- •Курсовой проект
- •Содержание
- •1. Исходные данные для разработки технологического процесса
- •2. Технологическая часть
- •3. Организационная часть
- •6. Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления
- •Введение
- •Исходные данные для разработки технологического процесса
- •Характеристика условий работы детали
- •Характеристика детали
- •Карта дефектовки детали
- •Разработка маршрута восстановления деталей
- •. Расчёт размера партии детали
- •2.2. Разработка схемы базирования
- •2.3 Определение промежуточных припусков
- •2.4 Расчет режимов выполнения технологических операций
- •2.4.1 Операция 005 – Токарная.
- •030 Токарная. Чистовое точение.
- •2.4.1.2 Расчёт силы резания
- •2.3.1.3 Расчёт мощности резания
- •2.5 Определение технических норм времени на их выполнение
- •2.4.1 Операция 005 – Токарная
- •3. Организационная часть
- •3.1. Подбор оборудования, режущего и измерительного инструмента, технологической оснастки
- •3.2. Расчет годового объема работ.
- •3.3. Расчет годовых фондов времени
- •3.4 Расчет численности основных производственных рабочих.
- •3.5. Определение программы восстановления деталей
- •3.6 Расчет производственных площадей проектируемого участка
- •3.6.1 Ведомость применяемого технологического оборудования
- •3.6.2 Площадь производственного помещения
- •4. Мероприятия по охране труда и техника безопасности
- •5. Оценка ремонтопригодности детали
- •5. Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления.
- •Заключение
- •Список использованных источников
5. Технико-экономическая оценка технологического процесса восстановления.
Основные технико-экономические показатели технологического процесса восстановления представлены в таблице.
Основные технико-экономические показатели
технологического процесса восстановления вилки карданного вала
Наименование показателей |
Значения показателя |
Годовой
объем выпуска N |
1 6000 |
Действительный годовой фонд времени работы оборудования Fдo, ч |
1974,1 |
Число смен работы |
1 |
Количество операций технологического процесса восстановления |
8 |
Основное
время по операциям на одну деталь
|
26,02 |
Техническая
норма времени по всем операциям
|
27,32 |
Количество
единиц производственного оборудования
|
5 |
Средний коэффициент загрузки оборудования |
0,9 |
Стоимость восстановления детали Св , руб. |
3665,3 |
Коэффициент ремонтопригодности и его оценка
|
2,67
|
Число
исполнителей
|
8 |
Годовой
выпуск продукции на одного рабочего
N |
625 |
Заключение
В процессе курсового проектирования разработан технологический процесс восстановления картера КПП ВАЗ 2108. Произведен анализ условий работы детали и возможных дефектов. Разработана карта дефектовки картера КПП. Произведен анализ возможных способов восстановления по каждому из дефектов.
Основным дефектом является износ отверстия под подшипник. Из возможных способов восстановления основного дефекта был выбран оптимальный – способ растачивание и наплавки с последующим растачиванием отверстия под номинальный размер.
Основное время на восстановление детали составило 26,02 минут. Для выполнения технологических операций подобрано необходимое оборудование, технологическая оснастка, режущий и измерительный инструменты. Произведен расчет технических норм времени на выполнение технологических операций. Выполнен расчет производственной программы по восстановлению вилки карданного вала, определена площадь производственного помещения для реализации технологического процесса восстановления, которая составила 110 м2, а также дано обоснование по организации рабочего места и выбору планировочного решения. Разработанное планировочное решение позволяет эффективно реализовать технологический процесс восстановления вилки карданного вала.
Оценка ремонтопригодности детали показала, что вилки карданного вала, имеет хорошую ремонтопригодность.
Осуществлена технико-экономическая оценка проекта по основным показателям, которая дает возможность говорить о достаточно высокой экономической эффективности восстановления вилки карданного вала выбранными методами и средствами производства.
