
- •Методичні вказівки до виконання курсового проекту з предмету «Експлуатація та технічне обслуговування машин»
- •1 Розрахунок річної виробничої програми підприємства
- •Складання відомості наявності та річного завантаження машин
- •Прийняття і обгрунтування необхідних нормативів
- •Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року
- •Складання таблиці річної кількості технічних обслуговувань, ремонтів та загальної трудомісткості в люд/год.
- •Складання головної таблиці виробничої програми по обслуговуванню і ремонту машин
- •2 Місячний план-графік то і ремонтів машин
- •4 Розрахунок зон, дільниць, відділень, пересувної
- •Технологічний процес або склад робіт
- •4.2 Розрахунок виробничої програми зони, дільниці пересувної майстерні
- •4.3 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •4.4 Розрахунок кількості постів, пересувних засобів для діагностики та технічного обслуговування і ремонту
- •4.5 Розрахунок і підбір обладнання
- •4.7 Будівельні вимоги і планування проектуємого об’єкта майстерні
- •5 Організаційна частина
- •Розрахунок освітлення
- •Розрахунок вентиляції
- •Охорона праці і довкілля
- •Загальні положення
- •Гігієна праці та виробничого середовища
- •5.3.3 Техніка безпеки
- •Пожежна безпека
- •Охорона довкілля.
- •Список використаної літератури
Складання головної таблиці виробничої програми по обслуговуванню і ремонту машин
Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин складається на основі графи 8 табл. 7.
Таблиця 8. Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин
Назва машин |
Річна виробнича програма, люд/год. |
||||
Пто-1 |
Пто-2 |
Псо |
Ппр |
Пто-3 |
|
Бульдозер Т-15.01 |
7051 |
516 |
385 |
720 |
1278 |
Бульдозер УРБ-10М |
4851 |
456 |
352 |
640 |
1065 |
Автогрейдер ДЗ-298 |
1260 |
424 |
126 |
312 |
671 |
Скрепер МоАЗ-60071 |
1134 |
66 |
- |
260 |
385 |
Екскаватор ЕТ-25 |
8085 |
350 |
352 |
828 |
1728 |
Всього |
47353 |
4012 |
2560 |
5853 |
11149 |
Всього з врахуванням 25%, 20% |
68662 |
5817 |
3712 |
8487 |
16166 |
Програму по ТО і ремонту збільшують на 25% тому, що майстерня буде виконувати позапланові заявки. На виготовлення пристроїв, інструментів для ТО і ремонту, на обслуговування і ремонт верстатного обладнання, тощо трудомісткість збільшується ще на 20%.
ПК 5.05050204.ХХ.01.02
2 Місячний план-графік то і ремонтів машин
Місячним планом-графіком ТО, Р машин встановлюється дата зупинки кожної машини на технічне обслуговування чи ремонт і тривалість простою в днях.
Для складання місячного плану-графіку необхідно мати слідуючі похідні дані:
склад парку машин (заданий в завданні);
напрацювання кожної машини на початок місяця (задано в завданні);
планове напрацювання на розрахунковий місяць;
види і періодичність обслуговування і ремонту; ( табл. 1.3).
тривалість простою в ТО чи ремонті (табл. 1.3).
кількість робочих днів у заданому місяці, днів
Середньодобовий пробіг автомобіля КрАЗ-7140 Псд = 210 км.
Тоді місячний пробіг автомобіля, км
Нп= Псд Кр, (2.1)
де Кр – кількість робочих днів за місяць (визначається згідно діючого законодавства).
Фактичне напрацювання на капітальний ремонт,
Нфкр=Нф – п Тпкр (2.2)
де Нф – величина фактичного напрацювання на початок планового місяця з часу проведення останнього, аналогічного розрахунковому, виду технічного обслуговування чи ремонту, маш/год.
Тп – періодичність виконання відповідного виду обслуговування чи ремонту , по якому ведеться розрахунок, маш/год.
