80. Вплив різних видів обмежень при виборі конструктивно силової схеми агрегату.

Схема расположения основных продольных и поперечных силовых элементов конструкции, а также размещения панелей, поперечных и продольных стыков, на которой указаны способы и типы крепления агрегатов планера, двигателей, органов управления, грузов, показаны поперечные сечения основных элементов силового набора. КСС определяет способ восприятия и уравновешивания действующих внешних нагрузок и необходимые жесткостных характеристики летательного аппарата . В КСС могут быть приняты различны расположения лонжеронов, вид поперечных и продольных панелей и число панелей. Выбор КСС производится из условий обеспечения статической прочности конструкции, необходимых ресурсов, живучести, жесткостных характеристик конструкции. Рациональной является КСС что при минимальной массе материала силовых элементов удовлетворяет перечисленным требованиям. При создании КСС используются: традиционные решения на основе предшествующего опыта; упрощённые конструктивно-подобные модели для определения рациональных способов передачи усилий; метод синтеза КСС осуществляемый оптимизацией шарнирно-стержневой модели конструкции, по которой можно рассчитать кратчайшие пути передачи нагрузок; метод оптимизации изотропной модели конструкции и выбор на основе анализа напряжённо-деформированного состояния рационального распределения материала силовых элементов. Все эти методы позволяют создать предварительный вариант КСС. Окончательный выбор КСС производится на стадии эскизного и рабочего проектирования после конструктивных проработок и проведения более точных поверочных расчётов на прочность.

81. Особливості проектування поздовжньо силового набору ак (лонжерони, стрингери). Загальні конструктивно-технологічні вимоги.

Особенности проектирования лонжеронных крыльев.

• Выбор продольного элемента.

Выбор количества лонжеронов.

При выборе кол-ва лонжеронов необходимо учитывать:

• min масса;

• надежность и живучесть (в данном случае рационально назначать два и более лонжеронов);

• требования жесткости;

Алгоритм проектировочного расчета

1. выбор конструкции материалов;

2. определяем потребные площади поясов лонжеронов, стрингеров, обшивок и стенок лонжеронов;

3. выбор конструктивного решения названых элементов.

• Конструктивное оформление продольных элементов (лонжеронов)

Существуют два типа лонжеронов: одностенные и двустенные.

Преимущество одностенной конструкции: мин. масса и мин. трудоемкость изготовления.

В случае недостаточных прочностных характеристик, рациональным будет увел. кол-во лонжеронов, чем прим. двустенного лонжерона.

Особенности проектирования стрингеров.

1. сечение стрингера по размаху не меняется, а уменьшает их кол-во;

2. стрингер не малкуется;

3. не удается установить стрингеры по линии постоянного центра хорды в разных сечениях;

4. стрингеры располагаются на примерно одноковом расстоянии и параллельно одному из лонжеронов;

Как правило параллельно и заднему лонжерону, шаг 100-150мм.