
- •Министерство образования и науки Российской Федерации Пензенский государственный университет архитектуры и строительства
- •Специальности 190603.65 - «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)» Пенза 2013
- •Вопрос 1. Рабочие процессы 4-хтактных двс.
- •Вопрос 2. Рабочие процессы 2-хтактных двс.
- •Вопрос 3. Основные эффективные показатели и механические потери двс.
- •Вопрос 4. Основные индикаторные показатели двс.
- •Вопрос 5. Тепловой баланс двс. Основные показатели, характеризующие массогабаритные показатели и тепловую напряженность двс.
- •Вопрос 6. Кинематика кривошипно-шатунного механизма двс.
- •Вопрос 7. Силы, действующие на кривошипно-шатунный механизм двс.
- •Действие силы Pt передается на кривошип в виде силы т (касательная сила), к (центробежная сила) и суммарной силы s. При этом сила
- •Вопрос 8. Скоростная характеристика двс и ее анализ.
- •Вопрос 9. Нагрузочная характеристика двс и ее анализ.
- •Вопрос 10. Регулировочные характеристики двс и их анализ.
- •Конструкция, расчет и потребительские свойства изделий
- •Вопрос 11. Назначение трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Их компоновочные схемы.
- •Вопрос 12. Назначение сцеплений и карданных передач. Их компоновочные решения.
- •Вопрос 13. Назначение коробок перемены передач, главных передач. Виды их конструктивных решений.
- •Вопрос 14. Назначение дифференциала и полуосей. Виды их конструктивных решений.
- •Вопрос 15. Назначение подвесок автомобилей. Их виды.
- •Вопрос 16. Тормозные системы автомобилей. Их виды, назначение и общее устройство.
- •Вопрос 17. Назначение и общее устройство колесного двигателя. Конструкция и маркировка шин.
- •Вопрос 18. Силы, действующие на автомобиль при его движении.
- •Вопрос 19. Радиусы автомобильного колеса. Силы, действующие на колесо в статическом состоянии и при его движении.
- •Вопрос 20. Уравнение прямолинейного движения автомобиля. Уравнение силового баланса автомобиля. Тяговая характеристика автомобиля.
- •Вопрос 21. Уравнение мощностного баланса автомобиля. Графическая зависимость мощности от скорости движения на различных передачах.
- •Вопрос 22. Динамическая характеристика и динамический паспорт автомобиля.
- •Вопрос 23. Силы, действующие на автомобиль при его торможении.
- •Вопрос 24. Распределение силы по колесам автомобиля при его торможении. Торможение с неполным использованием сил сцепления колес с дорогой.
- •Вопрос 25. Особенности процесса торможения автопоезда.
- •Вопрос 26. Уравнение расхода топлива. Топливно-экономическая характеристика автомобиля.
- •Вопрос 27. Оценочные показатели управляемости автомобиля и кинематика его поворота.
- •Вопрос 28. Поперечная устойчивость автомобиля. Критическая скорость по боковому скольжению и опрокидыванию.
- •Вопрос 29. Проходимость автомобиля, ее опорно-тяговые и геометрические измерители. Влияние конструкции автомобиля на проходимость.
- •Вопрос 30. Плавность хода автомобиля и ее оценочные показатели.
- •Техническая эксплуатация и технический сервис автомобилей
- •2.1. Технической эксплуатации силовых агрегатов, трансмиссии, кузова и ходовой части автомобилей
- •Вопрос 1. Основные задачи технической эксплуатации автомобилей.
- •Вопрос 2. Причины и механизм изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации.
- •Вопрос 3.Основные закономерности технической эксплуатации автомобилей.
- •Вопрос 4. Закономерности изменения технического состояния автомобиля по его наработке.
- •Вопрос 5. Закономерности случайных процессов изменения технического состояния автомобилей.
- •Вопрос 6. Процесс восстановления изделий автомобилей и их совокупностей.
- •Вопрос 7. Виды стратегии обеспечения работоспособности автомобилей
- •Вопрос 8. Понятие и основные задачи технического обслуживания
- •Вопрос 9. Понятие о нормативах технической эксплуатации автомобилей.
- •Вопрос 10. Определение периодичности то по допустимому уровню безотказности.
- •Вопрос 11. Определение нормативов тэа методом группировки по стержневым операциям
- •Вопрос 12. Определение нормативов тэа технико-экономическом методом.
- •Вопрос 13. Трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей.
