59. Розкрийте структуру законів України, що регулюють діяльність водного транспорту.

До законів України які регулюють діяльність водного транспорту належить закон України “Про транспорт”, також “Статут внутрішнього водного транспорту Союзу РСР” та “Кодекс торгівельного мореплавства України”.

Закон України “Про транспорт” складається з трьох розділів:

Розділ I Загальні положення;

Розділ II Транспортна система України;

Розділ III Заключні положення.

Статті з 24 по 29 регулюють діяльність водного транспорту.

“Статут внутрішнього водного транспорту Союзу РСР” складається з таких розділів:

Раздел I Общие положения

Раздел II Внутренние водные пути. Флот

Раздел III Порты, пристани, грузовое и коммерческое хозяйство

Раздел IV Планирование и организация перевозок грузов

Раздел V Перевозка пассажиров, багажа и почты

Раздел VI Буксировка плотов и судов

Раздел VII Порядок установления тарифов и сборов

Раздел VIII Перевозки в прямом смешанном и прямом водном сообщении с участием других видов транспорта

Раздел IX Ответственность пароходств, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров

Раздел X Акты, претензии и иски

“Кодекс торгівельного мореплавства України” складається з таких розділів:

Розділ I ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Розділ II СУДНО

Розділ III ЕКІПАЖ СУДНА

Розділ IV МОРСЬКИЙ ПОРТ

Розділ V МОРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Розділ VI ФРАХТУВАННЯ СУДЕН

Розділ VII МОРСЬКЕ БУКСИРУВАННЯ

Розділ VIII МОРСЬКЕ СТРАХУВАННЯ

Розділ IX НАДЗВИЧАЙНІ МОРСЬКІ ПОДІЇ

Розділ XI ПРЕТЕНЗІЇ ТА ПОЗОВИ

30. Основні суб'єкти діяльності водних транспортно-правових відносин. Правовий статус пароплавства, морського (річкового) порту, морського (річкового) судна.

Морський порт є державним транспортним підприємством, призначеним для обслуговування суден, пасажирів і вантажів на відведених порту території і акваторії, а також перевезення вантажів і пасажирів на суднах, що належать порту.

Перелік морських портів України, відкритих для заходження іноземних суден, визначається Кабінетом Міністрів України та оголошується в Повідомленнях мореплавцям.

На території порту можуть діяти підприємства та організації всіх форм власності, метою і видом діяльності яких є обслуговування суден, пасажирів і вантажів у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України.

Морський порт не має права перешкоджати діяльності цих підприємств і організацій на території порту, а також втручатися в їх господарську діяльність, за винятком випадків, передбачених законодавством України, установчими документами цих підприємств і організацій.

На території України існують торговельні, рибні та інші спеціалізовані морські порти.

Торговельне судно означає самохідну чи несамохідну плавучу споруду, що використовується:

1) для перевезення вантажів, пасажирів, багажу і пошти, для рибного чи іншого морського промислу, розвідки і добування корисних копалин, рятування людей і суден, що зазнають лиха на морі, буксирування інших суден та плавучих об’єктів, здійснення гідротехнічних робіт чи піднімання майна, що затонуло в морі; 2) для несення спеціальної державної служби (охорона промислів, санітарна і карантинна служби, захист моря від забруднення тощо); 3) для наукових, навчальних і культурних цілей; 4) для спорту; 5) для інших цілей.

Риболовне судно— це будь-яке торговельне судно, що використовується для рибного або іншого морського промислу.

Знаряддя промислу є невід’ємною частиною риболовного судна, у зв’язку з чим морські події, пов’язані з пошкодженням знарядь промислу риболовного судна іншими суднами, класифікуються як зіткнення суден у морі.

Ядерне судно— це судно, що обладнане ядерною енергетичною установкою.

Пароходства, грузоотправители, грузополучатели и пассажиры несут материальную ответственность за перевозки на основании настоящего Устава.

Всякие предварительные соглашения пароходств с грузоотправителями, грузополучателями или пассажирами, имеющие целью изменить или устранить ответственность, возложенную на пароходства, грузоотправителей, грузополучателей или пассажиров, считаются недействительными, и всякие отметки об этом в накладной, не предусмотренные настоящим Уставом или Правилами, не имеют силы.

За невыполнение перевозок грузов в количестве, установленном планом на данный месяц, пароходства и грузоотправители несут материальную ответственность.

Пароходство, не подавшее тоннаж для перевозки грузов или тягу для буксировки плотов, а также грузоотправитель, не предъявивший груза или древесины в плотах или предъявивший их в меньшем количестве, чем это предусмотрено планом, обязаны уплатить 25 % провозной платы за все непредъявленное или невывезенное, но подготовленное к погрузке количество груза.

Если грузоотправитель предъявил груз или плот в состоянии, не соответствующем действующим Правилам перевозки и буксировки, и не привел его в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий своевременную отправку или погрузку, этот груз или плот считается непредъявленным. Подача пароходством тоннажа, непригодного или не подготовленного для перевозки данного груза, приравнивается к неподаче тоннажа.

Непригодность или неподготовленность тоннажа должна быть установлена актом, подписываемым обеими сторонами. В случае разногласия непригодность тоннажа удостоверяется представителем судоходной инспекции .

Такую же ответственность несут пароходства и грузоотправители за невыполнение обязательств по внеплановой и сверхплановой перевозке или буксировке по заявкам грузоотправителей, принятым пароходствами.