Определение передаточных чисел трансмиссии

Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Российский государственный профессионально-педагогический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Москвич.doc

Скачиваний:

Добавлен:

01.05.2025

Размер:

1 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 64 5 6 > Следующая >>>

Тяговый расчет автомобиля
1. Определение передаточных чисел трансмиссии

Определение передаточного числа главной передачи

Передаточное число главной передачи определяется по следующей формуле:

Где - радиус колеса;

- частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности;

- максимальная скорость автомобиля.

3.1.2 Определение передаточного числа первой передачи

Передаточное число первой передачи определяется с учетом максимального сопротивления дороги и по условиям буксования ведущих колес автомобиля:

Где - полный вес автомобиля;

- коэффициент суммарного сопротивления дороги на первой передачи;

- максимальный эффективный момент двигателя;

- механический КПД трансмиссии;

- передаточное число главной передачи;

- коэффициент изменения нагрузки на ведущую ось;

- вес, приходящийся на ведущую ось автомобиля;

- коэффициент продольного сцепления с дорогой.

3.1.3 Определение передаточных чисел промежуточных передач

Для расчета передаточных чисел на промежуточных передачах используют неравенство:

Определение основных параметров динамичности автомобиля.

Основными параметрами, характеризующими динамические качества автомобиля являются:

тяговая характеристика;
динамическая характеристика;
мощностной баланс;
ускорение автомобиля при разгоне, время и путь разгона.

В соответствии с формулой (2.2) получаем скорость автомобиля на первой передаче:

Определение силы тяги на ведущих колесах автомобиля производится по формуле:

Суммарная сила сопротивления определяется по формуле:

Коэффициент сопротивления воздуха приняли ;

Передача
1	800	6	4839	688,43
	1200	9	5025	690,3
	1600	12	5177	692,92
	2000	15	5272	696,28
	2400	18	5318	700,3
	2800	21	5337	705,25
	3200	24	5291	710,86
	3600	27	5216	717,22
	4000	30	5086	724,32
	4400	33	4923	732,17
	4800	36	4658	740,77
	5200	39	4425	750,12
	5600	41	4109	756,76
2	800	9	2999	690,30
	1200	15	3114	696,29
	1600	20	3206	703,55
	2000	25	3267	712,90
	2400	29	3296	721,87
	2800	34	3307	734,96
	3200	39	3278	750,12
	3600	43	3232	763,74
	4000	48	3151	782,64
	4400	53	3051	803,62
	4800	58	2886	826,67
	5200	62	2742	846,61
	5600	67	2546	873,41
3	800	14	1999	695,08
	1200	23	2076	708,91
	1600	30	2138	724,32
	2000	37	2179	743,80
	2400	44	2198	767,36
	2800	51	2205	794,98
	3200	58	2186	826,67
	3600	65	2156	862,44
	4000	72	2102	902,27
	4400	80	2034	952,79
	4800	86	1925	994,16
	5200	93	1829	1046,21
	5600	100	1698	1102,32
4	800	20	1383	703,55
	1200	33	1437	732,17
	1600	43	1479	763,74
	2000	53	1508	803,62
	2400	64	1521	857,08
	2800	74	1526	914,40
	3200	84	1513	980,03
	3600	94	1492	1053,97
	4000	104	1454	1136,22
	4400	115	1408	1236,28
	4800	125	1332	1335,98
	5200	135	1265	1443,98
	5600	145	1175	1560,28
5	800	26	1070	715,02
	1200	43	1112	763,74
	1600	56	1145	817,20
	2000	69	1166	884,7
	2400	82	1176	966,24
	2800	95	1181	1061,82
	3200	109	1171	1180,45
	3600	122	1154	1305,19
	4000	135	1125	1443,97
	4400	148	1089	1596,79
	4800	161	1031	1763,65
	5200	174	979	1944,55
	5600	187	909	2139,49

По данным расчетам строим график тяговой характеристики автомобиля

(график №2).

