
- •1. Управление запасами производственного предприятия. Виды запасов на предприятии.
- •2.Классификация запасов в макро-микрологистических системах. Разграничение запасов на макро- и микроуровне.
- •1.По месту продукции в логистическом канале
- •2. По отношению к логистическим операциям
- •4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников
- •3. Управление запасами оптового и розничного торгового предприятия. Виды запасов на предприятии. Порядок постановки системы управления запасами на предприятии.
- •1.По месту продукции в логистическом канале
- •2. По отношению к логистическим операциям
- •4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников
- •8. Методы анализа и оптимизации совершенствования процессов на складе. Проблемы в логистических системах оптовых складов в сфере товарного обращения.
- •9. Содержание логистики снабжения на предприятии. Задача выбора поставщика. Порядок выбора по положительным и негативным характеристикам поставщиков.
- •10. Организация сбыта на предприятии с использование концепции логистики.
- •11. Сущность логистического сервиса. Особенности восприятия сервиса с позиции
- •12. Логистический канал и логистическая цепь. Виды каналов и цепей в зависимости от специфики рынка товаров.
- •13. Характеристика коносамента как транспортного документа. Виды коносамента.
- •14. Порядок организации отправки грузов от производителя к морской линии в международном сообщении. Порядок взаимодействия между грузоотправителем, грузополучателем и морской линией.
- •15. Этапы перемещения груза в международном сообщении. Информационный обмен
- •16. Основные проблемы, возникающие при доставке грузов в международном
- •17. Характеристика документооборота между участниками транспортного процесса
- •18.Классификация складов в сфере товарного обращения. Признаки классификации. Практическое значение классификации складов.
- •19. Управление возвратами производственного и торгового преприятия. Соотношение возвратных и обратных потоков в производственной и торговой сфере.
- •20. Анализ полной стоимости в логистике. Понятие экономического компромисса
- •21. Организация снабжения на предприятии. Централизованная и децентрализованная формы снабжения.
- •Вопрос 2,Виды коммерческих сделок.
- •25. Управление возвратами в сфере товарного обращения.
- •27. Роль информационного обеспечения в коммерческой деятельности предприятий.
- •29 Экологические аспекты логистики при управлении цепями поставок
- •30 Логистика в оптовой торговле на макро- и микроуровне
- •31 Особенности информационного обмена розничной торговой сети с оптовыми торговыми и производственными предприятиями.
- •32 Особенности информационного взаимодействия самостоятельных розничных торговых предприятий с коммерческими посредниками.
- •33 Порядок выбора места размещения розничного торгового предприятия.
- •34. Классификация коммерческих рисков в сфере товарного обращения. Методы снижения уровня рисков.
- •35 Виды коммерческих договоров и особенности их содержания и использования.
- •36) Входной контроль качества и количества при поставке товарных партий на
- •37) Организация товародвижения в сфере товарного обращения.
- •38) Порядок выбора поставщиков товаров. Основные и дополнительные критерии
- •39) Использование стратегий "вытягивания" и "выталкивания" в сфере товарного
- •40) Информационные технологии, используемые для автоматизации логистических
- •41) Программное обеспечение, используемое для организации товародвижения в
- •42) Система быстрого реагирования в розничной сетевой торговле.
- •47Технология кросс-докинга на оптовом складе.
- •48Ярд-менеджмент в оптовой торговле.
- •50 Характерные особенности коммерческой логистики и ее роль в сфере товарного
17. Характеристика документооборота между участниками транспортного процесса
при организации доставки грузов в международном сообщении, состав участников.
Состав участников:
1)отправитель, с его склада отпускается товар, 2)морская линия, принимает товар; 3) лог компания, которая осуществляет контроль за погрузкой товара: забирает контейнер, доставляет его на склад и после загрузки товара возвращает в порт, 4)стивидорная компания-подъем контейнера из контейнерного ярда на борт судна
При перевозке грузов между грузоперевозчиком и грузоотправителем оформляются:
1. Договор о морской перевозке:
По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату
2.Заявка:
Менеджер должен отправить заявку (букинг) агенту линии. В заявке должно содержаться следующее: Контактные данные отправителя, который отвечает за отгрузку данного товара, так же указывается порт, цена доставки из разных портов различная. Указывается вес, вид контейнера, описание груза и номер заказа.
3.Коносамент-документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар.
Другие документы, необходимые при перевозке груза:
Путевой лист.
Отметки в путевом листе могут служить обстоятельствами, являющимися основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов.
18.Классификация складов в сфере товарного обращения. Признаки классификации. Практическое значение классификации складов.
Для содержания запасов на предприятии на пути от источников сырья до потребителя товаров используются различные склады.
Склады – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения товаров, подготовки их к отгрузке и отпуск потребителю.
Склады классифицируются по следующим признакам: размер склада; высота укладки грузов; режим хранения (температура, влажность); количество пользователей; степень механизации складских операций; возможность использования железнодорожного или водного транспорта; номенклатура хранимого груза; место склада в товаропроводящей цепи.
По классификации компании KnightFrank склады делят на группы А+, А, В+, В, С и D.
Складские помещения класса А+
1.Современное одноэтажное складское предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 метров
3. Ровный бетонный пол с антипылевым покрытиемс нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м
4. Высокие потолки не менее 13 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов).
5. Регулируемый температурный режим.
6. Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.
7. Наличие системы вентиляции.
8. Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.
9. Автономная электроподстанция и тепловой узел.
10. Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dockshelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (docklevelers) (*не менее 1 на 500 кв.м.).
11. Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.
16. Оптико-волоконные телекоммуникации.
17. Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.
18. Расположение вблизи центральных магистралей.
21.* Ж/Д ветка.
Складские помещения класса А(отл от а+)
с шагом колонн не менее 9 метров
Высокие потолки не менее 10 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования.
Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dockshelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (docklevelers), (*не менее 1 на 700 кв.м.).
кладские помещения класса В+
Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы без требований к шагу колонн
высота потолков от 8 метров.
Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dockshelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (docklevelers), (не менее 1 на 1000 кв.м.).
складские помещения класса В(отл от в+)
Возможно 2 этажное
В случае двухэтажного строения - наличие достаточное количества грузовых лифтов/подъемников, грузоподъемностью не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.).
высота потолков от 6 метров
Пол - асфальт или бетон без покрытия.
Рампа для разгрузки автотранспорта
Складские помещения класса С
Капитальное производственное помещение или утепленный ангар.
Высота потолков от 4 метров.
Ворота на нулевой отметке.
Складские помещения класса D
Подвальные помещения или объекты ГО, не отапливаемые производственные помещения или ангары.
2. Отсутствие требований к высоте потолков качеству полов, наличию или отсутствию рампы
Т.о в сфере тов обращения и производства размещаются склаы с разной степенью механизации и автоматизации
Разделение складов на классы обоснованно тем что избыточная механизация приводит к увеличению затрат на строительство и и эксплуатацию склада.