- •Вопрос 14. Применение статистических испытаний при нормировании и обосновании управленческих решений.
- •Вопрос 15. Виды технического обслуживания автомобилей.
- •Вопрос 16. Виды ремонта автомобилей.
- •Вопрос 17. Надежность автомобилей.
- •Вопрос 18. Классификация систем массового обслуживания.
- •Вопрос 19. Цели технической эксплуатации автомобилей как подсистемы автомобильного транспорта.
- •Вопрос 20. Уборочно-моечные работы.
- •Вопрос 21. Контрольно-диагностические и регулировочные работы регулировочные работы.
- •Вопрос 22. Крепежные работы.
- •Вопрос 23. Смазочно-заправочные работы
- •Вопрос 24. Разборочно-сборочные работы.
- •Вопрос 25. Слесарно-механические работы.
- •Вопрос 26. Тепловые работы.
- •Вопрос 27. Кузовные работы.
- •Вопрос 28. Особенности эксплуатации автомобилей при низких температурах.
- •Вопрос 29. Способы и средства, облегчающие пуск при безгаражном хранении автомобилей в зимних условиях.
- •Вопрос 30. Особенности технической эксплуатации автомобилей в горной местности.
- •2.2. Типаж и эксплуатационные свойства технологического
- •Вопрос 31. Основы подхода к классификации технологического оборудования (ТеО).
- •Вопрос 32. Структура преобразования энергии в ТеО.
- •Вопрос 33. Актуальные вопросы эксплуатации электроприводов в ТеО.
- •Вопрос 34. Область применения и разновидности нагнетателей в ТеО.
- •Вопрос 35. Область применения и разновидности механических передач в ТеО.
- •Вопрос 36. Область применения и разновидности силовых исполнительных органов в ТеО.
- •Вопрос 37. Область применения и разновидности электротехнических исполнительных органов в ТеО.
- •Вопрос 38. Составляющие надежности ТеО и пути ее повышения на этапе конструирования.
- •Вопрос 39. Организация, силы и средства то и р ТеО.
- •Вопрос 40. Задачи, правила проектирования ТеО и показатели его качества.
- •2.3. Система, технология и организация сервисных услуг
- •Вопрос 41. Понятие, виды и основные задачи технологической подготовки производства.
- •Вопрос 42. Методы организации технологических процессов то, р и д в зависимости от принципа формирования бригад.
- •Вопрос 43. Методы организации технологических процессов то, р и д в зависимости от принципа распределения работ по постам.
- •Вопрос 44. Характеристика поточного метода то.
- •Вопрос 45. Планирование и методы организации тр.
- •Вопрос 46. Организация то и тр автомобилей в отрыве от постоянных баз.
- •Вопрос 47. Понятие, назначение и порядок сетевого планирования при разработке технологических процессов.
- •Вопрос 48. Технологические документы, регламентирующие организацию работ на постах то.
- •Вопрос 49. Основные задачи и принципы научной организации труда.
- •Вопрос 50. Организация придорожных стоа.
- •2.4. Кадровое обеспечение системы автосервиса
- •Вопрос 51. Основные службы в сто. Их функции и подчиненность.
- •Вопрос 52. Понятие системы централизованного управления сто. Функции производственных комплексов.
- •Вопрос 53. Права и обязанности мастера производственного участка.
- •Вопрос 54. Понятие и основы организации оперативного управления производством на сто.
- •Вопрос 55. Разделение функций между генеральным директором и главным инженером сто.
- •Вопрос 56. Структура складского хозяйства сто. Состав оборотного фонда запасов.
- •2.5. Эксплуатационные материалы и экономия
- •Вопрос 57. Автомобильные бензины. Основные требования к бензинам. Маркировка бензинов и методы испытаний.
- •Вопрос 58. Автомобильные дизельные топлива. Основные требования к ним и маркировка.
- •Вопрос 59. Автомобильные моторные масла. Требования к ним, методы оценки качества масел. Применяемые в маслах присадки и их назначение.
- •Вопрос 60. Трансмиссионные масла. Требования к трансмиссионным маслам, оценка качества. Применяемые присадки и их назначение.
- •Вопрос 61. Тормозные жидкости. Требования к ним. Основные марки тормозных жидкостей и их взаимозаменяемость.
- •Вопрос 62. Пластичные смазки, применяемые при то и ремонте автомобилей. Назначение различных видов смазок.
- •Вопрос 63. Лакокрасочные материалы, растворители, разбавители, грунтовки, шпатлевки и другие ремонтные материалы.
