4.3.2. Вентиляторы и воздухопроводы

Проверяется состояние и крепление колес вентиляторов тяговых электродвигателей и тягового генератора.

Ослабления и трещины лопаток не допускаются.

Вентиляторное колесо, имеющее дефекты, заменяется.

Вентиляционные каналы осматриваются, доступные места очищаются. Порванные брезентовые соединительные рукава, неисправные хомуты ремонтируются или заменяются.

Осматриваются и очищаются сетки люков забора воздуха из дизельного помещения к вентиляторам ТЭД и тяговому генератору.

4.3.3. Холодильная камера

Проверяется плотность секций радиатора (отсутствие течи масла и воды), исправность действия и плотность закрытия жалюзи.

В летнее время секции радиатора должны продуваться сжатым воздухом, паром или обмываться водой снаружи при открытых боковых и верхних жалюзи.

Проверяется:

исправность действия щитов механического зачехления холодильной камеры. Вал их привода должен вращаться свободно, без заклиниваний до полного закрытия или открытия заслонок щитов. Открытие заслонок должно быть 500 ± 10 мм;

положение заслонок диффузора вентилятора, которое устанавливается в соответствии с сезоном.

4.3.4. Топливоподогреватель и отопление кабины

Осматривается состояние и проверяется работа топливоподогревателя. Топливоподогреватель должен включаться при температуре наружного воздуха + 15 ⁰С и ниже.

Проверяется отопительно-вентиляционная установка кабины машиниста. При наличии неисправности нагревательной секции установки, секция снимается для ремонта.

4.3.5. Контрольно-измерительные приборы

Манометры, электроманометры, аэлектротермометры, эроманометры, аэротермометры, вольтметры, тахометры проверяются один раз в год после проведения ремонта с наложением пломбы и клейма с отметкой даты проведения проверки. Через 6 месяцев и независимо от срока каждый раз при возникновении признаков неправильного показания проверять без снятия пломбы и клейма по образцовым приборам с отметкой даты проведения проверки.

4.3.6. Реле защиты

Проверяются термореле, реле давления масла, воздуха, дифманометра, состояние подводящих проводов и трубопроводов. Утечки контролируемой среды не допускаются. Продуть трубку и добавить жидкости в дифмнометр.

При нрушении пломбировки проверить и при необходимости отрегулировать параметры срабатывания реле защиты, после чего реле опломбировать.

4.3.7. Фильтры топлива, масла и воздуха

Снимаются, очищаются, промываются и продуваются сжатым воздухом металлические сетчато-набивные фильтроэлементы грубой очистки топлива, воздушные фильтры непрерывного действия, маслопленочные фильтры, сетчатые воздушные фильтры дизеля и электрических машин, компрессора. Сетчатые воздушные фильтры всех типов промасливаются в соответствии с Технологической инструкцией. При этом:

а) пластинчато-щелевые фильтры масла очищаются и промываются в керосине, продуваются сжатым воздухом. Фильтр, имеющий поврежденные пластины или ножи, ремонтируется или заменяется. Перепад давления масла более 1,5 кгс/см² не допускается;

б) воздушные фильтры непрерывного действия очищаются с соблюдением следующих условий:

открываются люки воздушных фильтров непрерывного действия;

сетчатые кассеты снимаются для очистки;

при установке сетчатых кассет фильтров после их очистки проверяется состояние уплотнительных войлочных прокладок в корпусе. Кассеты надежно укрепляются и уплотняются;

проверяется наличие воды в корпусе фильтра, отстой воды сливается, удаляется осадок, добавляется масло до установленного уровня. Проверяется надежность крепления колеса и работа его привода. Заедание и перекосы устраняются. Вращение колеса и работа привода проверяется давлением воздуха 0,6–0,8 МПа (6–8 кгс/см² ). Ход колеса по внешнему диаметру должен быть не более 100 мм за один ход штока привода. Вращение колеса воздухоочистителя должно осуществляться при каждом переключении компрессора на холостой ход;

в) набивка воздушных фильтров компрессора промывается в керосине, промасливается машинным маслом, отжимается и просушивается;

г) очищается от отложений ротор центробежного фильтра масла дизеля;

д) один раз между текущими ремонтами ТР заменяются фильтрующие элементы тонкой очистки масла. Негодные уплотнительные резиновые кольца при сборке фильтра устанавливать запрещается.

Периодичность обслуживания воздушных фильтров разрешается корректировать исходя из погодных условий (песчаные бури, снегопады и др.), т.е. дополнительно вводить работы по их замене или очистке на ПТОЛ и в период отстоя тепловоза в депо по неравномерности движения.