1Что должна обеспечивать алс с арс.

Обеспечивает передачу в РЦ и поездные устройства сигнальных команд о предельно до-

пустимой скорости движения, сигнальное показание в кабине о предельно допустимой скорости или запрещающем движение, непрерывный контроль за соблюдением допусти-

мой скорости и автоматическое торможение при превышении, автоматическое прекраще-ние торможения при подтверждении ПБ, автоматическое торможение до полной останов-

ки при неподтверждении ПБ, контроль бдительности машиниста при отключенном АРС,

невозможность скатывания ПС после остановки, невозможность движения ПС со скорос-

тью более 20км/ч при нажатой ПБ, запрещает движение при открытых дверях станции.

2.Что относится к сигнальным указателям и что они показывают.

К сигнальным указателям относятся - маршрутные указатели, стрелочные, путевого заг-

раждения, указатель КГУ. Маршрутные указатели (буквенные, цифровые или буквенные в сочетании с цифрами) указывают путь приема или направление следования поезда, допус-

кается применение маршрутных указателей в виде стрел, одна из которых должна освеща-

ться только при открытом пригласительном сигнале. Стрелочные указатели - освещаемые

указатели одиночных стрелок показывают: - стрелка установлена по прямому пути - днем

белый прямоугольник узкой стороной, ночью - молочно-белый огонь; - стрелка установ- лена на отклоненный путь - днем широкая сторона, ночью - желтый огонь. Неосвещае-

мые стрелочные указатели показывают: стрелка по прямому пути - стрелочный указатель

стоит ребром вдоль пути; - стрелка на отклоненный путь - на белом фоне видна черная

стрелка в сторону отклоненного пути. Путевое заграждение показывает-«путь загражден»

«заграждение с пути снято».Указатель КГУ предназначен для передачи указания о нару-

шении нижнего габарита ПС, устанавливается на светофоре в тоннеле рядом со светофор-

ной головкой и имеет буквенное показание «КГУ» и при нарушении габарита высвечива-

ется молочно-белым цветом.

3.Действия машиниста при отправлении со станции и показании «0» на пульте алс(81-540).

Доложить ДЦХ, визуально убедиться в свободности пространства между поездом и станцией, отключить СОСД, перекрыть кран 013, вынуть реверсивку, включить ВРД, вста-

вить реверсивку, открыть кран 013, нажать ПБ, отправиться с особой бдительностью до разрешающей частоты, затормозить, перекрыть кран 013, вытащить реверсивку,отключить

ВРД, вставить реверсивку, включить СОСД, отпустить тормоза и продолжить движение.

4.Действия машиниста при обнаружении людей на путях в период движения поездов.

При нахождении людей в тоннеле не подающих сигнал и находящихся вне габарита, по-

дать оповестительный сигнал, при невозможности остановиться, максимально снизить скорость и сообщить ДЦХ место нахождения людей. При нахождении людей в габарите ПС, принять меры к остановке и действовать по обстоятельствам. Забрать людей и пере-

дать сотрудникам милиции или ДСПО.

5.На какие места ртп должен обратить внимание машинист при осмотре вагона.

Наличие и состояние шплинтов в валиках шарнирных соединений, затяжку контргаек

на оттормаживающей вилке, фиксаторе колодки, крепление корончатой гайки на травер-

се параллельных тяг и состояние шплинтов в них, целостность пружин оттормаживающей

вилки, шарнирное соединение наклонной тяги с вертикальным рычагом (отсутствие тре-

щин), затяжку контргайки регулировочного винта РТП, наличие шплинтов, наличие ос-

новного и дополнительного валиков подвески вертикального рычага, предохранительно-

го устройства РТП.