
- •1 Развитие и совершенствование технологии и методов строительства автомобильных дорог
- •2 Обеспечение прочности и работоспособности дорожных конструкций
- •3 Основные виды дорожно-строительных работ. Линейные и сосредоточенные работы
- •4 Методы организации дорожно-сторительных работ. Поточный метод и расчет его параметров
- •5 Непоточные способы организации дорожно-строительных работ
- •6. Календарная продолжительность строительного сезона. Выбор скорости потока
- •7.Состав работ в подготовительный, основной и заключительные периоды строительства автомобильных работ
- •8 Особенности организации работ при реконструкции автомобильных дорог
- •9 Организация технического обслуживания и ремота машин
- •10. Обеспечение производственной базы дорожного строительства электроэнергией, сжатым воздухом, паром, водой и технологической связью
- •11 Производственная база дорожного строительства,организация материально-технического обслуживания
- •12 Организация складского хозяйства на дорожном строительстве
- •13. Проект организации строительства и проект производства работ
- •14. Организации и технология контроля качества дорожно-строительных работ
- •15. Организационно-технические мероприятия по охране окружающей среды при строительстве (реконструкции) автомобильной дороги
- •16. Определение составов специализированных отрядов при устройстве дорожной одежды
- •17. Составление календарного, сетевого, почасовых графиков строительства автомобильной дороги и технологических карт
- •18 Определение потребности в основных строительных машинах, транспортных средствах и трудовых ресурсах
- •20. Календарное планирование в дорожном строительстве
- •21. Линейный календарный график при строительстве поточным методом
- •23. Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций
- •24. Контролируемые параметры, средства контроля, допустимые отклонения и объем измерений при операционном и приемочном контроле
- •25. Основные тенденции развития дорожно-строительных машин и их производственно-технологические параметры
- •26 Особенности организации работ по строитльству городских улиц и дорог
- •27 Организация и механизация строительства малых мостов и труб
- •28. Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •19.5. Строительство асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •29 Организация работ по устройству доп слоя основания. Выбор средств механизации. Контроль качетсва
- •Контроль качества работ
- •31 Устройство щебеночных оснований и покрытий методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •32 Устройство щебеночных (гравийных) оснований. Обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом пропитки (вдавливания)
- •Контроль качества работ
- •33 Строительство слоев из черного щебня
- •34 Основания и покрытия из грунтов, укрепленных органическими вяжущими материалами
- •Контроль качества работ
- •35. Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных неорганическими вяжущими материалами приготовление смеси
- •Контроль качества работ
- •36 Приготовление асфальтобетонных смесей
- •Укладка асфальтобетонных смесей
- •37 Организация строительства покрытий из щма
- •Подготовительные работы
- •Укладка слоя покрытия асфальтоукладчиками
- •При использовании копирной струны
- •Уплотнение верхнего слоя покрытия катками
- •19.1. Строительство покрытий из холодных асфальтобетонных смесей
- •39 Обеспечение шероховатости.
- •40 Устройство монолитных покрытий и оснований
- •41 Контроль качества работ
- •13. Устройство обстановки дороги
- •44 Разработка графика поступления и расходования дорожно-строительных материалов
- •45. Охрана труда и техника безопасности на производственных предприятиях (базах) дорожного строительства
- •46 Техника безопасности на дорожном строительстве
- •47 Охрана труда при строительстве асфальтобетонных покрытий
- •48. Охрана окружающей природной среды на производственных предприятиях дорожного строительства
- •49 Бортовые камни указания по технологии производственного процесса
- •Устройство земляного ящика
- •Устройство песчаного слоя
- •Установка бортовых камней
- •Заполнение швов цементным раствором
- •Указания по качеству работ
- •Указания по технике безопасности
- •III. Указания по организации труда
- •IV. График производственного процесса по установке бортовых камней длиной 3 м автокраном (на 210 м в смену)
Контроль качества работ
7.35. При устройстве щебеночных, гравийных, шлаковых оснований, покрытий и мостовых следует дополнительно к п. 1.13 контролировать:
не реже одного раза в смену - влажность щебня и пескоцементной смеси по ГОСТ 8269-76 и ГОСТ 5180-84, а прочность пескоцемента по ГОСТ 23558-791;
постоянно визуально - качество уплотнения, соблюдение режима ухода.
