44 Разработка графика поступления и расходования дорожно-строительных материалов

Заготовку дорожно-строительных материалов, необходимых как для приготовления асфальтобетонных смесей и чёрного щебня, так и для устройства слоёв дорожной одежды из инертных материалов целесообразно начинать непосредственно с момента начала финансирования дорожно-строительных работ, когда в распоряжении предприятия имеются оборотные средства, которые оно способно направить на финансирование заготовки материалов. Финансирование рассматриваемого в проекте участка улицы планировалось начать с января 2002 года. Таким образом, принимаем за начало заготовки дорожно-строительных материалов дату 10.01.2002.

 

Заготовку дорожно-строительных материалов, необходимых как для приготовления асфальтобетонных смесей и чёрного щебня, так и для устройства слоёв дорожной одежды из инертных материалов целесообразно начинать непосредственно с момента начала финансирования дорожно-строительных работ, когда в распоряжении предприятия имеются оборотные средства, которые оно способно направить на финансирование заготовки материалов. Финансирование рассматриваемого в проекте участка улицы планировалось начать с января 2002 года. Таким образом, принимаем за начало заготовки дорожно-строительных материалов дату 10.01.2002.

Схема поступления материалов на предприятие следующая.   В собственности фирмы Кубаньдорблагоустройство состоит два карьера каменных материалов. Первый - “Волчьи зубы” в посёлке Белозёрный Краснодарского края. На предприятие из этого карьера поставляется песок. Доставка осуществляется автомобильным транспортом. Расстояние от карьера до АБЗ-1 – 35 км. Второй собственный карьер фирмы – “Шедок”. Местоположение – Мостовской район Краснодарского края. Из этого карьера на предприятие поставляются инертные материалы. Доставка осуществляется железнодорожным транспортом. Расстояние от карьера до АБЗ-1–250 км. Потребность производства в известняке обеспечивается поставками из карьера “Черноморский” Краснодарского края. Доставка осуществляется автомобильным транспортом. Расстояние от карьера до    АБЗ-1–85 км. Битум поставляется на завод из “Краснодарского нефтеперерабатывающего завода”, причём доставляется на АБЗ-1 автотранспортом, а на АБЗ-2 железнодорожным транспортом.

Таким образом, целесообразно осуществлять предварительную заготовку дорожно-строительных материалов с задействованием неиспользуемых производственных площадей предприятия в качестве промежуточного склада. Предприятие также располагает прирельсовыми складами на АБЗ-1 и АБЗ-2, которые используются для нужд асфальтобетонных заводов и могут быть использованы в качестве промежуточных складов.

Доставлять инертные материалы из карьера “Шедок” расположенного в 250 км от АБЗ-1 и в 262 км от реконструируемого участка улицы Кубанонабережной автомобильным транспортом непосредственно к месту производства работ очевидно менее эффективно, чем железнодорожным транспортом к промежуточному карьеру предприятия, а затем непосредственно к месту производства работ. Битумохранилища предприятия вполне способны обеспечить заготовку указанного количества битума.

График поступления и расходования дорожно-строительных материалов представлен на листе 10 графической части данного проекта.

Предусмотрено поступление и расходование материалов, необходимых исключительно для реконструкции рассматриваемого участка улицы Кубанонабережной. Таким образом, итоговый баланс материалов, полученный на графике -  нулевой для всех видов материалов.

Поступление всех материалов на промежуточный склад предприятия запланировано с постоянной динамикой в течение всего срока от начала заготовки материалов, до полного окончания строительства. Это позволит организовать постоянные договорённости с транспортными организациями, привлечёнными для осуществления доставки материалов из карьеров фирмы на промежуточный склад предприятия.

График поступления и расходования материалов привязан к запроектированным в линейном календарном графике срокам реконструкции участка автомобильной дороги, из расчёта начала поступления дорожно-строительных материалов на промежуточный склад предприятия с 10.01.2002.

Приведены реальные даты производства работ для 2002 года с учётом выходных дней, праздников, дней с неблагоприятными метеорологическими условиями, дней для осуществления технического обслуживания и ремонта техники.

График поступления и расходования материалов построен с указанием данных по каждому виду материалов (поступление, расходование, остаток) для каждой недели производства работ. Непосредственно графическое отражение динамики изменения количества материала на промежуточном складе предприятия представлено по значению “остаток”. Условные обозначения для графической части (лист 10) представлены на том же листе.

Расход материалов рассчитан исходя из данных линейного календарного графика производства работ по фактическим объёмам материалов, необходимым при производстве работ в течение каждого рассматриваемого промежутка времени. Подробные предварительные расчёты по динамике расходования материалов приведены далее.

В графе “поступление” указан суммарный объём материала по каждому из видов, который должен поступить на промежуточный склад предприятия за рассматриваемый период. График поступления и расходования материалов имеет информативный характер: постоянная динамика поставки материалов может быть нарушена, однако, основные сроки, указанные в нём обязательны к исполнению для осуществления намеченных сроков строительства.

Объёмы всех составляющих для приготовления асфальтобетонных смесей рассчитаны исходя из данных расчёта составов асфальтобетонных смесей и фактического объёма, необходимого при реконструкции участка улицы Кубанонабережной в городе Краснодаре.

Суммарная продолжительность производства работ по реконструкции рассматриваемого участка  улицы Кубанонабережной и периода предварительной заготовки материалов до начала производства работ составляет 75 рабочих смен. Объёмы поступления материалов для каждой недели производства работ рассчитаны как произведение количества рабочих смен в неделю, умноженное на среднее количество материала, которое должно поступить на промежуточный склад предприятия в течение одной рабочей смены.

 

а) Расчёт количества рабочих смен.

 б) Расчёт динамики поступления и расходования щебня фракции 5/10

 в) Расчёт динамики поступления и расходования щебня фракции 10/20

 г) Расчёт динамики поступления и расходования щебня фракции 20/40

 г) Расчёт динамики поступления и расходования песка

 д) Расчёт динамики поступления и расходования минерального порошка.

 е) Расчёт динамики поступления и расходования битума

 ж) Расчёт динамики поступления и расходования щебёночной смеси

 з) Расчёт динамики поступления и расходования ГПС

 

Полученный в результате график поступления и расходования дорожно-строительных материалов отражает динамику поставки материалов на промежуточный склад предприятия, и их расходования по мере производства работ по реконструкции