10.Тягодутьевые установки.

10.1.Характеристика дымососов и вентиляторов.

Наименование Оборудования		Характеристика оборудования				Кол-во
		G м3/ч	Н мм.в.ст	N кВт	N об/мин
КОТЛЫ ТВГ-8м.
1	Дымосос 2ДН-10 эл.двигатель А 02-81-8	16300	177	22	780	1
	Вентилятор ВДН-10 эл.двигат.А 02-51-5	3700	135	5,6	980	1
2	Дымосос 2ДН-10 эл.двигатель А 02-81-8	16300	177	22	780	1
	Вентилятор ВДН-10 эл.двигатель 4А160-56	3700	136	11	1000	1
3	Дымосос Д-12 эл.двигатель А 02-81-8	15000- 22000	140-220	22	780	1
	Вентилятор Ц13-50 эл.двигатель 4А 160-56	10000- 15200	74-90	11	1000	1
4	Дымосос Д-12 эл.двигатель А 02-51-5	15000- 22000	140-220	22	780	1
	Вентилятор Ц13-50 эл.двигатель А02-51-5	10000- 22000	74-90	5,6	980	1
5	Дымосос ДН-10 эл.двигатель А1-280М	131000	154	55	990	1
	Вентилятор ВНД-10 эл.двигатель А51 200	131000	154	18.5	1000	1
	КОТЛЫ КВГМ-50м
123	Дымосос ДН21ГМ эл.двиг.А03-355-10УЗ	120100	107	90	600	3
	Вентилятор ВДН–15 эл.двигатель. А31806	643000	323	75	1000	3

10.2.Назначение, устройство, дымососа и вентилятора.

Вентиляторы предназначены для подачи воздуха необходимого для сжигания топлива в топке котла, а дымосос - для удаления продуктов сгорания топлива из котла и поддержание разряжения в газовом тракте.

Вентиляторы и дымососы состоят из следующих узлов:

ходовая часть, рабочее колесо, улиткообразный корпус, осевой направляющий аппарат.

Ходовая часть состоит из литого корпуса, вала, вращающегося на двух роликовых подшипниках и втулочно-пальцевой муфты. Полость в корпусе ходовой части заполняется маслами: индустриальным-20ГОСТ 1707-51 или турбинным марка22ГОСТ 32-53. В масляной ванне дымососа и вентилятора помещается змеевик охлаждения масла. Проверка уровня масла производиться по масло указателю.

Рабочее колесо состоит из основного диска, конического диска, литой ступицы и рабочих лопаток.

Сваренная из листового металла улитка установлена на фундаменте.

Сварной восьми лопастной направляющий аппарат устанавливается на входе потока газов в улитку и служит для регулирования производительности машин. Лопатки направляющего аппарата поставлены радиусом и прикреплены к цапфам, вращающимся в отсеке, закрепленном на растяжках.

Управление осевым направляющим аппаратом может осуществляться как автоматически ,так и дистанционно, используя соответствующие регуляторы (регулятор разряжения или регулятор соотношения ''газ-воздух'') установленные на щитах котлов.

Дымосос от вентилятора отличается увеличенной толщиной лопаток рабочего колеса, наличием накладки у корня рабочих лопаток и брони по образующей улитке, в связи с тем, что дымосос работает в тяжелых температурных условиях.

10.3.Подготовка к пуску и пуск дымососа и вентилятора.

10.3.1.Проверить наличие ограждения муфты сцепления.

10.3.2.Проверить наличие заземления двигателя.

10.3.3.Проверить уровень масла в корпусе ходовой части по масло указателю. В случае необходимости- долить.

10.3.4.Открыть воду на охлаждение масляной ванны.

10.3.5.Все контрольно-измерительные приборы для измерения давления или разряжения должны быть включены.

10.3.6.Шибера открыть, направляющие аппараты закрыть.

10.3.7.Подать питание к пусковому устройству электродвигателя, затем медленно открыть направляющий аппарат, увеличить нагрузку до необходимой величины.

ВНИМАНИЕ: При пуске тягодутьевых машин первым включают дымосос, а затем вентилятор.

10.4.Обслуживание во время работы.

Необходимо обеспечить нормальную безаварийную работу машин. Особенно внимательно следить за работой подшипников, т.к. они являются наиболее слабым местом.

В подшипниках крупных установок должна быть температура не более 70С. На дымососах и вентиляторах котлов КВГМ-50 и зимних сетевых насосах установлены приборы для измерения температуры подшипников, значение температур передается на показывающий прибор, который находиться на панели щита в новой операторской. При сильном нагреве подшипника, надо проверить уровень масла. Если уровень масла нормальный, а температура растет, увеличить охлаждение, если это не дает ожидаемых результатов, вентилятор или дымосос останавливают.

Масло должны менять через 800-1000 часов работы Нужно внимательно следить за показанием приборов (манометра, тягомера, амперметра). Периодически прослушивать машину.

10.5.Остановка тягодутьевых машин.

Остановка производится после закрытия направляющего аппарата. После остановки электродвигателя воду на охлаждение закрыть полностью.

Аварийная остановка дымососа и вентилятора осуществляется в следующих случаях:

• обнаружение шума в подшипниках;

• при повышении температуры выше допустимой(70С);

• при появлении тяги в змеевиках охлаждения (резко увеличивается уровень масла );

• при возникновении больших вибраций, стука, скрежете, при всех непонятных явлениях.