7.36. Качество уплотнения щебеночных, гравийных и шлаковых оснований и покрытий следует проверить путем контрольного прохода катка массой 10-13 т по всей длине контролируемого участка, после которого на основании (покрытии) не должно оставаться следа и возникать волны перед вальцом, а положенная под валец щебенка должна раздавливаться.
7.37. При устройстве мостовых плотность их посадки следует проверить по отсутствию подвижки и осадки камней (шашек) при проходе катка массой 10-13 т.
33 Строительство слоев из черного щебня
Черный щебень - это материал, получаемый путем обработки в установке щебня из горных пород любым органическим вяжущим. Марка щебня, используемого для обработки органическими вяжущими (чернения), должна составлять: для устройства покрытия из изверженных пород не ниже 800, из осадочных и метаморфических - не ниже 600; для устройства основания из изверженных пород не ниже 600, из осадочных и метаморфических - не ниже 300.
Для обработки щебня органическими вяжущими используют асфальтосмесительные установки, оборудованные смесителями принудительного перемешивания периодического и непрерывного действия, а также барабанные смесители. Щебень можно обрабатывать вязкими, жидкими и эмульгированными органическими вяжущими. Вид вяжущего определяет технологические особенности приготовления и использования черного щебня.
Обработка щебня вязкими и жидкими органическими вяжущими. При этих видах вяжущих используют горячую технологию чернения щебня, то есть с нагревом и сушкой щебня и нагревом вяжущего по табл. 16.3.
Таблица 16.3
Температура нагрева органических вяжущих, щебня и обработанного щебня
Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм |
Условная вязкость по вискозиметру с отверстием 5 мм при 60°С, с |
Температура, °С |
||
органического вяжущего, поступающего в мешалку |
щебня при выходе из сушильного барабана |
обработанного щебня при выпуске из смесителя |
||
Свыше 40 до 130 |
- |
140-150 |
150-170 |
140-160 |
Свыше 130 до 300 |
- |
110-130 |
120-150 |
110-130 |
- |
Свыше 130 до 200 |
80-100 |
110-130 |
90-110 |
- |
Свыше 70 до 130 |
80-90 |
100-120 |
80-110 |
Примечание. При применении ПАВ температура обработанного щебня при выпуске из смесителя и соответственно температура нагрева щебня в сушильном барабане должны быть снижены на 10-20°С
Температура нагрева щебня перед смешением зависит от вида органического вяжущего и условий обработки. При сухой и теплой погоде (температура воздуха выше 10°С) придерживаются нижних пределов температуры нагрева, указанных в табл. 16.3, при более холодной погоде (температура воздуха ниже 10°С) - верхних пределов.
Для обеспечения водостойкости пленки вяжущего на щебне используют активные добавки извести в количестве 0,5 % массы щебня, а также поверхностно-активные вещества в количестве 0,5-4,5 % массы вяжущего.
Количество органического вяжущего в обработанном щебне назначают по табл. 16.4.
Таблица 16.4
Расход органического вяжущего
Органическое вяжущее |
Щебень из прочных изверженных пород с плотной поверхностью (базальты, диабазы, порфиры и т.д.) крупностью, мм |
Щебень из осадочных пород (известняки, песчаники, доломиты и т. п.) крупностью, мм |
||
10 (15)-20 и 20-40 |
10 (15)-20 и 3 (5)-10 (15) |
10(15)-20 и 20-40 |
10(15)-20 и 3 (5)-10(15) |
|
Расход органического вяжущего, % по массе |
||||
Вязкое |
1,5-3,5 |
2,0-4,5 |
3,0-5,0 |
3,0-5,5 |
Жидкое |
13-2,5 |
1,5-3,0 |
2,0-4,0 |
2,0-4,5 |
Щебень, обработанный вязкими органическими вяжущими, сразу после приготовления транспортируют к месту укладки автомобилями-самосвалами. Чтобы избежать прилипания щебня, дно и стенки кузова смазывают нефтью, мазутом или мыльным раствором.
Щебень, обработанный жидкими органическими вяжущими, можно укладывать сразу после приготовления в горячем виде либо складировать и хранить по фракциям в зоне работ.
