Технические данные и характеристики автомобиля москвич-21412-01 Габаритные размеры автомобиля модели москвич-21412-01

ПАРАМЕТР

МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ

21412-01

Тип кузова

Закрытый несущий пятидверный типа "хэтчбек"

Двигатель

УЗАМ-331*

Общее число мест и масса перевозимого груза

5 и 50 кг или 2 и 260 кг

Масса автомобиля, кг:

  – снаряженного

1080

– с полной нагрузкой

1480

Допустимая полная масса буксируемого прицепа при движении по дорогам с твердым покрытием, кг, не более:

  – оборудованного тормозной системой при уклоне дороги до 8%

1000

  – оборудованного тормозной системой при уклоне дороги до 12%

850

  – оборудованного тормозной системой при уклоне дороги до 12%

850

  – необорудованного тормозной системой

350

Наименьший дорожный просвет под трубой глушителя в середине базы при полной нагрузке автомобиля с шинами 165/80 R14, мм

140

Наименьший радиус поворота автомобиля, м, не более

4,9

Максимальная скорость, км/ч

150

Время разгона автомобиля с места с водителем и одним пассажиром, сек, не более

до скорости 100 км/ч

18

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой на участке с сухим и твердым покрытием, без разгона, %, не менее

30

Тормозной путь автомобиля с полной нагрузкой при холодных тормозных механизмах на сухом горизонтальном участке асфальтированной дороги со скорости 80 км/час до полной остановки, м, не более

43,2

Двигатель:

Модель

331

Тип

Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный

Применяемое топливо

Автомобильный бензин с октановым числом не менее 92

Число и расположение цилиндров

Четыре в ряд подуглом 20° к вертикали

Диаметр цилиндра, мм

82

Ход поршня, мм

70

Объем цилиндров, л

1,48

Степень сжатия

9,5

Номинальная мощность брутто (ГОСТ 14846-81), не менее, кВт (л.с.)/ частота вращения коленчатого вала, об/мин

52,9 (72)/ 5500

Максимальный крутящий момент брутто (ГОСТ 14846-81), не менее, Н·м (кгс·м)/ частота вращения коленчатого вала, об/мин

105,8 (10,8)/ 3200

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

Трансмиссия:

Сцепление

Однодисковое, сухое. Привод выключения сцепления механический, тросовый

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами включения передач переднего хода

Передаточные числа коробки передач:

  – первая

3,308

  – вторая

2,050

  – третья

1,367

  – четвертая

0,946

  – пятая

0,732

  – заднего хода

3,357

Главная передача

Одинарная, с гипоидным зацеплением зубчатых колес

Передаточное число главной передачи

4,22

Ходовая часть:

Передняя подвеска

Независимая, пружинная с телескопическими стойками на поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Зависимая, рычажно-пружинная,со стабилизатором внутри балки,с поперечной штангой

Обод колеса

5Jх14

Шины:

  – тип

Радиальные, камерные

  – рисунок протектора

Дорожный с индикатором износа

  – обозначение

165/ 80 R14, 175/ 65 R14, 185/65 R14

Рулевое управление:

Тип рулевого механизма

Шестерня-рейка

Передаточное отношение в среднем положении

24:1

Рулевая колонка

Оборудована противоугонным устройством, объединенным с замком зажигания

Тормозная система:

Рабочая тормозная система

Передний тормоз  – дисковый. Задний тормоз  – барабанный колодочный

Тормозной привод

Гидравлический, раздельный, двухконтурный с двухкамерным главным цилиндром, вакуумным усилителем

Стояночная тормозная система:

  – тормозные механизмы

Барабанные, колодочные на задних колесах

  – тормозной привод

Механический, тросового типа

Кузов:

Конструкция

Цельнометаллическая, несущая, пятидверная

Остекление

Стекло ветрового окна гнутое, трехслойное, типа "триплекс", стекло окна двери задка закаленное с обогревом;опускные стекла передних и задних дверей, стекла окон боковин закаленные

Вентиляция

Приточная, работающая за счет потока встречного воздуха при движении автомобиля, или принудительная, работающая при включенном вентиляторе отопителя на неподвижном автомобиле; забор воздуха через щели в наружной панели передка перед стеклом ветрового окна, распределение воздуха в салоне через воздухоодувы на панели приборов и передний воздухораспылитель.

