
- •1 Развитие и совершенствование технологии и методов строительства автомобильных дорог
- •2 Обеспечение прочности и работоспособности дорожных конструкций
- •3 Основные виды дорожно-строительных работ. Линейные и сосредоточенные работы
- •4 Методы организации дорожно-сторительных работ. Поточный метод и расчет его параметров
- •5 Непоточные способы организации дорожно-строительных работ
- •6. Календарная продолжительность строительного сезона. Выбор скорости потока
- •7.Состав работ в подготовительный, основной и заключительные периоды строительства автомобильных работ
- •8 Особенности организации работ при реконструкции автомобильных дорог
- •9 Организация технического обслуживания и ремота машин
- •10. Обеспечение производственной базы дорожного строительства электроэнергией, сжатым воздухом, паром, водой и технологической связью
- •11 Производственная база дорожного строительства,организация материально-технического обслуживания
- •12 Организация складского хозяйства на дорожном строительстве
- •13. Проект организации строительства и проект производства работ
- •14. Организации и технология контроля качества дорожно-строительных работ
- •15. Организационно-технические мероприятия по охране окружающей среды при строительстве (реконструкции) автомобильной дороги
- •16. Определение составов специализированных отрядов при устройстве дорожной одежды
- •17. Составление календарного, сетевого, почасовых графиков строительства автомобильной дороги и технологических карт
- •18 Определение потребности в основных строительных машинах, транспортных средствах и трудовых ресурсах
- •20. Календарное планирование в дорожном строительстве
- •21. Линейный календарный график при строительстве поточным методом
- •23. Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций
- •24. Контролируемые параметры, средства контроля, допустимые отклонения и объем измерений при операционном и приемочном контроле
- •25. Основные тенденции развития дорожно-строительных машин и их производственно-технологические параметры
- •26 Особенности организации работ по строитльству городских улиц и дорог
- •27 Организация и механизация строительства малых мостов и труб
- •28. Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •19.5. Строительство асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •29 Организация работ по устройству доп слоя основания. Выбор средств механизации. Контроль качетсва
- •Контроль качества работ
- •31 Устройство щебеночных оснований и покрытий методом заклинки
- •Контроль качества работ
- •32 Устройство щебеночных (гравийных) оснований. Обработанных не на полную глубину пескоцементной смесью методом пропитки (вдавливания)
- •Контроль качества работ
- •33 Строительство слоев из черного щебня
- •34 Основания и покрытия из грунтов, укрепленных органическими вяжущими материалами
- •Контроль качества работ
- •35. Устройство оснований и покрытий из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных неорганическими вяжущими материалами приготовление смеси
- •Контроль качества работ
- •36 Приготовление асфальтобетонных смесей
- •Укладка асфальтобетонных смесей
- •37 Организация строительства покрытий из щма
- •Подготовительные работы
- •Укладка слоя покрытия асфальтоукладчиками
- •При использовании копирной струны
- •Уплотнение верхнего слоя покрытия катками
- •19.1. Строительство покрытий из холодных асфальтобетонных смесей
- •39 Обеспечение шероховатости.
- •40 Устройство монолитных покрытий и оснований
- •41 Контроль качества работ
- •13. Устройство обстановки дороги
- •44 Разработка графика поступления и расходования дорожно-строительных материалов
- •45. Охрана труда и техника безопасности на производственных предприятиях (базах) дорожного строительства
- •46 Техника безопасности на дорожном строительстве
- •47 Охрана труда при строительстве асфальтобетонных покрытий
- •48. Охрана окружающей природной среды на производственных предприятиях дорожного строительства
- •49 Бортовые камни указания по технологии производственного процесса
- •Устройство земляного ящика
- •Устройство песчаного слоя
- •Установка бортовых камней
- •Заполнение швов цементным раствором
- •Указания по качеству работ
- •Указания по технике безопасности
- •III. Указания по организации труда
- •IV. График производственного процесса по установке бортовых камней длиной 3 м автокраном (на 210 м в смену)
16. Определение составов специализированных отрядов при устройстве дорожной одежды
Особенность организации работ по устройству дорожной одежды обусловлена ее основными конструктивными показателями - многослойностью, причем, как правило, слои дорожной одежды состоят из различных материалов или полуфабрикатов.
Организацию работ по устройству дорожной одежды планируют с учетом:
поточного ведения работ для каждого конструктивного слоя дорожной одежды;
рациональной технологии, позволяющей использовать высокопроизводительные машины и механизмы;
возможных календарных сроков производства каждого вида работ, обусловленных погодно-температурными условиями района строительства.
Кроме вышеуказанных факторов, так же как и для всех других работ по строительству автомобильной дороги, при проектировании организации работ по устройству дорожной одежды необходимо обеспечивать взаимную увязку сроков их выполнения с выполнением предшествующих работ по возведению земляного полотна и последующих работ по устройству обстановки дороги.
В отличие от земляных работ, где разработку грунта возможно осуществить различными типами машин (автогрейдер, бульдозер, скрепер, экскаватор и т.д.) и оптимальный выбор которых обусловлен конкретными условиями проложения трассы, объемами работ, конструктивными элементами земляного полотна, оптимальным распределением земляных масс и расположением резервов грунта, определение оптимального состава отряда при выполнении работ по устройству каждого конструктивного слоя дорожной одежды в основном предопределено конструкцией этого слоя.
В табл. 33.9-33.16 приведены составы специализированных отрядов для устройства различных наиболее распространенных конструктивных слоев дорожной одежды с указанием толщины слоев и скорости потока в смену.
Личный состав, чел |
||||||||
Дорожные рабочие Водители дорожных машин |
5 6 |
5 6 |
5 6 |
5 6 |
5 6 |
5 6 |
5 8 |
5 8 |
Дорожные машины, шт. |
||||||||
Смесительные установки ДС-50 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Асфальтоукладчики ДС-1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Катки моторные: |
|
|
|
|
|
|
|
|
ДУ-50 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
ДУ-8В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
ДУ-9 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Автогудронаторы ДС-40 |
Потребность определяется расчетом в зависимости от дальности возки битума |
|||||||
Поливомоечные машины |
Потребность определяется расчетом в зависимости от дальности возки воды |
|||||||
Автомобили-самосвалы |
Потребность определяется расчетом в зависимости от дальности возки асфальтобетонной смеси |
В приведенных составах отрядов указаны марки машин и механизмов отечественного производства. В процессе комплектования отрядов возможна замена рекомендованных марок машин на аналогичные машины других марок как отечественного, так и зарубежного производства.
В состав работ, выполняемых указанными специализированными отрядами, включены:
доставка автомобильным транспортом на место укладки в дело или в приемный бункер укладчика материала или полуфабриката;
укладка в дело материала или полуфабриката в соответствии с требуемой технологией;
придание укладываемому слою проектного поперечного профиля и необходимой ровности;
уплотнение укладываемого слоя;
необходимые исправления и отделочные работы.