Чтобы не допустить слеживаемости, обработанный жидкими вяжущими щебень перед отправкой на склад охлаждают до температуры 30-35°С струей воздуха в охлаждающих устройствах, а при их отсутствии - систематическим рыхлением (перевалкой экскаватором или самоходным погрузчиком).
При необходимости щебень, обработанный жидкими органическими вяжущими, летом хранят на открытых площадках, обеспеченных водоотводом, или под навесом в штабелях высотой 1,5-2,0 м.
При обработке щебня жидким битумом класса МГ срок хранения не должен превышать 8 месяцев, а битумом класса СГ - не более 4 (при соблюдении условий, уменьшающих слеживаемость).
Обработка щебня эмульсиями. Для обработки щебня применяют эмульсии классов ЭБК-2 и ЭБА-2, а также обратные эмульсии вязкие ЭО-В и жидкие ЭО в сочетании с прямыми ЭБА, ЭБА-3.
Эмульсии, используемые для обработки щебня, должны выдерживать испытание на водоустойчивость пленки по ГОСТ Р 52128-2003. Испытания проводят на щебне, предназначенном для обработки. Если прямая анионная эмульсия не выдерживает испытания, в щебень необходимо вводить 0,5 % извести от массы щебня. Известь можно вводить в виде известкового молока, содержащего не более 30 % извести.
Щебень, обработанный эмульгированными органическими вяжущими, можно использовать непосредственно после приготовления или заготавливать впрок, то есть хранить в штабелях на складе. Такой способ не только устраняет зависимость строительных объектов от смесительной установки, но и ускоряет процесс формирования конструктивных слоев благодаря формированию пленки вяжущего на щебне в период хранения.
При обработке щебня, предназначенного для укладки сразу после приготовления, используют эмульсии, содержащие битумы с глубиной проникания иглы от 60 до 130×0,1 мм.
Для щебня, заготавливаемого впрок, применяют прямые эмульсии, приготовленные на битумах пониженной вязкости с глубиной проникания иглы 200-250×0,1 мм, обратные ЭО-В и ЭО в сочетании с прямыми, приготавливаемыми на битумах марок БНД 40/60 и БНД 60/90.
Количество эмульсии, необходимое для обработки щебня, зависит от его крупности, природы материала и характера его поверхности и составляет 1,5-4,5 % в пересчете на битум (табл. 16.5). В конкретном случае необходимое количество эмульсии для обработки щебня определяется пробными замесами.
Таблица 16.5
Расход вяжущего при обработке щебня эмульсиями
Щебень фракций, мм |
Количество битума, % массы щебня |
||
обработка прямой или обратной эмульсией |
обработка прямой эмульсией совместно с обратной |
||
количество сланцевого битума или каменноугольного дегтя, вводимого в виде обратной эмульсии |
количество битума, вводимого в виде прямой эмульсии |
||
Щебень |
|||
25-40 |
1,5-3 |
1,2 |
1,8 |
15-25 |
2-3,5 |
1,4 |
2,1 |
5-15 |
2,5-4,5 |
1,6 |
2,4 |
5-10 |
3-4,5 |
1,8 |
2,7 |
Щебеночные смеси, содержащие около 5 % частиц размером 0,071 мм |
|||
0-35 |
3,5-4,5 |
- |
- |
0-20 |
4,0-5,5 |
- |
- |
Примечание. Количество эмульсии рассчитывают по формуле Э = Б/К, где Б - количество битума; К-концентрация эмульсии.
При обработке щебня обратной эмульсией совместно с прямой 40 % вяжущего вводят в виде обратной эмульсии и 60 % - в виде прямой.
Щебень обрабатывают эмульсиями в смесителях принудительного действия, обеспечивающих дозирование всех компонентов. При обработке прямой эмульсией сначала в смеситель подают щебень и известь (известковое молоко), если это требуется для улучшения водостойкости пленки вяжущего, затем вводят эмульсию. При обработке обратной эмульсией щебень сначала обязательно перемешивают с известью, затем с обратной эмульсией. Если обрабатывают щебень двумя эмульсиями, сначала его перемешивают с известью, затем с обратной эмульсией и наконец с прямой. При работе с прямыми или обратными жидкими эмульсиями ЭО в сочетании с прямыми, как правило, не требуется подогрева минеральных материалов и эмульсии. Обратную эмульсию вязкую ЭО-В нагревают до 60-70°С, а обрабатываемый ею щебень до 20-60°С.
