46 Техника безопасности на дорожном строительстве

26 октября, 2009

Техника безопасности и охрана труда на дорожном строительстве. Общие требования. Общие требования по технике безопасности в строительстве СНиП 1Н-А.П-70 (М., «Стройиздат» установлены Госстроем по согласованию с ЦК соответствующих профессиональных союзов, на, основе которых разработаны и утверждены Президиумом ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог, Министерством транспортного строительства и Министерством строительства и эксплуатации автомобильных дорог «Правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог».

Весь инженерно-технический персонал, руководящий работами на дорожном строительстве, должен изучить правила техники безопасности и охраны труда по всему комплексу работ. На каждом объекте выделяют инженера, ответственного за выполнение правил техники безопасности.

Для рабочих всех специальностей (в первую очередь — машинистов дорожных машин и установок) организуют курсы по изучению этих правил и должностных инструкций, а также проводят инструктаж перед началом работ и на рабочих местах. Проведение инструктажа регистрируют, в специальном журнале.

На особо опасных работах проверка званий рабочих о безопасных способам работы проводится регулярно не реже одного раза в квартал. На всех опасных местах вывешивают ярко оформленные предупреждающие плакаты и краткие надписи. В ночное время они должны быть освещены.

47 Охрана труда при строительстве асфальтобетонных покрытий

К работам по строительству асфальтобетонных покрытий допускаются лица, прошедшие курс обучения и инструктаж: общий и на рабочем месте. Машинисты (операторы машин) должны иметь удостоверение, подтверждающее право на управление соответствующей машиной. Закрепление машины за машинистом оформляется приказом.

Машинисты дорожных машин и дорожные рабочие должны работать в спецодежде (жилетах ярко-оранжевого цвета), спецобуви и применять средства индивидуальной защиты. На машинах не должно быть посторонних предметов, а в зоне работы машин посторонних лиц.

При управлении автогудронатором запрещается: превышать установленные грузоподъемность и скорость движения; находиться в зоне распределения вяжущего; в случае попадания вяжущего на руки и лицо следует быстро смыть эмульсию холодной водой, остатки битума снять керосином, дизтопливом или бензином, а затем промыть теплой водой с мылом; производить регулировку распределительной системы во время розлива вяжущего.

При подъезде автосамосвала к асфальтоукладчику запрещается находиться в зоне между ними. Разгрузку смеси в бункер асфальтоукладчика разрешается начинать после полной остановки самосвала, подхода к нему асфальтоукладчика до соприкосновения задних колес и роликов укладчика и подачи звукового сигнала машинистом асфальтоукладчика.

Кузов самосвала очищают от остатков асфальтобетонной смеси стоя на земле специальными скребками и лопатой с ручкой длиной не менее 2 м. Запрещается подниматься в кузов и стоять под кузовом при его поднятом положении. Запрещается производить очистку от остатков смеси стенок приемного бункера асфальтоукладчика во время его движения.

Запрещается выполнять работы по очистке, регулировке и устранению неисправностей всех машин при работающем двигателе. Перед пуском фрезы, асфальтоукладчика и катков машинист обязан дать предупредительный звуковой сигнал. При работе системы обогрева выглаживающей плиты асфальтоукладчика не разрешается производить заправку системы обогрева. При угасании горелки следует прекратить подачу топлива и затем в течение минуты продуть систему обогрева.

Запрещается производить ремонт гидросистемы асфальтоукладчика, если не опущены полностью стенки приемного бункера, а рабочий орган не опушен (не установлен) на упоры.

При движении асфальтоукладчика машинисту запрещено покидать его, а дорожным рабочим подниматься на рабочую площадку машиниста. При подъеме рабочих органов асфальтоукладчика для очистки и транспортировки необходимо убедиться в их надежной фиксации, применить упоры.

При работе на катках запрещается:

запускать двигатель без предварительной проверки положения рычагов управления - рычаги должны находиться в нейтральном положении, а муфта сцепления выключена;

оставлять каток с работающим двигателем;

сходить с катка при его работе и подниматься на него;

работать при показаниях приборов, превышающих допустимые;

выполнять техническое обслуживание и ремонт при работающем двигателе;

оставлять каток при остановке работ в состоянии, при котором он может быть запущен посторонним.

Обрабатывать шины и вальцы катка антиадгезионным составом разрешается на движущемся катке только находясь сзади него.

При вынужденной остановке катка на проезжей части дороги впереди и сзади машины необходимо поставить переносной дорожный знак «Прочие опасности». Габариты катка ночью и при плохой видимости обозначают красными фонарями.

При работе звена катков расстояние между ними должно быть не менее 2 м.

При работе на фрезе запрещается:

оставлять фрезу с работающим двигателем;

сходить с фрезы при ее работе и подниматься на нее;

работать при показаниях приборов, превышающих допустимые;

выполнять техническое обслуживание, регулировку и ремонт при работающем двигателе;

находиться во время работы фрезы между фрезой и самосвалом.

На строительном участке категорически запрещается работать в промасленной и пропитанной топливом одежде.

Запрещается курить и пользоваться открытым огнем при заправке машин.

При воспламенении топлива пламя следует засыпать песком, землей или плотно укрыть брезентом.

Каждая работающая на строительном участке машина должна быть оснащена огнетушителем и аптечкой.