6. Порядок следования от станции Красный проспект в

6.1

Порядок следования состава со станции Красный проспект в депо

по І пути.

Убедившись в разрешающем показании сигнала «Д», машинист

приводит поезд в движение и следует со скоростью, не более указанной на табло АЛС.

При подъезде к светофору «А» с разрешающим показанием, машинист снижает скорость до 35 км/ч для проследования стрелки № 1. При подъезде к светофору Ч1(Ч2) с разрешающим показанием машинист снижает скорость до 20 км/ч и подает оповестительный сигнал. После проезда светофора на табло АРС-АЛС загорается частота «О» и машинист должен нажать КБ или педаль безопасности (далее ПБ). При нажатых КБ или ПБ машинист следует до мачтового светофора Ml (М2), после проследования, которых происходит смена показания на табло АЛС с «О» на «0Ч». В момент смены показаний машинист должен отпустить и вновь нажать КБ или ПБ.

6.2

Порядок следования состава со станции Красный проспект в депо

по ІІ пути.

Прибыв на ІІ путь станции Красный проспект, машинист по окончанию высадки пассажиров и получения сигнала от ДСП «Поезд готов к отправлению» закрывает двери, проверяет отсутствие пассажиров в 2-х первых вагонах, и, убедившись в разрешающем показании светофора КП-722 и светящегося табло «Поезд следует в депо», приводит поезд (состав) в движение. После проследования светофора КП-722 с маршрутным указателем «2» и проследовании рельсовой цепи № 20 на указателе АЛС появляется показание «40».

При подъезде к светофору КП-752 с разрешающим показанием и мигающим маршрутным указателем «Д» машинист снижает скорость до 35 км/час для проследования стрелки № 2. Далее следует согласно данной инструкции (п.6.1).

6.3

Порядок следования состава по І пути со станции Заельцовская в депо.

После оборота состава по тупику станции Заельцовская машинист обычным порядком следует по І пути участка Заельцовская – Гагаринская - Красный проспект по разрешающим сигналам, без пассажиров (при заезде в депо работников метрополитена в головном вагоне торцевая дверь и дверь в кабину машиниста этого вагона должна быть закрыта на трехгранку). При подъезде к разрешающему светофору КП-751 с мигающим маршрутным указателем «А» проследует его и останавливается у сигнального знака «4», расположенного с правой стороны на стене. После остановки машинист меняет кабину управления, переходит по торцевым дверям вагонов и по разрешающему показанию светофора «А» с маршрутным указателем «Д» приводит состав в движение. Далее следует согласно данной инструкции (п.6.1)

Если на светофоре КП-751 маршрутный указатель «1», машинист останавливает поезд у светофора КП-751 и по поездной радиосвязи выясняет у ДЦХ причину изменения захода состава в депо.

6.4

Все передвижения после выезда из тоннеля на парковые пути

осуществляются при нажатых КБ либо ПБ. Машинист (локомотивная бригада) обязан проявлять особую бдительность и внимательность, следить за показанием светофоров, правильностью приготовления маршрута и за передвижением людей на парковых путях и в депо.

6.5.

В случае внезапного перекрытия сигнала или в любом другом случае, когда создается угроза безопасности движения, машинист обязан принять экстренные меры к остановке поезда, вызвать по радиосвязи ДСЦП станции электродепо «Ельцовское» и далее руководствоваться его указаниями.

6.6.

При подъезде к ОРК депо машинист должен остановить поезд пневматическими тормозами у знака «Остановка», отключить МК, БПСН, аварийное освещение, подать сигнал остановки и ожидать команды дежурного по депо для въезда на канаву.

7.1

7.2

По ручному (звуковому) сигналу дежурного по депо, машинист подает звуковой сигнал и приводит поезд в движение с остановкой у желтой линии, с применением пневмотормозов. После остановки, машинист отпускает тормоза и следует до красной линии со скоростью не более 10 км/ч., снизив скорость до 5 км/час за 10 метров до постоянной скобы автостопа, где останавливается в створе со вторым поручнем кабины.

При заезде маневрового состава на 23 канаву машинист после остановки у сигнального знака «Остановка головного вагона» (белый щит с красными полосами) обязан подать сигнал остановки (3 коротких). После получения этого звукового сигнала дежурный по депо отключает разъединитель.

7.3

При движении внутри депо машинист должен внимательно следить за свободностью пути, подаваемыми сигналами и находящимися в депо людьми.