Готовый черный щебень выгружают в автомобили-самосвалы и отвозят к месту складирования или на строительный объект. Щебень, обработанный эмульсией, может храниться в штабелях, не слеживаясь несколько месяцев. Образующаяся со временем корка плотного материала не препятствует разработке штабеля. В процессе разработки и погрузки она разрыхляется. Черный щебень погружают экскаватором, транспортируют к месту работ автомобилями-самосвалами.
Строительство покрытий и оснований из щебня, обработанного органическими вяжущими. Работы по строительству покрытий и оснований из щебня, обработанного вязкими и жидкими органическими вяжущими, производят в сухую погоду при температуре воздуха не ниже 5°С весной и летом и 10°С осенью. Работы по строительству покрытий и оснований из щебня, обработанного эмульсиями, следует производить при температуре воздуха: в случае анионной эмульсии не ниже 10°С, катионной не ниже 5°С, обратной (в том числе совместно с прямой) - не ниже минус 5°С.
Покрытия и основания из черного щебня устраивают, как правило, по принципу последовательного расклинивания крупных фракций щебня менее крупными. При строительстве этим способом работы должны выполняться в следующем порядке:
обработка поверхности нижележащего слоя вяжущим (разжиженный битум, эмульсии), из расчета 0,5-0,8 л/м2;
распределение щебня основной фракции 20-40 мм; уплотнение слоя щебня катком массой 6-8 т (4-6 проходов по одному следу);
распределение щебня расклинивающей фракции 10-20 мм;
уплотнение 3-4 проходами катка массой 10-13 т по одному следу;
распределение щебня второй расклинивающей фракции 3(5)-10(15) мм;
уплотнение 3-4 проходами катка массой 10-13 т по одному следу.
При строительстве оснований для основного слоя разрешается использовать фракцию щебня 40-70 мм и для расклинивания - соответственно 20-40 и 10(15)-20 мм. При использовании щебня фракций 5-40 и 5-20 мм конструктивный слой устраивают за один прием без расклинивания. Расход щебня по фракциям соответствует значениям, приведенным в табл. 16.6.
Таблица 16.6
Расход черного щебня
Плотность щебня, кг/м3 |
Расход щебня по фракциям, кг/м2 |
|||
20-40 мм |
10(15)-20 мм |
3(5)-10(15) мм |
||
при толщине слоя 5 см |
при большей толщине прибавлять на каждый см толщины, кг/м2 |
|||
2600 |
91-97 |
18-19 |
9-11 |
7-8 |
2800 |
98-104 |
20-21 |
10-12 |
7-8 |
3000 |
104-110 |
21-22 |
11-13 |
8-9 |
3200 |
111-126 |
22-23 |
11-14 |
9-10 |
В начальный период эксплуатации покрытия или основания из черного щебня должен быть обеспечен уход, заключающийся в регулировании движения по всей ширине проезжей части и ликвидации возможных деформаций. Продолжительность окончательного формирования слоя зависит от вида вяжущего, погодных условий и интенсивности движения и находится в пределах 7-30 суток. Покрытие на основании из черного щебня может быть построено через 8-10 суток после выявления и исправления дефектов основания.
Контроль качества строительства. При приготовлении черного щебня контролируют влажность каменных материалов, температуру и вязкость вяжущего, продолжительность перемешивания, температуру готового щебня, прочность сцепления вяжущего со щебнем. Влажность каменных материалов проверяют в случае их дозирования в холодном состоянии.
В процессе строительства покрытий и оснований из черного щебня контролируют температуру черного щебня, доставленного на место укладки (если он укладывается в горячем виде), норму расхода щебня, толщину слоев, качество уплотнения, ровность и поперечные уклоны.
Толщина уплотняемого слоя черного щебня фракций 5-40 и 5-20 должна составлять 1,25-1,30 от проектной толщины слоя. Замеры производят линейкой через каждые 10-15 м. Степень уплотнения слоев, устраиваемых из черного щебня, проверяют пробным проходом катков массой 10-13 т, при этом не должно наблюдаться движения щебня или образования волн перед вальцом катка.