Для построения динамической характеристики автомобиля необходимо определить динамический фактор (коэффициент динамичности). Коэффициент динамичности определяется по формуле:

Передача
1	800	6	4839	0,432
	1200	9	5025	0,438
	1600	12	5177	0,451
	2000	15	5272	0,462
	2400	18	5318	0,463
	2800	21	5337	0,464
	3200	24	5291	0,460
	3600	27	5216	0,452
	4000	30	5086	0,440
	4400	33	4923	0,426
	4800	36	4658	0,402
	5200	39	4425	0,380
	5600	41	4109	0,356
2	800	9	2999	0,261
	1200	15	3114	0,271
	1600	20	3206	0,278
	2000	25	3267	0,283
	2400	29	3296	0,284
	2800	34	3307	0,285
	3200	39	3278	0,280
	3600	43	3232	0,275
	4000	48	3151	0,266
	4400	53	3051	0,256
	4800	58	2886	0,240
	5200	62	2742	0,225
	5600	67	2546	0,206
3	800	14	1999	0,173
	1200	23	2076	0,184
	1600	30	2138	0,183
	2000	37	2179	0,184
	2400	44	2198	0,185
	2800	51	2205	0,183
	3200	58	2186	0,178
	3600	65	2156	0,172
	4000	72	2102	0,164
	4400	80	2034	0,154
	4800	86	1925	0,141
	5200	93	1829	0,128
	5600	100	1698	0,112
4	800	20	1383	0,119
	1200	33	1437	0,121
	1600	43	1479	0,122
	2000	53	1508	0,121
	2400	64	1521	0,117
	2800	74	1526	0,113
	3200	84	1513	0,106
	3600	94	1492	0,09
	4000	104	1454	0,08
	4400	115	1408	0,07
	4800	125	1332	0,06
	5200	135	1265	0,04
	5600	145	1175	0,03
5	800	26	1070	0,08
	1200	43	1112	0,09
	1600	56	1145	0,09
	2000	69	1166	0,08
	2400	82	1176	0,08
	2800	95	1181	0,07
	3200	109	1171	0,06
	3600	122	1154	0,05
	4000	135	1125	0,03
	4400	148	1089	0,02
	4800	161	1031	-
	5200	174	979	-
	5600	187	909	-

По данным расчетам строим график динамической характеристики (график №3)

Мощность тягового усилия определяется по формуле:

Мощность, затрачиваемые на преодоление сопротивления воздуха и на преодоления сопротивления дороги , определяется по формулам:

