
- •Электрическое оборудование
- •Учебное пособие для учащихся Технической школы
- •Оглавление
- •Предисловие
- •Глава 1. Электрические аппараты тяговая электрическая машина дк-108
- •Принцип работы дк-108 в ходовом режиме
- •Контакторы
- •Пневматический контактор пк-162
- •Устройство дугогашения
- •Электромагнитные контакторы
- •Кулачковые контакторные элементы
- •Групповые коммутационные аппараты
- •Контроллер машиниста кв-55
- •Реверсор пр-772
- •Реостатный контроллер экг-17
- •Переключатель положений экг-18
- •Токоприемник тр3
- •Главный разъединитель гв-10
- •Линейные контакторы
- •Пуско-тормозные сопротивления
- •Индуктивный шунт
- •Панель с реле перегрузки
- •Реле времени рв-2
- •Реле времени торможения рвт
- •Реле времени рв-1
- •Стоп-реле ср-1
- •Стоп-реле ср-2
- •Реле ручного торможения ррт
- •Реле реверсирования рр
- •Педаль безопасности пб
- •Реле педали безопасности рпб
- •Реле перехода Рпер.
- •Промежуточное реле пр
- •Контактор тш
- •Контактор компрессора кк
- •Тепловое реле компрессора трк
- •Нулевое реле нр
- •Контактор освещения ко
- •Устройства регулируемого подзаряда аккумуляторных батарей
- •Автоматический выключатель ав-8
- •Лампы освещения салона
- •Аккумуляторная батарея
- •Предохранители
- •Электроконтактная коробка автосцепки
- •Реле дверей вагона рд
- •Реле контроля дверей поезда кд
- •Глава 2. Работа вспомогательных цепей
- •Цепь мотор-компрессора
- •Цепь освещения салона
- •Цепь регулируемого подзаряда
- •Цепь дополнительных подмагничивающих обмоток
- •Цепь нулевого реле и электропечи
- •Цепь управления дверьми и дверная сигнализация
- •Цепь управления мотор-компрессорами
- •Красные сигнальные фонари
- •Белые сигнальные фонари (фары) и прожекторы
- •Аварийное освещение и освещение кабины
- •Бортовая сигнализация
- •Подзаряд аккумуляторной батареи
- •Аккумуляторной батареи
- •Глава 3.
- •Работа силовой цепи
- •Работа тяговых электрических машин
- •В ходовом режиме
- •Работа тяговых электрических машин в тормозном режиме
- •Ходовой режим маневровое положение
- •Тормозной режим сбор схемы на тормоз - подтормаживание «тормоз 1»
- •«Тормоз 2»
- •Ручное торможение – «бай-пас» «тормоз 1а»
- •Глава 4. Работа цепей управления понятие поездного провода
- •Подача напряжения на 10 поездной провод
- •Переключателем положений
- •Сброс с ходового режима
- •«Тормоз - 1»
- •«Тормоз - 2»
- •«Тормоз - 1а»
- •Сброс с тормозного режима
- •Изменение уставок рут
- •Резервное управление поездом
- •Сравнительные обобщённые характеристики групповых переключателей
Сравнительные обобщённые характеристики групповых переключателей
|
К-во позиц. |
Направление вращения |
Тип привода и его особенности |
Реверсор |
2 |
Двустороннее |
электропневматический с двумя электропневматическими вентилями включающего типа и пневмоцилиндром двухстороннего действия |
Реостатный контроллер |
18 |
Двустороннее |
Электромеханический с электродвигателем ПЛ-071Г на 70В, муфтой, двухступенчатым редуктором и электродинамическим тормозом |
Переключатель положений |
4 |
Одностороннее |
Электромеханический с электродвигателем ПЛ-071Д на 24В, муфтой, двухступенчатым редуктором, электродинамическим и электромагнитным фрикционным тормозом |
Контроллер машиниста |
|||
Главный вал |
7 |
Двустороннее |
Ручной с помощью несъёмной рукоятки |
Реверсивный вал |
3 |
Двустороннее |
Ручной с помощью реверсивной рукоятки |
Вал РЦУ |
2 |
Двустороннее |
Ручной с помощью реверсивной рукоятки |