63. Особливості договору перевезення вантажу річковим транспортом. Перевізні документи.

Перевезення вантажів і буксирування плотів і судів по внутрішніх водних шляхах здійснюються за планами, затвердженим у встановленому порядку.

У річних планах установлюється загальний обсяг перевезень вантажів у тоннах з розподілом по міністерствах і відомствам, з виділенням перевезень вантажів по встановленій номенклатурі, а також обсяг вантажообігу в тонно-кілометрах.

Міністерства транспорту та звя’зку й органи керувань річкового транспорту складають із відправниками вантажу й власниками плотів і судів навігаційні договори на перевезення вантажів і буксирування плотів і судів.

У цих договорах визначаються умови перевезення й буксирування, не передбачені сьогоденням Уставом і заданими в його розвиток Правилами, але випливають із місцевих умов і зі специфічних особливостей вантажів.

Обсяги перевезень, що передбачають у договорах, повинні відповідати затвердженому плану перевезень вантажів.

Кількість вантажу, передбачена в плані на даний місяць, а також погоджене пароплавством до перевезення за заявкою відправника вантажу понад і поза планом, відправник вантажу повинен пред'являти до відправлення подекадно рівними частинами по пунктах відправлення й по пунктах призначення (для забезпечення роботи флоту за розкладом і за графіком руху) з подачею пароплавству або відповідно органу керування річкового транспорту при не пізніше, ніж за п'ять днів до початку декади, заявки на навантаження вантажів і буксирування судів і плотів.

У тих випадках, коли рівномірне відправлення вантажів по декадах, виходячи з вантажопідйомності судів і роду вантажу, неможливо, пароплавство й відправник вантажу погоджують, у яких кількостях по декадах повинен бути пред'явлений вантаж до перевезення.

У декадній заявці повинні бути зазначені точне найменування й кількість вантажу, пункти відправлення, пункти призначення й дні пред'явлення вантажу й плотів.

Неподання відправником вантажу декадної заявки надає право пароплавству використати флот протягом даної декади для перевезення вантажів інших відправників.

Пароплавство має право при наявності вантажу у відправника робити в межах кількості, передбаченого планом на місяць (по пунктах відправлення й призначення), згущення подачі тоннажу для створення укрупнених буксируемих складів і завантаження окремих судів, що випливають в одному напрямку, а також для заповнення недовантажень, що мали місце протягом даного місяця.

Перевезення боєприпасів, вибухових, отрутних і інших небезпечних вантажів виробляється за особливими правилами.

Вантажі приймаються до перевезення вантажною швидкістю або великою швидкістю з оплатою останньої по підвищеному тарифі.

Перевізні документи:

1. накладна

2. квитанція

3. дорожня відомість

4. інщі документи (митні санітарні)

5. посвідчення про якість (процент вологості)

6. посвідчення про відсоток сорності

64. Перевезення вантажів у прямому змішаному сполученні за участю внутрішнього водного транспорту та інших видів транспорту

Внутренний водный транспорт обязан осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа в тесном взаимодействии с другими видами транспорта — морским, железнодорожным, автомобильным и воздушным, организуя систему прямых смешанных сообщений железнодорожно-водных, железнодорожно-водно-автомобильных, водно-автомобильных, а в необходимых случаях и водно-воздушных, и прямого водного сообщения (с участием речных и морских пароходств).

Перевозки, осуществляемые несколькими пароходствами внутреннего водного транспорта без участия других видов транспорта, являются перевозками прямого внутреннего водного сообщения.

Перевозки в прямом сообщении производятся по единому транспортному документу, составленному на весь путь следования.

Планирование перевозок грузов, следующих в прямых смешанных сообщениях, производится в соответствии с Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов.

В прямое смешанное грузовое сообщение включаются:

а) речные порты, пристани и морские порты по спискам.

б) все железнодорожные станции, открытые для операций по грузовым перевозкам;

в) транспортно-экспедиционные конторы пароходств и железных дорог;

г) автохозяйства,

В прямое водное сообщение включаются речные порты, пристани и морские порты, транспортно-экспедиционные конторы пароходств, а также пристани управлений речного транспорта.

При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном или в прямом смешанном водно-автомобильном сообщении перевалочные работы в пунктах перевалки производятся средствами портов и пристаней.

Плата за перевозку грузов в прямом смешанном и в прямом водном сообщении взыскивается в следующем порядке:

а) по отправкам с железной дороги: на станции отправления -

за протяжение железнодорожного пути всех железных дорог, участвующих в перевозке, и в пункте назначения — за протяжение всего водного пути;

б) по отправкам из портов и с пристаней: в пункте отправления за протяжение водного пути всех речных или морских пароходств, участвующих в перевозке, и в пункте назначения — за протяжение железнодорожного пути;

в) по отправкам из морских портов при перевозке в прямом водном сообщении: в морском порту отправления — за протяжение морского пути и в пункте назначения — за протяжение внутреннего водного пути;

г) по отправкам из речных портов и с пристаней при перевозке в прямом водном сообщении: в речном порту или на пристани отправления — за все протяжение внутреннего водного пути и в морском порту назначения — за все протяжение морского пути.