
- •1. Управление запасами производственного предприятия. Виды запасов на предприятии.
- •2.Классификация запасов в макро-микрологистических системах. Разграничение запасов на макро- и микроуровне.
- •1.По месту продукции в логистическом канале
- •2. По отношению к логистическим операциям
- •4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников
- •3. Управление запасами оптового и розничного торгового предприятия. Виды запасов на предприятии. Порядок постановки системы управления запасами на предприятии.
- •1.По месту продукции в логистическом канале
- •2. По отношению к логистическим операциям
- •4.По отношению к логистической системе или логистическим посредникам • Запасы поставщиков• Запасы потребителей• Запасы торговых посредников
- •8. Методы анализа и оптимизации совершенствования процессов на складе. Проблемы в логистических системах оптовых складов в сфере товарного обращения.
- •9. Содержание логистики снабжения на предприятии. Задача выбора поставщика. Порядок выбора по положительным и негативным характеристикам поставщиков.
- •10. Организация сбыта на предприятии с использование концепции логистики.
- •11. Сущность логистического сервиса. Особенности восприятия сервиса с позиции
- •12. Логистический канал и логистическая цепь. Виды каналов и цепей в зависимости от специфики рынка товаров.
- •13. Характеристика коносамента как транспортного документа. Виды коносамента.
- •14. Порядок организации отправки грузов от производителя к морской линии в международном сообщении. Порядок взаимодействия между грузоотправителем, грузополучателем и морской линией.
- •15. Этапы перемещения груза в международном сообщении. Информационный обмен
- •16. Основные проблемы, возникающие при доставке грузов в международном
- •17. Характеристика документооборота между участниками транспортного процесса
- •18.Классификация складов в сфере товарного обращения. Признаки классификации. Практическое значение классификации складов.
- •19. Управление возвратами производственного и торгового преприятия. Соотношение возвратных и обратных потоков в производственной и торговой сфере.
- •20. Анализ полной стоимости в логистике. Понятие экономического компромисса
- •21. Организация снабжения на предприятии. Централизованная и децентрализованная формы снабжения.
- •Вопрос 2,Виды коммерческих сделок.
- •25. Управление возвратами в сфере товарного обращения.
- •27. Роль информационного обеспечения в коммерческой деятельности предприятий.
- •29 Экологические аспекты логистики при управлении цепями поставок
- •30 Логистика в оптовой торговле на макро- и микроуровне
- •31 Особенности информационного обмена розничной торговой сети с оптовыми торговыми и производственными предприятиями.
- •32 Особенности информационного взаимодействия самостоятельных розничных торговых предприятий с коммерческими посредниками.
- •33 Порядок выбора места размещения розничного торгового предприятия.
- •34. Классификация коммерческих рисков в сфере товарного обращения. Методы снижения уровня рисков.
- •35 Виды коммерческих договоров и особенности их содержания и использования.
- •36) Входной контроль качества и количества при поставке товарных партий на
- •37) Организация товародвижения в сфере товарного обращения.
- •38) Порядок выбора поставщиков товаров. Основные и дополнительные критерии
- •39) Использование стратегий "вытягивания" и "выталкивания" в сфере товарного
- •40) Информационные технологии, используемые для автоматизации логистических
- •41) Программное обеспечение, используемое для организации товародвижения в
- •42) Система быстрого реагирования в розничной сетевой торговле.
- •47Технология кросс-докинга на оптовом складе.
- •48Ярд-менеджмент в оптовой торговле.
- •50 Характерные особенности коммерческой логистики и ее роль в сфере товарного
12. Логистический канал и логистическая цепь. Виды каналов и цепей в зависимости от специфики рынка товаров.
Логистический канал-частично упорядоченное множ-во разл-х посредников, осущес-х доведение МП от производ-я до его потребителя.
Лог цепь-линейно уорядоч-е множество участников процесса физ товародвижения, которые выполняют лог операции и функции по доведению внешнего МП от одной лог системы до др
Поставщик и потр-ль МП предст собой 2 микро ЛС связ л каналом. Л канал - это частично упорядочен множ-во разл посредников , осущ доведение МП от произв-ля до его потр-лей .Множ-во явл частично упорядоченно до тех пор пока не сделан выбор участников л процесса. После этого л канал → в л цепь. Л цепь – это линейно упорядоч множ-во участников процесса физ товародв-я, к-ое выполняет л операции и ф-ции по доведению внешн МП от одной ЛС к др. При формир-и л канала происх выбор формы товародв-я (транзитная или складская) поэтому пути по к-ым товары попадают в розничн торг сеть м быть разл. Пр: Iтоварная партия м пройти на прямую от произв-ля к розничн торг пр-тия (транзитн форма). Первонач цена товара будет наименьш т.к посредник цепи товародвиж-я и ст-сть товара ↑ лишь на расходы по доставке. доставка м осущ крупными партиями, что не позвол розн торг пр-тиям сформир-ть широкий ассортимент. Широк ассортимент товара формир оптовик, к-ый расположен в месте сосредоточ-я потр-лей (складская форма). II. возможен канал распр-я ч\з 2ух оптовиков (в месте произв-ва и в месте потребл-я), что обеспеч розничн торг пр-тиям наивысш ур обслуж-я, но цена на товар при этом будет макс. Т образом, производств-ное пр-тие осущ формир-е л цепи и опр целесообразность исп-я торг посредников т к в наст вр крупные розничные сети м закупать товары на прямую у произв-ля.
13. Характеристика коносамента как транспортного документа. Виды коносамента.
Коносамент (англ. Consignment, B/L, BOL) — это документ, выдаваемый перевозчиком груза грузовладельцу. Удостоверяет право собственности на отгруженный продукт.
Коносамент выполняет одновременно несколько функций:
расписка перевозчика в получении груза для перевозки, с одновременным описанием видимого состояния груза
товарно-транспортная накладная на товар
подтверждение договоренности перевозки груза
товарораспорядительный документ
Может служить обеспечением займа под отгруженные товары.
Содержание коносамента:
1) Наименование судна, если груз принят к перевозке на определенном судне;
2) Наименование перевозчика;
3) Место приема или погрузки судна;
4) Наименование отправителя;
5) Место назначения груза либо, при наличии чартера, место назначения или направление судна;
6) это виды!
Наименование получателя (именной коносамент) или указание, что коносамент выдан "приказу отправителя", либо наименование получателя с указанием, что коносамент выдан "приказу получателя" (ордерный коносамент), или указание, что коносамент выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя); если в ордерном коносаменте не указано, что он составлен "приказу получателя", то он считается составленным "приказу отправителя"; это виды!
7) Наименование груза, имеющиеся на нем марки, число мест либо количество и (или) мера (вес, объем), а в необходимых случаях данные о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;
8) Фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенном в чартере или в другом документе, либо указание, что фрахт полностью уплачен;