Оперение

Передние крылья съемные

Заправочные объемы (номинальные, л):

Топливный бак:

– пластмассовый

55

Система охлаждения двигателя с отопителем кузова

10

Смазочная система двигателя:

  – для мод. 21412-01

4,8

Картер главной передачи и коробки передач

3,4

Гидропривод рабочей тормозной системы

0,65

Амортизаторная стойка передней подвески

0,340 ± 0,005

Амортизатор задней подвески

0,230 ± 0,005

Бачок омывателя стекла ветрового окна

2

Рулевой механизм, г

25  – 30

Аккумуляторная батарея

3,8

Основные данные для регулировки и контроля:

Контрольный расход топлива:

  – при скорости движения 90 км/ч

6

  – при скорости движения 120 км/ч

8,2

Расход топлива в городском цикле на стенде, л/100 км, не более

10,2

Зазоры в механизме привода клапанов (при температуре головки блока цилиндров 15–20° С), мм:

  – между наконечниками нажимных винтов коромысел и стержнями клапанов

0,15

Прогиб, мм. середины ветви ремня между шкивом водяного насоса и шкивом генератора под действием силы:

  – 100 Н (10 кгс)

10  – 15

Температура охлаждающей жидкости двигателя, °С

80  – 100

Плотность антифриза при температуре 20°С. г/куб.см: залитого на заводеТОСОЛ-А40

1,05  – 1,085

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе

0  – 10 мм ниже сварного шва верхней и нижней половин расширительного бачка

Температура начала открытия клапана термостата, °С

80 ± 2

Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) прерывателя при (1000±100) об/мин вала распределителя зажигания***)

50° ± 2°30

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ, °

10

Зазор между электродами свечи, мм

0,8 – 0,95

Содержание в отработавших газах двигателя при частоте вращения коленчатого вала (850 ± 50) об/мин:

СО, %, не более

1,5

СH, 1/млн., не более

1200

То же, при частоте вращения коленчатого вала 3200 + 100 об/мин (для мод. 2141-01) и 3300 ± 100 об/мин (для мод. 21412-01, 214122, 214123):

СО, %, не более

2

СH, 1/млн., не более

600

Рабочий ход наружного рычага вала выключения сцепления, мм

17  – 19

Износ шины до глубины канавки протектора шины, мм, не менее

1,6

Давление воздуха в холодных шинах колес 165/80 R14, МПа (кгс/см²):

  – передних

0,19 (1,9)

  – задних

0,17 (1,7)

То же, колес 175/80 R14, МПа, кгс/см²:

  – передних

0,18 (1,8)

  – задних

0,17 (1,8)

Углы установки передних колес для автомобиля полной массы:

  – развала

  – 0°30’± 30’

  – продольного наклона оси поворота колеса

1°20’± 30’

Разность углов (не более):

  – развала правого и левого колес продольного наклона осей

0°30’

  – поворота правого и левого колес

0°30’

Схождение передних колес для автомобиля с полной нагрузкой при измерении:

  – одного колеса на стенде

  – 0°10’ ± 5’

  – телескопической линейкой двух колес, мм

  – 2 ± 0,5

Уровень тормозной жидкости в питательном бачке главного цилиндра тормоза

Между метками MAX и MIN

Толщина фрикционной накладки тормозного механизма, мм, не менее:

  – дискового

3

  – барабанного

1,5

Износ тормозного диска, на сторону, мм, не более

0,5

  Максимально допустимый угол свободного поворота рулевого колеса (свободный ход рулевого колеса) в положении, соответствующем движению по прямой, °, не более

10