Передача
1	800	6	8,06	0,0024	1,14	1,1424	4839
	1200	9	12,5	0,008	1,72	1,728	5025
	1600	12	17,25	0,019	2,28	2,299	5177
	2000	15	21,96	0,04	2,86	2,9	5272
	2400	18	26,59	0,07	3,43	3,5	5318
	2800	21	31,13	0,11	4,00	4,11	5337
	3200	24	35,27	0,16	4,58	4,74	5291
	3600	27	39,12	0,23	5,15	5,38	5216
	4000	30	42,38	0,31	5,72	6,03	5086
	4400	33	45,12	0,41	6,30	6,71	4923
	4800	36	46,58	0,54	6,87	7,41	4658
	5200	39	47,93	0,68	7,44	8,12	4425
	5600	41	46,80	0,79	7,82	8,61	4109
2	800	9	7,49	0,008	1,71	1,718	2999
	1200	15	12,97	0,04	2,86	2,9	3114
	1600	20	17,81	0,09	3,81	3,9	3206
	2000	25	22,68	0,18	4,77	4,95	3267
	2400	29	26,55	0,28	5,53	5,81	3296
	2800	34	31,23	0,45	6,49	6,94	3307
	3200	39	35,70	0,68	7,44	8,12	3278
	3600	43	38,60	0,91	8,21	9,12	3232
	4000	48	42,01	1,27	9,15	10,42	3151
	4400	53	44,91	1,71	10,11	11,82	3051
	4800	58	46,49	2,25	11,06	13,31	2886
	5200	62	47,22	2,74	11,83	14,57	2742
	5600	67	47,38	3,47	12,78	16,25	2546
3	800	14	7,77	0,03	2,67	2,7	1999
	1200	23	13,26	0,14	4,38	4,52	2076
	1600	30	17,82	0,31	5,72	6,03	2138
	2000	37	22,39	0,58	7,06	7,64	2179
	2400	44	26,86	0,98	8,39	9,37	2198
	2800	51	31,23	1,53	9,73	11,26	2205
	3200	58	35,21	2,25	11,07	13,32	2186
	3600	65	38,92	3,16	12,41	15,57	2156
	4000	72	42,04	4,30	13,74	18,04	2102
	4400	80	45,20	5,9	15,26	21,16	2034
	4800	86	45,99	7,33	16,41	23,74	1925
	5200	93	47,25	9,28	17,74	27,02	1829
	5600	100	47,16	11,53	19,08	30,61	1698
4	800	20	7,68	0,09	3,81	3,9	1383
	1200	33	13,17	0,41	6,29	6,7	1437
	1600	43	17,66	0,91	8,21	9,12	1479
	2000	53	22,20	1,72	10,11	11,83	1508
	2400	64	27,04	3,02	12,21	15,23	1521
	2800	74	31,37	4,67	14,12	18,79	1526
	3200	84	35,30	6,83	16,02	22,85	1513
	3600	94	38,95	9,58	17,93	27,51	1492
	4000	104	42,0	12,9	19,84	32,74	1454
	4400	115	44,97	17,54	21,94	39,48	1408
	4800	125	46,25	22,53	23,85	46,38	1332
	5200	135	47,43	28,38	25,76	54,14	1265
	5600	145	47,32	45,72	27,67	73,39	1175
5	800	26	7,72	0,20	4,96	5,16	1070
	1200	43	13,2	0,91	8,20	9,11	1112
	1600	56	17,81	2,26	10,68	12,94	1145
	2000	69	22,34	3,79	13,16	16,95	1166
	2400	82	26,78	6,36	15,64	22	1176
	2800	95	31,16	9,89	18,13	28,02	1181
	3200	109	35,45	14,94	20,79	35,73	1171
	3600	122	39,10	20,95	23,28	44,23	1154
	4000	135	42,19	28,38	25,76	54,14	1125
	4400	148	44,77	37,40	28,24	65,64	1089
	4800	161	46,11	48,15	30,72	78,87	1031
	5200	174	47,32	60,78	33,20	93,98	979
	5600	187	47,21	75,45	35,68	111,13	909

По данным расчетам строим график мощностного баланса (график №4)

Определяем ускорение автомобиля по формуле:

Передача
1	6	0,432	2,66
	9	0,438	2,70
	12	0,451	2,79
	15	0,462	2,86
	18	0,463	2,87
	21	0,464	2,87
	24	0,460	2,85
	27	0,452	2,79
	30	0,440	2,71
	33	0,426	2,62
	36	0,402	2,46
	39	0,380	2,32
	41	0,356	2,16
2	9	0,261	1,87
	15	0,271	1,95
	20	0,278	2,01
	25	0,283	2,05
	29	0,284	2,06
	34	0,285	2,07
	39	0,280	2,03
	43	0,275	1,99
	48	0,266	1,91
	53	0,256	1,83
	58	0,240	1,70
	62	0,225	1,58
	67	0,206	1,43
3	14	0,173	1,26
	23	0,184	1,36
	30	0,183	1,35
	37	0,184	1,36
	44	0,185	1,37
	51	0,183	1,35
	58	0,178	1,31
	65	0,172	1,25
	72	0,164	1,18
	80	0,154	1,09
	86	0,141	0,98
	93	0,128	0,86
	100	0,112	0,72
4	20	0,119	0,81
	33	0,121	0,82
	43	0,122	0,83
	53	0,121	0,83
	64	0,117	0,79
	74	0,113	0,75
	84	0,106	0,69
	94	0,09	0,54
	104	0,08	0,45
	115	0,07	0,36
	125	0,06	0,27
	135	0,04	0,09
5	26	0,08	0,46
	43	0,09	0,55
	56	0,09	0,56
	69	0,08	0,46
	82	0,08	0,46
	95	0,07	0,37
	109	0,06	0,28
	122	0,05	0,18

По данным расчетам строим график ускорений автомобиля (график №5)

Время в пути разгона для построения графика определяют следующим образом. Кривые графика ускорения от разбивают на ряд равных отрезков до , соответствующих интервалам скоростей: на низшей передаче – 2…3 ; на промежуточных передачах – 5…10 ; на высшей передачи – 10…15 .

