Диагностирование сосудов аммиачного комплекса.

Диагностирование аммиачных сосудов производится:

1при отсутствии паспорта;

2при отсутствии нормативного срока службы;

3после отработки 20 лет эксплуатации;

4появление дефектов и проведение ремонтно-восстановительных работ;

Этапы диагностирования:

1анализ технической документации;

2внешне-внутренний осмотр;

3толщинометрия стенок;

4НК сварных соединений;

5исследование коррозионного состояния;

6иссследование механических характеристик состава и структуры;

7расчет на прочность и проведение пневматических испытаний.

НК сварных соединений. В основном применяется ультразвуковой метод в объеме 100% кольцевых и продольных швов. Возможно применение метода акустической эмиссии к сосудам к которым ограничен доступ, можно проводить на сосудах на которых нельзя вывести из строя. НК могут подвергаться и патрубки, штуцера.

Исследование химических, физических свойств состояния металла на изменение прочностных свойств металла сосуда, проводят измерение твердости и толщинометрия. Количество не менее 5 точек на одном участке.

Определение коррозионного состояния сосуда.

В процессе эксплуатации сосуд подвержен равномерной и язвенной коррозии глубиной до 2-3 мм. На фоне коррозионных разрушений может происходить коррозионное растрескивание обусловленное в том числе при отсутствии термообработки на углеродистых сталях сосудов. Исследование коррозионного состояния проводится для сосудов отработавшихся 25 лет и более. Первый алгоритм определение скорости коррозии сосудов подразумевает инициирование ингибиторного процесса на образцах с остаточными напряжениями характерными для данного сосуда. Вырезается специальный образец определенной структуры, формы. Второй алгоритм сочетает в себе определение коррозионного состояния образца свидетеля помещенного внутрь сосуда отработавшего 25 лет и более.

Расчеты на прочность сосуда проводятся в случае снижения прочностных свойств металла, изменение упругих свойств и несущей способности сосуда. Расчет на прочность должен проводится с учетом определенной скорости коррозии.

Пневматические испытания сосуда проводятся давлением 1.25 от рабочего при выдержки 10мин и рабочим давлением в течении 45мин. Пневматические испытания могут быть заменены гидравлическими с нейтральной по отношению к аммиаку среде. Дальнейшая эксплуатация сосудов возможна при отсутствии дефектов снижающих прочность и запаса статической прочности. Срок эксплуатации может быть продлен на 10лет для сосудов эксплуатируемых менее 20 лет. Равен 8 годам для сосудов которые находятся в эксплуатации 20-30 лет и 4 года для сосудов в эксплуатации более 30 лет.

Испарители могут быть различной конструкции могут быть кожухотрубные испарители и сосуды которые охлаждаются за счет применения вентиляторов снаружи комплекса аммиачно-холодильных установок. Эксплуатацией является то, что они являются тонкостенными.

Маслосборник имеет малый внутренний и внешний диаметр, имеет максимальный запас прочности по сравнению с другими аммиачными сосудами.

Типовые дефекты работающие под давлением сосудов:

1язвенная коррозия;

2равномерная сплошная коррозия;

3трещины;

4коррозия под слоем краски;

5свищ;

6точечая питинговая коррозия.

Важной характеристикой кранов является грузоподъемность и вылет стрелы, для стреловых кранов. Металлоконструкции кранов должны быть заземлены. Основные механизмы: крюковой механизм выполняют кованным или штампованным и также пластинчатые наборные крюки. Крюки имеют 2 опасных сечения проходящих через оси диаметра зева, наиболее опасным является перпендикулярно оси диаметра зева. Канаты как правило используются стальные крестовой свивки с органическим сердечником(который заправлен смазкой). Блоки применяют чугунные или стальные. Барабаны краны предназначены для навивки канатов, бывают либо чугунные(литые) или стальные. Барабаны бывают однорядной или несколько рядной кладки, используется чаще однорядные. Барабаны бывают гладкие либо с канатами ручья. Тормозные устройства устанавливаются между механизмом муфты и барабаном. На кранах применяют колодочные тормозные устройства они обеспечивают равномерный тормозной момент и имеют больший срок работы. Дисковые тормозные устройства у которых присутствуют тормозные диски и тормозные колодки которые устанавливаются возле этих дисков, и имеют высокую тормозной момент. Муфты применяют для устранения осевого смещения и двух стыкуемых элементов. Для кранов используется гидравлическая или электрические схемы.