24. Входящий поток информации в асу-гп –

Хероватый вопросик, не нашел…

25. Исходящий поток информации в асу-гп

?????

26. Основные направления автоматизации бизнес-процессов в области транспортно-экспедиционной деятельности:

• автоматизированная рассылка и получение информации с помощью электронной почты;

• автоматизированное представление информации о компании, предпочтительных маршрутах и грузах, кадрах, транспорте, контактах на собственном сайте компании;

• автоматизированное размещение и поиск информации с помощью транспортно - информационных систем (ТИС);

• автоматизированное размещение новой информации на множестве ТИС;

• автоматизированное получение новой информации от множества ТИС;

• автоматизированный анализ входящей электронной корреспонденции;

• комплексная автоматизация бизнес-процессов.

27. Виды автоматизированных рассылок и получения информации с помощью электронной почты при автоматизации бп

• спонтанную рассылку отдельных транспортно-экспедиторских организаций;

• подписную рассылку ТИС.

28. Недостатками метода автоматизированных рассылок с помощью электронной почты для поставщиков информации являются:

• ненадежность доставки информации к потребителям из-за переполнения и ненадежности работы почтовых ящиков,

• возможные жалобы потребителей на несанкционированную рассылку (при спонтанной рассылке).

29. Недостатками метода автоматизированной рассылки информации с помощью электронной почты для потребителей являются:

• отсутствие возможности автоматизированного поиска информации по необходимым характеристикам (направлению, виду груза и т.д.);

• отсутствие возможности сортировки информации;

• сложность просмотра и анализа множества приходящих писем;

• необходимость практически постоянной работы почтовой программы потребителя в сети для своевременной загрузки приходящих в почтовый ящик писем;

• возможность переполнения почтового ящика потребителя;

• ненадежность работы бесплатных почтовых ящиков (а именно они часто используются потребителями информации).

30. Автоматизация презентации компании на примере транспортно-экспедиционной деятельности – это создание сайта компании или хуй пойми!!!!!!

31. Транспортно-информационные системы (тис) содержат

ТИС позволяют получить самую подробную информацию как о грузах (вес, объем, тип, цена и пр.), так и о транспорте (марка машины, тип кузова, грузоподъемность и пр.).

Иерархическая структура информационно-транспортных систем содержит 5 уровней:

Уровень I. Функциональная система непосредственно обслуживает транспортные сделки и операции. Она включает прием заказа, распределение запасов, подбор грузов и накопление по отправкам. Сам процесс транспортировки, а также предоставление информации клиентов о ходе выполнения заказов. Весь функциональный цикл управляется при помощи информационной (оперативной). Существенное значение на этом этапе имеет производительность информационных систем.

На II уровне осуществляется координация входящих и исходящих потоков. Подсистема учитывает ограничение и загрузку транспортных мощностей, возимоувязывает производственно-складские и транспортные ресурсы, а также потребности производства и снабжения.

На уровне III управленческий контроль на основе полученных результатов осуществляется оценка экономической эффективности, уровня сервиса и качества предоставляемых услуг, пропускной способности системы и других факторов.

Уровень IV - Анализ решений происходит анализ и оценка всех возможных последствий для системы. Стандартами, объектами анализа являются:

маршруты и графики ТС

управление запасами

конфигурация сети

Четвертый этап способствует проверке настройки программ на любой период времени. Роль анализа решений осуществляет координацию функций на основе аналитической информации. Его ключевая роль – это переключение режима функционирования перевозочного процесса. Ускорение, замедление темпов доставки материальных ценностей, а также слежение за стратегической целью.

Уровень 5. о разработке и совершенствовании стратегии. Для этого необходима информация, поступающая с предыдущих уровней системы. Она обрабатывается и фильтруется на этапе анализа решений и находит отражение в построении планов и альтернативных стратегий.