- •1.Информационная технология
- •2. Новая информационная технология
- •3. Структура конкретной автоматизированной информационной технологии управления для своей реализации предполагает
- •5. Информационно-справочные
- •6. Информационно-советующие
- •7. Информационно-управляющая система
- •8. Управляющие системы
- •9. Техническое обеспечение ит
- •10. Математическое обеспечение ит
- •11. Программное обеспечение
- •12. Информационное обеспечение ит
- •13.Организационно-методическое обеспечение ит
- •14. Лингвистическое обеспечение ит
- •15. Правовое обеспечение ит
- •16. Эргономическое обеспечение иту
- •24. Входящий поток информации в асу-гп –
- •25. Исходящий поток информации в асу-гп
- •26. Основные направления автоматизации бизнес-процессов в области транспортно-экспедиционной деятельности:
- •27. Виды автоматизированных рассылок и получения информации с помощью электронной почты при автоматизации бп
- •28. Недостатками метода автоматизированных рассылок с помощью электронной почты для поставщиков информации являются:
- •29. Недостатками метода автоматизированной рассылки информации с помощью электронной почты для потребителей являются:
- •30. Автоматизация презентации компании на примере транспортно-экспедиционной деятельности – это создание сайта компании или хуй пойми!!!!!!
- •31. Транспортно-информационные системы (тис) содержат
- •32. Помимо основной информации, тис, как правило, содержат
- •33. Автоматизированное размещение новой информации на множестве тис нихренанемогунайти!
- •47. По назначению avl-системы можно разделить:
- •58) Основные преимущества rfid-технологии заключаются в следующем: позволяют изменять данные идентификатора.
- •65. Трассировщики.
- •66. Навигационные системы.
- •67. Пассивная система навигации водителя.
- •68. Управляемые навигационные системы водителя.
- •69. Диспетчерские навигационные системы.
- •70. Навигационные системы водителя.
- •77. Хуй пойми что за вопрос но ответ вот он, на сайте такая же информация.
- •78. Отличительный признак итс.
- •79. Итс классифицируются согласно а.Э. Гореву по следующим признакам:
- •80. С помощью индуктивных датчиков можно реализовать следующие способы
- •81. Радиолокационный детектор транспорта может быть использован:
- •82. Основные концепции управления то и р
- •86. Компьютеризированная система управления техническим обслуживанием.
- •87. Cmms обеспечивает поддержку следующих возможностей:
- •89. Выгоды, полученные предприятиями от внедрения систем управления основными фондами (eam):
- •90. Erp (англ. Enterprise Resource Planning, планирование ресурсов предприятия).
- •91. Mrp II (англ. Manufacturing resource planning — планирование производственных ресурсов).
- •92. Mrp (англ. Material Requirement Planning — планирование потребности в материалах).
- •93. Product Lifecycle Management (plm) (жизненный цикл изделия).
15. Правовое обеспечение ит
Правовое обеспечение (ПрО) представляет собой совокупность правовых норм, регламентирующих правоотношения при создании и внедрении АИС и АИТ. Правовое обеспечение на этапе разработки АИС и АИТ включает нормативные акты, связанные с договорными отношениями разработчика и заказчика в процессе создания АИС и АИТ, с правовым регулированием различных отклонений в ходе этого процесса, а также обусловленные необходимостью обеспечения процесса разработки АИС и АИТ различными видами ресурсов. Правовое обеспечение на этапе функционирования АИС и АИТ включает определение их статуса в конкретных отраслях государственного управления, правовое положение о компетенции звеньев АИС и АИТ и организации их деятельности, права, обязанности и ответственность персонала, порядок создания и использования информации в АИС, процедуры ее регистрации, сбора, хранения, передачи и обработки, порядок приобретения и использования электронно-вычислительной техники и других технических средств, порядок создания и использования математического и программного обеспечения.
16. Эргономическое обеспечение иту
Эргономическое обеспечение (ЭО) как совокупность методов и средств, используемых на разных этапах разработки и функционирования АИТ, предназначено для создания оптимальных условий высокоэффективной и безошибочной деятельности человека в АИТ, для ее быстрейшего освоения. В состав эргономического обеспечения АИТ входят: комплекс различной документации, содержащей эргономические требования к рабочим местам, информационным моделям, условиям деятельности персонала, а также набор наиболее целесообразных способов реализации этих требований и осуществления эргономической экспертизы уровня их реализации; комплекс методов, учебно-методической документации и технических средств, обеспечивающих обоснование формулирования требований к уровню подготовки персонала, а также формирование системы отбора и подготовки персонала АИТ; комплекс методов и методик, обеспечивающих высокую эффективность деятельности человека в АИТ.
17. Конфиденциальность
Конфиденциальность. (англ. confidence - доверие) — необходимость предотвращения утечки (разглашения) какой-либо информации.
18. Целостность
Целостность информации (также целостность данных) — термин в информатике и теории телекоммуникаций, который означает, что данные полны, условие того, что данные не были изменены при выполнении любой операции над ними, будь то передача, хранение или представление.
19. Аутентичность
Аутентичность информации (от греч. authentikys — подлинный) — подлинность, полнота и точность информации (данных), означающая, что
-информация (данные) была создана законными участниками информационного процесса;
-и не подвергались случайным или преднамеренным искажениям;
20. Апеллируемость - возможность доказать, что автором является именно заявленный человек, и никто другой.
21. Виды защиты информации
-правовые;
-организационные;
-технические.
22. СППР - Систе́ма подде́ржки приня́тия реше́ний (СППР). компьютерная автоматизированная система, целью которой является помощь людям, принимающим решение в сложных условиях для полного и объективного анализа предметной деятельности. СППР возникли в результате слияния управленческих информационных систем и систем управления базами данных.
23. Подсистема управления перевозками - представляет собой совокупность задач планирования, организации, контроля, регулирования, учета перевозочного процесса, для решения которых используются экономико-математические методы и современные электронно-вычислительные средства. Укрупненный алгоритм управления перевозками включает три основных взаимосвязанных блока: информационный, управленческий, а также блок оценки результата и принятия решения.
