейности ствола до 0,1 мм исправлять специальной разверткой 14 мм, имеющей на торце дополнительные режущие кромки с переходным радиусом 1,5^-0,3 мм (для устранения биения опорного бурта).

Конусная уплотнительная поверхность штуцера корпуса форсунки, при наличии кольцевых рисок и забоин, проверяется конусной зенковкой с углом (60 ±4)° с последующей зачисткой шкуркой и полировкой притиром с пастами Ml4–М20. Нарушения профиля резьбы в штуцерах (смятие, забоины) разрешается устранять с помощью раздвижных плашек.

Проверяется эффективное сечение распыливающих отверстий сопловых наконечников форсунок. Проверка производится на специальном стенде проливом дизельного топлива через сопловой наконечник постоянным давлением 2±0,01 МПа плотностью 0,840–0,845 г/см³. Сопловые наконечники для комплектации форсунок должны иметь продолжительность истечения 500 г дизельного топлива в пределах 18,5–16,5 с. Допустимая в эксплуатации продолжительность истечения 18,5–15,5 с.

Разрешается оценивать эффективное сечение проливом топлива с другими параметрами путем сравнения времени истечения через рабочие сопловые наконечники и эталонные с нижним и верхним пределами. Допускается оценивать эффективное проходное сечение распыливающих отверстий сопловых наконечников с помощью пневматического длинномера. Сопловые наконечники считать годными, если поплавок длинномера при их испытании будет находиться между указателями нижнего и верхнего пределов, установленными по соответствующим контрольным образцам.

Осматриваются и при необходимости восстанавливаются доводкой на притирочной плите с применением паст М3–М7 поверхности торцов соплового наконечника, корпуса распылителя и щелевого фильтра. Притертые поверхности должны иметь ровный отблеск на всей площади без завалов и следов обработки, различимых невооруженным глазом.

Проверяется плавность перемещения иглы в корпусе распылителя при тщательно промытых и смоченных в дизельном топливе деталях. Игла, выдвинутая из корпуса распылителя на одну треть длины рабочей цилиндрической поверхности при положении корпуса распылителя под углом 45 к вертикали, должна плавно и безостановочно опускаться от воздействия массы при любом угле поворота вокруг своей оси.

Проверяется подъем иглы распылителя (0,45 ± 0,05 мм) и при необходимости регулируется за счет подбора высоты ограничителя.

Собирается и проверяется работоспособность форсунки с оценкой качества распыливания, герметичности и гидроплотности.

Перед сборкой детали форсунки промываются дизельным топливом, медные прокладки заменяются новыми, предварительно отожженными.

Затяжка нажимного стакана форсунки производится динамометрическим ключом при крутящем моменте 120⁺⁵ Н·м. У собранной форсунки пружина затягивается на давление начала впрыскивания 21^+0,5 МПа (210⁺⁵ кгс/см²).

Качество распыливания проверяется на стенде А106 прокачкой дизельного топлива через форсунку при частоте качания рычага стенда 60-80 раз в минуту.

Качество распыливания топлива должно удовлетворять следующим требованиям:

начало, и конец впрыскивания должны быть четкими и сопровождаться резким звуком;

распыленное топливо - туманообразным и равномерно распределенным по поперечному сечению струи;

длина и форма струй из всех отверстий должны быть одинаковы, сплошные струи и местные сгущения не допускаются. Образование "подвпрысков" в виде слабых струй из распылителя перед основным впрыскиванием, а также подтекание в виде капли топлива после двух-трех впрыскиваний на носике соплового наконечника не допускаются.

Уменьшается частота качания рычага стенда до 20-40 раз в минуту.

Равномерная работа форсунки в этом случае свидетельствует о достаточной подвижности иглы. Герметичность конусного уплотнения распылителя проверяется созданием в форсунке давления топлива на 1–1,5 МПа (10– 15 кгс/см²) меньше давления начала впрыска. При этом в течение 15 с топливо не должно проходить через сопряжение запирающих конусов иглы и корпуса распылителя при визуальном наблюдении за носиком соплового наконечника. Перед проверкой распылителя производится контрольное впрыскивание при тщательно протертом (досуха) носике соплового наконечника.

Перед проверкой гидравлической плотности форсунки (распылителя) проводится оценка герметичности нагнетательной системы стенда. Снижение давления в системе с 40 до 35 МПа должно происходить не менее чем за 5 мин.

Гидравлическая плотность распылителя определяется временем снижения давления в системе стенда с установленной форсункой через прецизионный зазор направляющего цилиндра распылителя. В период опрессовки не допускается появления капель топлива на носике соплового наконечника и просачивания его по резьбовому соединению. Норма гидроплотности и условия испытаний приведены в таблице 8.

Таблица 8

Методика испытания	Условия испытания			Гидроплотность, с
	Вязкость рабочей жидкости, м2/с	Интервал изменения опрессовочного давления, МПа (кгс/см2)	Объем стенда, см3	Для новых распылите-лей	При ТР-2,3
По ГОСТ 25708-83 Допустимая	(9,910,9)·10-6 (6,56,7)·10-6	34,3-29,4 (350-300) 34,3-29,4 (350-300)	655 655	40-350 28-250	15-350 15-250

Допускается проверка гидроплотности распылителей сравнением с плотностью эталонных распылителей, имеющих минимальные и максимальные допустимые зазоры в прецизионной части.

Форсунки, не удовлетворяющие требованиям работоспособности, перебираются. При этом обращается особое внимание на обеспечение нормированного усилия затяжки нажимного стакана, состояние уплотнительных прокладок и работу распылителя.

Распылитель форсунки, не обеспечивающий качественного распыливания топлива, имеющий подтекание топлива по конусному уплотнению или недопустимую плотность, ремонтируется или заменяется. Восстановление конусного уплотнения разрешается выполнять как взаимной притиркой конусов корпуса иглы, так и раздельно с помощью специальных приспособлений.

Разрешается ремонт распылителей с перекомплектовкой деталей и притиркой по цилиндрической направляющей поверхности. После ремонта с перекомплектовкой распылитель обкатывается на стенде в собранной форсунке не менее 1 ч.

Запрещается установка разнотипных форсунок в один ряд.

Трубки высокого давления (нагнетательные) осматриваются и испытываются. Целостность трубок проверяется опрессовкой давлением 58–68 МПа (600–700 кгс/см²).

Допускается изготовление новых трубок с высадкой конусов в специальном приспособлении и восстановление конусов наплавкой с последующей обработкой. Внутренний диаметр трубки со стороны конусов проверяется калибром 2,7—0,1 мм с фаской. Калибр должен заходить в трубку по обоим концам на глубину не менее 10 мм. При необходимости рассверливается трубка на указанную глубину сверлом 3 мм. После рассверловки трубка продувается воздухом и промывается дизельным топливом.

Вновь изготовленные и восстановленные трубки продуваются воздухом и промываются дизельным топливом с последующей опрессовкой на стенде.