3. Типы большепролетных конструкций, применяемых в зданиях и сооружениях общественного назначения.

Классификация большепролетных конструкций по типам конструктивных схем покрытия зданий и сооружений , содержащей основные сведения, характеризующие область их применения и диапазон пролетов, перекрываемых этими системами. Краткая аннотация по каждому из типов большепролетных конструкций, дифференцированных по величине пролетов, позволяет систематизировать присущие им преимущества и недостатки и, в конечном итоге, определить возможный «рейтинг» того или иного решения «кровельного» покрытия проектируемого здания.

Балочные покрытия — состоят из главных поперечных пространственных и плоских промежуточных балок конструкций – прогонов. Характеризуются отсутствием распора от конструкции покрытия, что существенно «упрощает» характер работы несущих элементов каркаса и фундаментов. Главный недостаток – большой расход стали и значительная строительная высота самих пролетных конструкций. Поэтому они могут применяться в пролетах до 100 м и, главным образом, в производствах, характеризующихся необходимостью применения тяжелых мостовых кранов.Рамные покрытия характеризуются по сравнению с балочными меньшей массой, большей жесткостью и меньшей строительной высотой. Могут применяться в зданиях пролетом до 120 м.Арочные покрытия по статической схеме подразделяются на 2х, 3х и бесшарнирные. Они имеют меньшую массу чем балочные и рамные, но более.Виды:Арки ,фермы,структуры разм 18х12,24х12,30х30,,36х36. Складки,ребристо –колцевой купол,вантовые покрытия с арками,гиперболич.параполойды,вантовые с оттяжными,ребристые купола,пневмотические констр,тентовые покрытия,мембранные покр,цилендрич.оболочки,весячие вантовые покрытия.

Билет № 6

1. Достоинства и недостатки архитектуры Советского времени.

Для всех этих зданий, среди которых есть ряд несомненно мастерски выполненных, отличающихся многими достоинствами, характерна в то же время известная предвзятость. Стилизация устанавливала некий штамп в развитии композиционных приемов, зачастую в ущерб интересам удобства, конструктивной логики, экономической целесообразности. Еще один штрих, характеризующий общую атмосферу декоративизма: монументальный многоколонный классический портик в различных модификациях, нашедший весьма широкое распространение во многих типах зданий, прежде всего театральных, стал в буквальном смысле слова «типологическим каноном», без которого театральное здание тех лет было почти немыслимо.

2. Планировка и застройка производственных и промышленных зон населенного пункта.

проекты планировки промышленных районов ( производственных зон) разрабатывают с учетом градостроительных требований. Предприятия, более вредные в санитарном отношении, взрывоопасные и пожароопасные, располагают в отдаленной от жилой зоны части промышленного района и с подветренной стороны по отношению к другим предприятиям. Проекты планировки промышленных территорий должны быть обоснованы технико-экономическими показателями, позволяющими оценить различные варианты и выбрать оптимальное решение. Совета проекты планировки п застройки населенных пунктов; контролирует соблюдение планов застройки; приостанавливает строительство, если оно ведется с нарушением планов застройки населенных пунктов; осуществляет контроль за ходом и качеством строительства жилых домов, социально-культурных учреждений и коммунальных предприятий на территории Совета; решает по согласованию с колхозами, совхозами, предприятиями и другими организациями, расположенными на территории Совета, вопросы о совместном использовании их средств, выделенных на строительство п ремонт объектов жилищного, дорожного и коммунального хозя.

Составляя проект планировки всей заводской территории, полезно прорабатывать несколько вариантов, анализируя для каждого из них компактность и художественный облик застройки, протяженность железнодорожных и автомобильных путей, длину инженерных сетей, относительную площадь озеленения, показатели вертикальной планировки и другие показатели. Для расширения предприятия в целом или отдельных его производств необходимо резервировать свободные площадки, обоснованные по своим размерам программой расширения. На резервных участках можно возводить только временные сооружения, необходимые для производства строительных работ. Резервируемые участки можно временно засадить газонами и другими насаждениями некапитального характера. Разбивочные оси соседних зданий, располагаемых на территории предприятия, как правило, должны быть увязаны и по возможности совпадать. Стоянки грузового автомобильного транспорта следует предусматривать вне проезжей части дороги в виде отдельных площадок, располагаемых, в частности, у разгрузочных и погрузочных устройств.