п – ціле число, яке показує скільки разів величина Тпкр вміщується в величині Нф
Порядковий робочий день зупинки на технічне обслуговування чи ремонт, Дтор,
Дтор=
(2.3)
де Кдр – кількість робочих днів в плановому місяці, визначається по календарю з врахуванням встановленого режиму роботи.
Нпл – напрацювання планове на місяць, маш/год.
Якщо при розрахунках Дтор виявиться більше, ніж кількість робочих днів в плановому місяці – відповідний вид ТО чи ремонту в цьому місяці не проводиться.
Для визначення календарного дня місяця, в який повинно початися ТО чи ремонт пропускають вихідні, святкові та дні простою машин в ТО чи ремонті.
При розрахунках порядкового робочого дня зупинки машини для проведення ТО чи ремонту другий раз на місяць, його періодичність при підстановці формули (2.3) збільшується в два рази, третій раз – в три рази, тощо .
Якщо при визначенні часу постановки машини на ТО чи ремонт виявиться, що окремі дні плануємого місяця завантажені не рівномірно, допускається корегування часу проведення ТО чи ремонту в межах одного-двох днів.
Місячний план-графік виконується за допомогою ПК, друкується принтером на аркуші формату А4.
В пояснювальній записці, при складанні місячного плану-графіку ТО і Р, дату зупинки однієї-двох машин на відповідний вплив, необхідно визначити розрахунковим методом, приклад розрахунку приведений нижче.
Приклад: Бульдозер Т-15.01 відпрацював на початок місяця 2700 год.
Періодичність проведення : КР – 6000 год.
ПР – 1000 год.
ТО-2 – 250 год.
ТО-1 – 50 год.
Фактичне напрацювання:
на капітальний ремонт - Нфкр=2700-0 6000 =2700 годин.
на поточний ремонт- Нфпр=2700-21000 =700 годин,
на ТО-2 - НфТО-2=2700-10250 =200 годин,
на ТО-1 - НфТО-1=2700-5450 = 0 годин.
Кількість робочих днів у травні 2010 року, Кдр=21 день
Порядковий робочий день, в який проводиться ТО чи ремонт,
ДКР=
=309
день,
капітальний ремонт в цьому місяці не проводиться;
ДПР=
=
29 день,
поточний ремонт в цьому місяці не проводиться;
ДТО-2=
=5
день,
ТО-2 в цьому місяці проводиться на 5 робочий день.
ДТО-1=
=5
день,
ДТО-1=
=10
день,
ДТО-1=
=15
день,
ДТО-1=
=19
день,
ТО-1 в цьому місяці проводиться на 10, 15, 19 робочі дні, а на 5 робочий день співпадає з днем проведення ТО-2
ПК 5.05050204.ХХ.01.03
3 РОЗРАХУНОК НОРМ ВИТРАТ ПАЛЬНОГО або Прийнята організація праці по ТО і ремонту машин.
Технологічні норми - норми витрат пального на виконання одиниці роботи або на одиницю робочого часу (машино-год) для конкретних умов експлуатації машини. Норми враховують витрату пального на розігрів і пуск машини після технологічних перерв, на технічне обслуговування і ремонт та ін., тобто на технічно і технологічно неминучі втрати пального при роботі машин.
Норми витрат пального розроблені виходячи в нормативів, закладених заводом -виготовлювачем з урахуванням:
- типу, марки машини;
- режиму роботи двигуна;
- умов експлуатації;
- грунтів та особливостей навколишнього середовища;
-особливостей експлуатації при мінусових температурах в умовах України.
Норми витрат пального підвищуються при:
- роботі у важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя і підвищених снігових заносів -до 10%;
- експлуатаційному обкатуванні нової машини - до 5 %. Тривалість експлуатаційного обкатування установлюють відповідно до документації заводів - виготовлювачів машин;
- експлуатації машин, які пройшли капітальний ремонт, - до 5 %;
- експлуатації машин із вичерпаним терміном служби - до 5 %;
- роботі машин у холодний час року. при сталій середньодобовій температурі повітря нижче 0°С - до 5 %;
Нормативні витрати пального розраховуються в кг/маш-год. За необхідності перерахування в л/маш-год приймаються коефіцієнти для дизельного пального - 0,825, для бензину - 0,74 (середні показники при температурі плюс 20°С).
