
- •19.Расчет режимов работы арп и расчет годовых фондов рабочих, рабочих постов и оборудования.
- •20. Определение годовой приведенной программы авторемонтного предприятия и определение ее целесообразности.
- •21. Cущность коэффициентов приведения и методика их определения.
- •22.Расчет трудоемкости кр автомобилей и агрегатов.
- •23.Факторы влияющие на трудоемкость кр
- •24.Определение годового объема работ арп и отдельных производственных участков.
- •25 Методика проектирования производственных участков в зависимости от характера выполняемых работ.
- •26. Определение программы производственных участков по физическим параметрам.
- •28. Расчет основного оборудования и рабочих постов и рабочих постов производственных участков по годовому объему работ.
- •29 Расчет оборудования по физическим параметрам.
- •30. Методика расчета поточных линий периодического действия.
- •31. Расчет поточных линий с непрерывным движением конвейера.
- •33. Расчет потребного кол-ва оборуд-я инструментального уч-ка.
- •34. Классификация и хар-ка подъемно-транспортного оборуд-я, применяемого на арп
33. Расчет потребного кол-ва оборуд-я инструментального уч-ка.
Количество металлорежущих станков инструментального участка определяется исходя из годового объема работ с учетом годовой потребности предприятия в инструментах и приспособлениях и нормативной трудоемкости их изготовления по формуле:
-годовой
объем работ инструментального участка
-нормативы
трудоемкости изготовления режущ.
инструм., вспомогат. инструм., и приспособ.
чел-ч/т
Q – годовая потребность на 1 станок основного производства, в тоннах.
По укрупненным нормативам кол-во основных металлорежущих станков принимают в процентном отношении к числу обслуживаемых единиц оборудования с учетом годовой программы.
Для АРП с производственной программой до 5000 КР приведенных в год 12-14%, если более 5000 КР приведенных в год
14-16%.
Данное %-ное соотношение учитывает что 20% инструментов и приспособлений АРП будет получать централизованно с заводов.
Примерное распределение металлорежущих станков:
-токарные 28-32%,
-фрезерные 18-22%,
-расточные 9-11%,
-шлифовальные 18-22%,
-сверлильные 14-16%.
34. Классификация и хар-ка подъемно-транспортного оборуд-я, применяемого на арп
В зависимости от характера выполняемых работ, внутризаводской транспорт АТП и АРП подразделяется на две основные группы:
1.Грузоподъемные машины 2.Транспортирующие машины и устройства.
Транспортирующие устр-ва применяются как для непрерывного, так и для периодичного передвижения грузов, у которых наличие механизма для подъема грузов не является обязательным. На АРП в кач-ве подъемно-тр-тных ср-в широко примен.:мостовые краны (двухбалочные), кран-балки, монорельсы с электрич. (пневматич.) талями, различные конвейеры, поворотные консольные краны, подъемники, роликовые конвейеры (рольганги) и электрокары.
Мостовые краны- устрва, у к-рых грузозахватывающий мех-м подвешен на грузовой тележке, перемещающейся по мосту, к-рый двигается по крановым путям. В зависимости от способа установки крановых путей , краны подраздел. на опорные и мостовые. Подвесные консольные краны. В зависимости от способа установки и обслуживаемой зоны, консольные краны подраздел. на подвесные, свободностоящие на отдельной колоне, и настенные. КОНВЕЙЕРЫ Делятся на 1)грузоведущие, 2)тележные, 3)пластинчатые, 4)цепенесущие, 5)подвесные, 6)роликовые.
Тяговые – конвейеры, перемещающие грузы на собственном ходу или в тележках по направляющим путям. Тянущие усилия передаются с помощью съемных сцепных устройств или посредством укрепленных на тяговом элементе кулаков упора.
Грузоведущие конвейеры могут быть как непрерывного, так и периодического действия, у которых тяговый элемент совершает возвратно-поступательное движение. Такие конвейеры бывают толкающего типа. Пульсирующие движения тягового элемента передаются при помощи автоматического реверсирующего реле времени.
34.1 Ленточные конвейеры предназначены для транспортирования сыпучих, порошкообразных, мелко- и среднекусковых материалов, а также однотипных штучных грузов в горизонтальном и слабо наклонном направлении. Рабочим органом, на котором размещается транспортируемый материал, является резинотканевая лента.
Пластинчатые конвейеры применяются главным образом для транспортирования деталей между рабочими постами, а также в качестве транспортирующего элемента в моечных машинах для мойки и очистки деталей.
Роликовые конвейеры подразделяются на:
- приводные, перемещение грузов в которых происходит за счет силы трения между принудительно вращающимися роликами и перемещающимся на них грузами;
- неприводные, в которых тяговое усилие передается непосредственно к перемещаемым грузам;
Цепенесущие конвейеры. На АРП применяют на линиях сборки-разборки автомобилей в сочетании с грузоведущими конвейерами.