- •Экономика рынка транспортных услуг как наука, изучающая систему экономических отношений в сфере предоставления услуг по перевозке грузов и пассажиров, её связь с другими науками.
- •2. Транспорт как сфера материального производства. Роль транспорта и его услуг в экономике страны
- •3. Транспортный комплекс России и его составляющие. Стратегия развития транспортного комплекса.
- •4. Понятие транспортной услуги. Классификация транспортных услуг.
- •5. Понятие рынка транспортных услуг. Субъекты и объекты рынка транспортных услуг.
- •6. Нормативно-правовое регулирование деятельности транспортных организаций
- •7. Сравнительная характеристика различных видов транспорта на рынке транспортных услуг. Доля различных видов транспорта на рынке транспортных услуг.
- •8. Железнодорожный транспорт как составная часть рынка транспортных услуг. Значение железнодорожного транспорта в экономике страны.
- •10. Управление как наука и сфера человеческой деятельности. Основные принципы, функции и методы управления.
- •12. Методы регулирования рынка транспортных услуг. Основные регуляторы рынка транспортных услуг.
- •13. Организационная структура управления оао «ржд»: основные звенья, методы управления. Изменения в организационной структуре управления оао «ржд» в период реформирования.
- •15. Целевая структура холдинга оао «ржд». Ключевые аспекты стратегии развития холдинга «ржд».
- •16. Принципиальная схема организационной модели холдинга оао «ржд» на 2015 год. Регламент управления корпорацией. Регламент взаимодействия оао «ржд» и её дочерними и зависимыми обществами.
- •17. Планирование деятельности железнодорожной компании, виды планов. Стратегическое, текущее и оперативное планирование по основным видам деятельности, показатели.
- •20. Целевая модель рынка грузовых перевозок
- •21.Документы, регламентирующие железнодорожные грузовые перевозок в рф. Основные договоры: сетевой контракт, договор перевозки, договор транспортной экспедиции.
- •22. Планирование грузовых железнодорожных перевозок. Основные показатели.
- •Показатели, характеризующие грузовую работу
- •Объемные показатели, характеризующие грузовую работу
- •25. Документы, регламентирующие железнодорожные пассажирские перевозки в рф. Характеристика пассажирских компаний, осуществляющих деятельность на рынке пассажирских перевозок.
- •26. Целевая модель рынка пассажирских перевозок
- •Целевые задачи Холдинга «ржд» в сфере дальних пассажирских перевозок
- •Целевые задачи Холдинга «ржд» в сфере пригородных пассажирских перевозок
- •Основные показатели, характеризующие работу транспортных организаций на рынке пассажирских перевозок.
- •Показатели транспортной подвижности населения
- •29. Система управления перевозочным процессом. Основные проблемы, связанные с появлением приватных вагонов.
- •Этапность развития системы управления движением поездов
- •34. Качественные показатели работы грузовых вагонов.
- •42. Виды стоимостной оценки основных фондов.
- •43. Понятие износа и амортизация. Виды износа основных фондов, способы начисления амортизации.
- •Амортизация основных средств компании.
- •Переоценка основных средств компании
- •Доходные вложения в материальные ценности .
- •45. Показатели движения, состояния и эффективности использования основных фондов.
- •Управление основными фондами
- •Оптимизация объема и состава основных средств.
- •Оптимизация амортизационной политики предприятия;
- •Выбор форм и оптимизация структуры источников финансирования основных средств.
- •47. Понятие оборотных средств, их состав и особенности структуры оборотных средств железнодорожной компании.
Амортизация основных средств компании.
В соответствии с учетной политикой в компании принят линейный способ начисления амортизации. Для расчета суммы амортизации используют показатели: первоначальная стоимость и срок полезного использования.
Для расчета срока полезного использования в ОАО «РЖД используют следующие документы:
постановление Правительства РФ от 01.01.2002 № 1 «О классификации ОС, включаемых в амортизационные группы»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 30.10.2003 № 43р «О порядке определения сроков полезного использования ОС при их принятии к бухгалтерскому учету в ОАО «РЖД» ( с учетом послед. изм. и доп.);
распоряжение ОАО «РЖД» от 13.03.2007 « 395р «Указатель инвентарных объектов ОС ОАО «РЖД»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 27.08.2008 г. № 1814р «О порядке определения сроков полезного использования объектов основных средств, бывших в употреблении. При их принятии к бухгалтерскому учету в ОАО «РЖД».
Сроки полезного использования объектов ОС в ОАО «РЖД» представлены в следующей таблице.
Согласно изменениям в нормативные правовые акты по бухгалтерскому учету, утвержденным приказом Минфина России от 24.12.2010 года № 184н, лимит стоимости активов , отражаемых в составе материально-производственных запасов, с 20 тыс. рублей изменен с 1 января 2011 года на 40 тыс. рублей.
Кроме этого часть основных средств компании переданы в аренду, а часть основных средств компании получает в аренду для использования в производственных целях.
Переоценка основных средств компании
ОАО «РЖД» регулярно проводит переоценку ОС (как правило, один раз в 3-5 лет) для того, чтобы стоимость ОС, по которой они отражаются в бухгалтерском учете, существенно не отличалась от текущей (восстановительной) стоимости. Перечень групп однородных объектов основных средств, подлежащих регулярной переоценке, определяются распоряжением президента компании или уполномоченного на это лица.
При этом существенным отличием считается разница между текущей (восстановительной) стоимостью и стоимостью основных средств, по которой они отражены в бухгалтерском усеете, составляющая более 10%.
В 2011 году проведена очередная переоценка в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 09.09.2011 г. № 1955р «О проведении переоценки групп однородных объектов основных средств». Переоценка проведена по следующим вертикально интегрированных филиалов ОАО «РЖД», сформированных на базе имущества железных дорог: ГВЦ, ДЖВ, ЦДРТП, ДТ, ЦДРП, ЦФТО, ЦМ и др.
По состоянию на 31.12.2012 года переоценка групп однородных объектов не проводилась.
Доля активной части ОС в их общем размере увеличилась по сравнению с началом года на 0,22%, что является положительной тенденцией, обеспечивающей рост фондоотдачи, производительности труда и объема перевозок.
Доходные вложения в материальные ценности .
В соответствие с ПБУ 6\01 «Учет основных средств» и учетной политикой ОАО «РЖД» ОС, предназначенные для предоставления за плату во временное владение и пользование, или во и ременное пользование с целью получения доходов, относятся к доходным вложением в материальные ценности.
В 2011 году ОАО «РЖД» не использовало в своей хозяйственной деятельности пассажирский подвижной состав и моторвагонные секции (за исключением высокоскоростных электропоездов).
Данный подвижной состав был передан в аренду в дочерние общества.
По состоянию на 31.12.2011 года стоимость указанных объектов подвижного состава, учтенных ранее на счете 01 «Основные средства», была перенесена на счет 03 «Доходные вложения в материальные ценности».