Предполагают, что в каждом интервале скоростей разгон происходит с постоянным, средним ускорением:

и т.д.для каждой передачи.

Где - ускорение в начале и в конце некоторого интервала скоростей.

Путь разгона автомобиля определяем по формуле:

и т.д…

Среднее ускорение:

Определим путь разгона за время для каждого в интервале скоростей:

передача
1	6	0,432	0,015	2,66	-	-	-	0	-	-	-
	9	0,438	0,015	2,70	2,68	3	0,31	0,31	7	0,6	0,6
	12	0,451	0,015	2,79	2,83	3	0,36	0,67	10	1	1,6
	15	0,462	0,015	2,86	2,87	3	0,29	0,96	13	1,04	2,64
	18	0,463	0,015	2,87	2,82	3	0,29	1,25	16	1,28	3,92
	21	0,464	0,015	2,87	2,67	3	0,31	1,56	19	1,63	5,55
	24	0,460	0,015	2,85	2,39	3	0,34	1,90	22	2,07	7,62
	27	0,452	0,015	2,79	2,01	3	0,41	2,31	25	2,84	10,46
	30	0,440	0,015	2,71	1,98	3	0,42	2,73	27	3,15	13,61
2	25	0,283	0,015	2,05	1,85	-5	2	4,73	27,5	15,3	28,91
	29	0,284	0,015	2,06	1,84	5	0,75	5,48	31	6,45	35,36
	34	0,285	0,015	2,07	1,82	5	0,76	6,24	32	6,75	42,11
	39	0,280	0,016	2,03	1,67	5	0,78	7,02	37	8,02	50,13
	43	0,275	0,016	1,99	1,61	5	0,86	7,88	41	9,79	59,92
	48	0,266	0,017	1,91	1,31	5	1,06	8,94	46	13,54	73,46
	53	0,256	0,017	1,83	1,30	5	1,07	10,01	50	14,86	88,32
3	44	0,185	0,016	1,37	1,34	-9	2	12,01	48,5	26,9	115,22
	51	0,183	0,017	1,35	1,28	7	1,52	13,53	49	20,6	135,82
	58	0,178	0,017	1,31	1,13	7	1,72	15,25	56	26,75	162,57
	65	0,172	0,017	1,25	0,92	7	2,11	17,36	63	36,92	199,49
	72	0,164	0,018	1,18	0,76	7	2,56	19,86	70	49,77	249,26
	80	0,154	0,019	1,09	0,75	7	2,59	22,45	78	56,12	305,38
	86	0,141	0,020	0,98	0,74	7	2,62	25,07	84	61,13	366,51
4	84	0,106	0,019	0,69	0,72	-2	2	27,07	85	47,2	413,71
	94	0,09	0,021	0,54	0,49	10	5,67	32,74	92	144,9	558,61
	104	0,08	0,022	0,45	0,31	10	8,96	41,7	102	253,86	812,47
	115	0,07	0,024	0,36	0,29	10	9,58	51,28	109	290,06	1102,55
5	109	0,06	0,022	0,28	0,26	-6	2	53,28	112	62,2	1164,75
	122	0,05	0,025	0,18	0,24	13	15,04	68,32	120	501,33	1666,08
	135	0,03	0,028	0,15	0,23	13	15,7	84,02	133	580,02	2246,1
	148	0,02	0,031	0,12	0,20	13	18	102,02	145	725	2971,1
	150	0,00	0,031	0,08	0,18	13	20	122,02	149	827,11	3798,21