21. Структура продажної ціни підприємств масового харчування.
-
Структура продажної ціни виробу підприємства масового харчування
Вартість сировини за роздрібними Націнка
цінами
вартість сировини за торговельна - валовий дохід підприємства
в
ідпускними
закупі- надбавка масового харчування
в
ельними
цінами
витрати вироб- прибуток податок
ництва та обігу на додану
вартість
Калькуляційна картка підприємств масового харчування, її склад і методика розрахунку.
У калькуляційній картці відображається:
порядковий номер картки;
номер рецептури, колонка та назва збірника рецептури страви;
найменування продуктів;
кількість продуктів на 100 порцій (кг);
продажна ціна 1 кг продукту (роздрібна ціна плюс націнка підприємств масового харчування);
вартість набору сировини на 100 порцій;
продажна ціна порції;
вихід готової продукції у грамах.
На підставі даних, наведених у калькуляційній картці, розраховується кінцева продажна ціна страви. Вона діє до зміни компонентів у сировинному наборі або до зміни ціни на сировину та продукти.
Калькуляція ціни здійснюється в роздрібних або середньозважених цінах, що є розрахунковими.
23. Наведіть класифікацію транспортних тарифів на перевезення вантажів:
вид транспорту;
вид сполучення;
вид перевезень;
відстань перевезень;
тип вагонів;
швидкість перевезення.
24. Особливості транспортних тарифів на:
залізничному транспорті:
Тарифи залізничного транспорту поділяються на загальні, виняткові, пільгові, місцеві та за видами відправлень.
Загальні тарифи. За цими тарифами перевозять основну масу вантажів, причому в одному вагоні можуть перевозитися різні вантажі. Рівень цих тарифів звичайний, а в окремих випадках навіть нижчий.
Виняткові тарифи. Застосовуються при перевезені одноманітних вантажів на наперед визначену відстань. Ці тарифи можуть бути вищими або нижчими від загальних.
Пільгові тарифи. Встановлюються при перевезені вантажів перед визначеного підприємства й у наперед визначений час.
Місцеві тарифи. Діють при перевезені вантажів на місцевому сполученні, тобто в межах однієї залізниці.
Тарифи за видами відправлень. Поділяються на повагонні, контейнерні та дрібні:
повагонні. Основою є ставка за один вагон за певної норми його завантаження.
контейнерні. Цей вид перевезень дорогий порівняно з по вагонними й застосовується найчастіше при перевезенні особливих вантажів;
дрібні (маршрутні). На ці перевезення діють знижені тарифи. Тариф розраховується на 1 ткм, тобто за одиницю маси.
автомобільному транспорті:
Нині діють відрядні та погодинні тарифи.
Відрядні тарифи. Встановлюються на послуги перевезення залежно від обсягів вантажів на відповідну відстань. Це найпоширеніший вид тарифів. Він застосовується тоді, коли можна чітко визначити масу вантажу та відстань перевезення. Ці тарифи спрямовані на стимулювання перевезень вантажів на великі відстані.
Погодинні тарифи. Застосовуються тоді, коли неможливо точно визначити відстань перевезення вантажів або вантаж перевозиться на відстань до 5 км. Погодинний тариф встановлюється за кожну годину роботи автотранспортного засобу й залежно від його вантажопідйомності. Однак ці перевезення мають недолік: замовник не зацікавлений збільшувати відстань перевезення вантажів, автомобіль використовується не завжди ефективно, багато простоїв.
річковому та морському транспорті:
Тарифи на перевезення вантажів річковим транспортом диференційовано за такими ознаками:
видом перевезень (суховантажні, нафтові вантажі в суднах наливом, буксирування лісу у плотах, буксирування суден та інших плавзасобів);
видами відправлень (суднові, контейнерні, збірні та дрібні);
сполученням (внутрішнє водне, річкове – морське, змішане, тобто залізничне – річкове, річкове – автомобільне ).
Тарифи на перевезення нафти та нафтопродуктів наливом і буксирування лісу у плотах називаються особливими.
Залежно від особливостей морського транспорту розрізняють такі вантажні перевезення:
каботажні – сполучають порти України в акваторії одного моря;
зовнішньоторговельні – сполучають порти України з портами інших держав.
Тарифи каботажного плавання мають двоставочну основу:
на рухомі операції встановлюється тариф на перевезення 1 т вантажу на 1 морську милю (1,852 км);
стоянкові операції в портах.
Ставки тарифів рухомих операцій встановлюються так, щоб стимулювати найбільше навантаження судна.
Ставки тарифів стоянкових операцій розраховуються залежно від транспортабельності вантажів, витрат часу та трудомісткості вантаження їх у портах. Що більше вантажу завантажено або розвантажено, то нижча ставка.