- •2.6. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте
- •Вопрос 64. Цели и задачи лицензирования.
- •Вопрос 65. Виды деятельности, подлежащие лицензированию.
- •Вопрос 66. Обязанности владельца лицензии (лицензиата).
- •Вопрос 67. Задачи испытательной лаборатории (центра) и органа по сертификации продукции (услуги).
- •Вопрос 68. Виды сертифицируемых услуг по то и р транспортных средств:
- •Технология и организация восстановления деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении
- •3.1.Ремонт автомобилей
- •Вопрос 1. Система ремонта автотранспортных средств. Прогрессивные схемы организационных структур системы.
- •Вопрос 2. Ремонт автотранспортных средств. Виды, методы ремонта и их характеристики.
- •Вопрос 3. Технологичность и ремонтопригодность автомобилей, и их показатели.
- •Вопрос 4. Предельное состояние автомобилей и их составных частей. Критерии предельного состояния.
- •Вопрос 5. Оценка технического состояния деталей. Методы и средства дефектации.
- •Вопрос 6. Способы восстановления деталей и их классификация. Критерии выбора способов применительно к детали и условиям производства.
- •Вопрос 7. Особенности обеспечения точности обработки деталей и сборки соединений в процессе ремонта. Технологические методы её достижения.
- •Вопрос 8. Основные источники экономической эффективности ремонта автомобилей. Факторы, влияющие на экономическую эффективность ремонта.
- •Вопрос 9. Технологические процессы ремонта типовых деталей: корпусных деталей, деталей класса «круглые стержни» и «стержни с фасонной поверхностью».
- •Вопрос 10. Техническое нормирование труда на сто.
- •3.2.Технология и организация фирменного обслуживания
- •Вопрос 11. Понятие автосервиса и фирменного обслуживания.
- •Вопрос 12. Основные требования автосервиса к автомобилям, выпускаемым со сто после то.
- •Вопрос 13 Основные требования автосервиса к окраске автомобилей и нанесению антикоррозионных покрытий.
- •Вопрос 14. Организация контроля качества обслуживания автомобилей на сто.
- •Вопрос 15. Мероприятия по повышению качества труда работников сто.
- •Вопрос 16. Содержание предпродажной подготовки автомобилей.
- •Вопрос 17. Гарантийные обязательства автосервиса и условия их реализации.
- •Вопрос 18. Принципы оказания услуг в зарубежном автосервисе и тенденции их развития.
- •Вопрос 19. Объективные и субъективные факторы отечественного автосервиса, осложняющие привлечение клиентов.
- •Вопрос 20. Принципы привлечения клиентуры.
- •Вопрос 21. Виды ресурсов на сто.
- •Вопрос 22. Принципы экономии и виды потерь ресурсов.
- •Вопрос 23. Факторы производственных потерь автомобильного топлива и мероприятия по их устранению.
- •Вопрос 24. Факторы, влияющие на расход электроэнергии и мероприятия по снижению ее потерь.
- •Вопрос 25. Источники пожаров на сто и мероприятия по их предотвращению.
- •Вопрос 26. Понятие и основные этапы формирования производственной структуры сто.
- •Вопрос 27. Структура и задачи вспомогательного производства сто.
- •Вопрос 28. Основы управления запасами на сто.
- •Вопрос 29. Формы материально-технического обеспечения сто.
- •Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания изделий
- •Вопрос 1. Классификация сервисных предприятий автомобильного транспорта.
- •Вопрос 2. Порядок проектирования сто.
- •Вопрос 3. Задание на проектирование.
- •Вопрос 4. Стадии проектирования сто.
- •Вопрос 5. Технологическая планировка зон то и тр.
- •Вопрос 6. Технологическая планировка производственных участков.
- •Вопрос 7. Генеральный план и общая планировка помещений сто.
- •Вопрос 8. Объемно-планировочное решение зданий.
- •Вопрос 9. Особенности проектирования проектов реконструкции сто.
- •Вопрос 10. Особенности технологического проектирования стоа.
- •Вопрос 11. Особенности технологической планировки стоа.
- •Вопрос 12. Технико-экономическая оценка проекта стоа.
- •Вопрос 13. Перспективы развития производственно-технической базы сто.
- •5. Эффективность, экономика сервисных услуг и основы предпринимательства
- •Вопрос 1. Основные фонды автосервисных предприятий.
