- •1.Техническая характеристика станции.
- •2 Анализ основных принципов работы дорожных центров управления
- •2.1 Совершенствование автоматизированных рабочих мест оперативно - диспетчерского персонала дцу
- •3. Управление эксплуатационной работы на станции
- •4. Оперативное планирование работы грузовой станции
- •5. Организация роботы станционного технологического центра по обработке поездной информации и перевозочных документов
- •6. Технология обработки поездных документов
- •7. Технология обработки поездных документов и передача информации на транзитные поезда
- •8. Усовершенствование роботы грузовой станции.
- •9. Анализ обьема экспортных грузоперевозок
2.1 Совершенствование автоматизированных рабочих мест оперативно - диспетчерского персонала дцу
Все прогнозные нити поездов обозначено на ГРП пунктирными линиями.
На данном ГРП ГНЦ имеет возможность корректировать прогнозные нити по оси времени . При этом , при каждом корректировке отдельной нити система оперативно корректирует весь прогнозный ГРП с учетом условий безопасности движения поездов [ 23].
К аппаратного комплекса предложенной системы целесообразно также интегрировать следующие АРМ : старшего дорожного диспетчера ( ДГПС ) , дежурного по района ( ДГП ) , инженера оперативно - распорядительного отдела , поездного диспетч - ра (ГНЦ ) , а также по возможности и на АРМ грузоотправителя .
Динамические модели , которые формируются в результате прогнозирования положе-ние , являются информационной основой для решения задач , входящих в функциональний состав автоматизированной системы управления .
Динамическая модель поездного положения составляет основу информационной системы , необходимой для управления процессом перевозки. Информационная система кроме потоков сообщений о ходе процесса перевозки должна содержать набор данных , связанных с перемещением груза . Также нужно учитывать интересы клиента-пользователя железнодорожным транспортом, должен иметь возможность получения информации, подтверждающей фактические , а не декларуемы , гарантии надежности перевозки груза железнодорожным транспортом на условиях своевременности и сохранности.
3. Управление эксплуатационной работы на станции
Руководство станцией осуществляет начальник станции через аппарат , организационная структура которого утверждается начальником Южной железной дороги.
Распределение обязанностей между руководителями станций , порядок их подчинения устанавливается приказом начальника станции.
Начальник станции самостоятельно решает вопросы деятельности станции , за исключением тех , которые отнесены действующим законодательством к компетенции железной дороги, отделения железной дороги .
Вопрос организации и выполнения технических норм эксплуатационной работы , суточных планов и сменных заданий , организация обработки поездов и вагонов , местной работы согласно этого технологического процесса , действующего графика движения поездов , плана их формирования возлагаются на начальника станции , главного инженера , заместителя начальника станции по с распределением обязанностей .
В оперативном подчинении начальника станции находятся работники всех структурных подразделений , обслуживающих подвижной состав и устройства размещении на территории станции .
Оперативное руководство работой станции , контроль за выполнением суточных и сменных планов , обработкой поездов и вагонов в соответствии с технологическим процессом возложено на ГСЗ и переменного руководителя - ДСЦ .
Организацию грузовой и коммерческой работы на станции , на местах общего пользования и контейнерной площадке положено , на заместителя начальника станции с грузовой и коммерческой работы ( ДСЗМ ) .
ДС , ДСГ , ГСЗ и ДСЗМ обеспечивают составление плана и контроль выполнения работы станции на сутки и смену , в том числе по приему и отправлению поездов , согласования его с дежурным по ДО , составление плана маневровой работы, выполнение сменного плана по приему , формирование и отправление поездов.
Маневровый диспетчер ( ДСЦ ) обеспечивает:
- Текущее планирование работы станции на 4-6 часовой период , совместно с дежурным по дирекции железнодорожных перевозок , поездным диспетчером , локомотивное диспетчером ;
- Организацию выполнения сменного плана приема и отправления поездов , расформирование поездов;
- Организацию выполнения сменного плана местной работы ( своевременная обработка грузовых пунктов, подача и уборка местных вагонов , выполнения грузовых операций) ;
- Выполнение технологических норм обработки поездов и вагонов , максимальное объединение операций по расформированию , формированию и технического обслуживания и коммерческого осмотра поездов в парках станции ;
- Формирование поездов в соответствии с планом формирования ;
- Несет ответственность за своевременную подачу и уборку вагонов на пункты их ремонта;
- Эффективное использование технического оснащения станции ;
- Соблюдение правил безопасности движения и охраны труда;
- Выполнение работниками изменения требований безопасности движения и охраны труда;
- Координацию действий работников смежных структурных подразделений и предприятий, обеспечивающих работу станции.
Для работников всех структурных подразделений , связанных с подготовкой , приемом, отправлением поездов , грузовой и коммерческой работой распоряжение ДСЦ об обеспечении своевременного и безопасного приема и отправления поездов , выполнение маневровых и грузовых операций , а также рационального использования технических средств станции являются обязательными .
Руководствуясь информацией о подходе поездов , наличием и размещением вагонов на станционных путях , на путях грузового двора и подъездных , путях , а также информации о ходе выполнения грузовых операций , ДСЦ определяет очередность формирования и расформирования поездов. Он определяет очередность подачи и вагонов , составляет план работ на 4-6 - часовой период и доводит его до исполнителей .
Руководство маневровой работой и обработкой поездов маневровый диспетчер осуществляет по согласованию с дежурным по станции , дежурным по сортировочной горке .
Для оперативного руководства работой станции , учета , контроля и анализа выполнения сменного задания и технологического процесса маневровый диспетчер в процессе дежурства ведет график проделанной работы согласно местной инструкции о порядке ведения переменного графика выполненной работы маневровым диспетчером станции.
ДСЦ посредством прямого внутристанционного связи , телефонной связи и паркового осуществляет руководство и контроль за выполнением поездной , маневровой и грузовой работы .
Оперативное руководство работой , контроль за выполнением суточных и сменных планов , обработкой поездов и вагонов , организацию грузовой и коммерческой работы на станции в соответствии с технологическим процессом станции положено , на заместителя начальника станции, деятельности станци.