Індивідуальна норма витрат пального на одиницю робочого часу машини визначається за формулою
,
(3.1)
де: q - індивідуальна норма витрати пального, кг/маш-год;
qо - питома витрата пального при номінальній потужності двигуна, г/кВт . год
(приймають за даними інструкції з експлуатації двигуна, , або додаток 1.1 ДБН В.2.8-12-2000 С.5. );
Nе - номінальна потужність двигуна будівельної машини, кВт (приймають за даними інструкції з експлуатації будівельної машини. Для переведення потужності, вираженої в кіловатах, в кінські сили, користуються коефіцієнтом 1,36, а кінської сили в кіловати - коефіцієнтом 0,735);
К - інтегральний нормативний коефіцієнт, що враховує середні умови експлуатації машин протягом робочої зміни.
Його значення визначається за формулою:
,
(3. 2)
де kм - коефіцієнт переходу від змінного робочого часу (машино-годин) до годин напрацювання визначається за формулою:
(3.3)
Де:
- коефіцієнт використання двигуна за
часом; (Додаток 1).
-
коефіцієнт використання потужності
двигуна; (Додаток 1).
(Результати розрахунку округлюють до першого десяткового знака в сторону збільшення).
kтn - коефіцієнт, шо враховує зміну питомої витрати пального залежно від ступеня використання потужності двигуна: kтn =1,025 для всіх машин.(Приймаємо для курсового проекту)
КТ3 - коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск та прогрівання двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машин на початку зміни.
КТ3 -1,03 для всіх машин.
Норма витрат пального за зміну: (л/маш-зм.)
qзм = q• (3.4)
де: q - норма витрати пального за годину (л/маш-год.)
- тривалість зміни, год
Норма витрат пального за місяць (л):
qм = qзм • • (3.5)
де: qзм - Норма витрат пального за зміну;
п - кількість змін за добу,
- кількість робочих днів за місяць
ПРИКЛАД
Розрахунок норм витрат дизельного пального для екскаватора АТЕК-711.
Вихідні дані:
марка двигуна - Yanmar 3TN82E (дані інструкції з експлуатації екскаватора);
номінальна потужність двигуна Nе = 22,05 кВт (30 к.с.) (дані інструкції з експлуатації і технічного обслуговування);
питома витрата пального q = 3 кг/маш-год (дані інструкції з експлуатації екскаватора);
коефіцієнт використання двигуна за часом Кдв = 0,86;
коефіцієнт використання потужності двигуна Кдл = 0,60;
коефіцієнт, що враховує зміну витрати пального в залежності від ступеня використання потужності двигуна Ктп =1,025;
коефіцієнт, що враховує витрату пального на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне технічне обслуговування машини Ктз = 1,03.
Інтегральний нормативний коефіцієнт визначається за формулою:
К= 0,86 • 0,60 • 1,025 • 1,03 = 0,55.
Норма витрат дизельного пального на одиницю часу роботи екскаватора дорівнює:
=
1,65
кг/маш-год.
q=
=2
л/маш-год.
Норма витрат дизельного пального за зміну:
qзм = 2•8=16 л/маш-год.
Норма витрат дизельного пального за місяць:
qм = 16• 1•22=352 л/маш-год.
Таблиця 3.1 Норми витрат пального.
Назва машини |
Марка двигуна |
Потужність двигуна кВт |
Питома витрата пального (кг/маш-год.) |
Норма витрата пального за год (л/маш-год.) |
Витрата пального за зміну (л) |
Витрата пального за місяць (л) |
1. Екскаватор АТЕК-711 |
Yanmar 3TN82E |
22,05 кВт |
1,65 |
2 |
16 |
352 |
2. |
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього |
|
|
|
|
Σ= |
Σ= |
ПК 5.05050204.ХХ.01.04