- •Вопрос 2. Структура основных фондов автосервисных предприятий.
- •Вопрос 3. Амортизационные отчисления.
- •Вопрос 4. Эффективность использования опф.
- •Вопрос 5. Оборотные средства сто.
- •Вопрос 6. Планирование оборотных средств.
- •Вопрос7. Показатели оборачиваемости и эффективности использования оборотных средств.
- •Вопрос 8. Бизнес-план.
- •Вопрос 9. Себестоимость продукции.
- •Вопрос 10. Доход. Прибыль. Рентабельность.
- •Литература
- •Содержание
Вопрос 48. Технологические документы, регламентирующие организацию работ на постах то.
Ответ 48. Для обеспечения выполнения установленного перечня (объема) работ ТО на данном посту при нормативной затрате рабочего времени и расчетной продолжительности простоя автомобиля на посту используется ряд технологических документов.
Технологические карты могут быть операционно-технологическими и постовыми. Операционно-технологические карты представляют собой перечень операций обслуживания, составленный в определенной технологической последовательности, по агрегатам, узлам и системам автомобиля (например, двигатель, сцепление, коробка передач, система питания, система смазки, система электрооборудования и т. д.). Постовые карты составляют на перечень работ, выполняемых на данном посту, на каждое рабочее место.
Для координации работ нескольких постов могут использоваться карты-схемы. В этом случае карта-схема содержит данные по наименованию работ, выполняемых на постах, количество исполнителей, их специальность и занимаемое рабочее место, общую трудоемкость работ на посту и по каждому исполнителю и номера операций, закрепленных за ними.
Номера операций на карте-схеме должны соответствовать порядковому номеру операции из операционно-технологической карты. Кроме того, номера операций указываются с учетом рациональной технологической последовательности их выполнения.
На основании карты-схемы и операционно-технологической карты может быть составлена технологическая карта на рабочее место. Она включает в себя перечень операций в их технологической последовательности, выполняемых данным рабочим (исполнителем), наименование инструмента и оборудования, место выполнения (сверху, снизу, сбоку), число одноименных мест обслуживания, норму времени и технические условия.
Вопрос 49. Основные задачи и принципы научной организации труда.
Ответ 49. Под научной организацией труда (НОТ) следует понимать систему организационно-технологических и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на совершенствование методов и условий труда на основе новейших достижений науки и техники, обеспечивающих повышение производительности труда.
Основными задачами НОТ на АТП являются: применение более рациональной организации труда на основе изучения производственных операций; устранение непроизводительных потерь рабочего времени; использование наиболее совершенных средств производства (оборудования); внедрение таких форм труда (разделение и кооперация), которые обеспечивают развитие творческого отношения к труду каждого члена коллектива; общее улучшение условий труда, воздействующих на организм человека (температура, освещение, вентиляция рабочего помещения и др.); использование различных форм сочетания моральных и материальных стимулов.
Состояние организации труда при ТО и ТР автомобилей проявляется в длительности простоя автомобилей в ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и ТР, трудовых затратах на их выполнение, простоях автомобилей на линии, что в конечном итоге отражается на себестоимости единицы продукции. Поэтому исходным моментом при внедрении НОТ является изучение использования рабочего времени при выполнении того или иного процесса (операции).
Изучение осуществляется путем фото- и кинохронометражных наблюдений, фотографий, при которых регистрируются производительные затраты и потери рабочего времени. Полученные результаты непосредственных наблюдений, а также статистической отчетности при изучении использования рабочего времени позволяют выявить его резервы на рабочих местах и в производственных подразделениях АТП. Результаты изучения рабочего времени дают возможность совершенствовать производство в направлении более интенсивного использования средств производства. Наряду с этим необходимо изучать методы и приемы выполнения работ на рабочем месте, на каждой операции. Работу на данной операции изучают путем наблюдения за несколькими исполнителями, ориентируясь при этом на наиболее опытных исполнителей. Затем эту же операцию (процесс) отрабатывают с участием одного специально отобранного исполнителя. Для детального изучения операции (процесса) ее раскладывают на составные простейшие элементы и движения.
Основные принципы НОТ: рациональная планировка и обеспечение рабочих мест; интенсификация труда за счет механизации и автоматизации; организация бесперебойного материально-технического снабжения каждого рабочего места; четкое оперативное и экономическое планирование работы на основе применения разделения и кооперации труда; техническое нормирование, материальное стимулирование и развитие творческой инициативы работников предприятия.