1. Експлуатаційна частина

В експлуатаційній частині викладається обґрунтування необхідності проектування, виходячи з завдань, які ставить держава перед автомобільним транспортом. Вибирається тип рухомого складу, визначається його кількість.

Таблица 1.1-Данні по авто

Марка авто	Нормативний пробіг до ТО-1	Нормативний пробіг до ТО-2	Нормативний пробіг до КР	Кількість днів простою КР на АРЗ	Дні простою в ТО-2 і ТО-1	Трудомісткість ЩО	Трудомісткість ТО-1	Трудомісткість-ТО-2	Трудомісткість ПТ	Нормативна трудомісткість ТО і ТР	Довжина авто
Камаз 551605	4000	16000	270000	22	0,5	0,58	3,9	16,7	9,8	11,82	5,785
ГЗСА 3705	3000	12000	210000	20	0,4	0,48	2,5	10,5	4,5	6,01	6,44
Камаз5410+ ОДАЗ 9370	4000	12000	300000	22	0,55	0,67 0,25	1,93 0,9	8,57 4,6	6,7 1,2	7,91 2	6,18 9,4

При необхідності виконується приведення рухомого складу. При роз­робці проекту реконструкції АТП для зменшення кількості розрахункових груп дозволяється приводити рухомий склад (РС) до двох - трьох марок за технологічним сумісництвом (наприклад, група дизельних або карбюратор­них автомобілів, група автопоїздів і т.і.). Кількість приведених автомобілів Апр визначається за формулою:

Таблица 1.2- Приведення рухомого складу

Марка рухомого складу	Трудомісткість ТО та ПР, люд-год/1000 км		Коефіцієнт приведення	Кількість одиниць рухомого складу
	РС, що приводиться	РС, до якого приводять		фізичних	приведених
КАМАЗ 551605
КАМАЗ 551605	11,819	11,819	1	49	49
КАМАЗ-5410+ ОДАЗ-9370	9,705	11,819	0,82	39	31
Всього автомобілів КАМАЗ-551605					80
ГЗСА-3705
ГЗСА-3705	6,208	6,208	1	26	26
Всього автомобілів ГЗСА-3705					26

шт.

де Ао - кількість автомобілів марки, до якої приводяться автомобілі (49);

Аі - кількість автомобілів, які приводяться(38);

- питома трудомісткість ТО і ПР автомобіля, який приводиться,

люд-год/1000 км(9,705);

- питома трудомісткість ТО і ПР автомобіля, до якого приводяться ^

інші, люд-год/1000 км(11,819);

і - індекс моделі автомобілів, що приводяться;

n - кількість груп моделей автомобілів, що приводяться.

Питома трудомісткість ТО і ПР повинна прийматись згідно норма­тивів, наведених в документах. В разі її відсутності серед нормативів питома трудомісткість ТО і ПР може бути розрахована згідно формули:

де , - нормативна трудомісткість технічного обслуговування відповідно ТО-і та ТО-2, люд-год;

- нормативна трудомісткість поточного ремонту, люд-год/1000 км;

, - нормативна періодичність технічного обслуговування відповідно ТО-1 та ТО-2, км.