67. Пассивная система навигации водителя.

Самой простой навигационной системой является система, основанная на применении компакт диска CD ROM в транспортном средстве с дисплеем, изображающую карту страны или города. Водитель задает место назначения своей поездки, и транспортное средство наводиться по данным GPS о мгновенном местоположении и с помощью цифровой карты водителю рекомендует оптимальный или самый короткий маршрут. Пассивная система не реагирует на мгновенные изменения условий движения на дорожной сети.

68. Управляемые навигационные системы водителя.

Управляемые системы навигации, основаны на том, что навигационный блок в транспортном средстве способен принимать данные из блока RDS-TMS и предлагать водителю маршрут движения с учетом фактических условий движения на дорожной сети.

69. Диспетчерские навигационные системы.

Предназначены для передачи данных о местонахождении ПС на диспетчерский пункт (АТО). В этом случае в Диспетчерских навигационных системах дополнительно появляются блоки передачи координат автомобиля в транспортное предприятие и соответствующее программное обеспечение диспетчерского пункта. Передача координат может осуществляться с помощью космической, модемной, транкинговой или сотовой связи.

Наземные системы позиционирования не нашли широкого применения на коммерческом транспорте. Наиболее перспективным на настоящий момент считается развитие систем определения местоположения автомобиля с помощью сотовых систем связи (GSM-позиционирование).

70. Навигационные системы водителя.

Предназначены для указания водителю с помощью дисплея на приборной панели текущего местонахождения транспорта, прокладки кратчайшей трассы маршрута, контроля установленного графика движения. Все навигационные системы используют для определения местонахождения автотранспортного средства систему GPS. По типу исполнения навигационные системы могут быть:

• картографические — показывают местоположение и трассу маршрута на карте, отображаемой на относительно большом графическом дисплее;

• маршрутные — указывают водителю направление движения в соответствии с местонахождением ПС и выполняются в виде стандартной магнитолы.

71. Картографические НСВ.

Картографические — показывают местоположение и трассу маршрута на карте, отображаемой на относительно большом графическом дисплее.

72. Маршрутные НСВ.

Маршрутные — указывают водителю направление движения в соответствии с местонахождением ПС и выполняются в виде стандартной магнитолы.

73. Организация – издатель электронных карт оплаты EFC.

Блок-схема системы EFC

Организация - издатель электронных карт оплаты - несет ответственность за их изготовление и работу с бортовым устройством. Обычно эта организация поставляет и сами бортовые устройства.

74. Финансовый посредник EFC.

Финансовый посредник обеспечивает продажу карт оплаты в удобной для клиента форме.

75. Поставщик услуг EFC.

Поставщик услуг - это владелец транспортной инфраструктуры (дорога, парковка и т. п.), за пользование которой взимается плата.

76. Клиент EFC.

Клиент - лицо, пользующееся платными услугами. Он устанавливает бортовое устройство, которое при введении карты оплаты передает необходимые данные к контрольному устройству сбора оплаты. Для оплаты могут использоваться специальные пластиковые карты, смарт-карты или банковские карточки (VISA, MasterCard и т. п.). Последний вариант более прогрессивен, так как избавляет перевозчика от необходимости приобретения специальных карт.